RSS

Drum inseamna civilizatie

De curand s-a terminat modernizarea drumului spre Satmarel.Toate calculele aratau ca cei cam 2 mii de locuitori ai acestui cartier al municipiului Satu Mare,contribuie prea putin la bugetul orasului pentru a beneficia de un drum de cam 6 km care costa cam 1 milion de euro.Ar fi meritat modernizarea mai multor cartiere din oras.Poate ca totusi nici acesti satmareni nu trebuie ignorati,desi ei ar putea sa-si faca o unitate administrativa proprie si sa se auto-gospodareasca,fiind si departe de oras.Fostul primar Ilyes a accesat un credit bancar scump si a facut drumuri de calitate slaba.Primarul Coica face drumuri mai bune dar cam putine si inca nu la calitatea la care ar trebui facute.Nu inteleg de ce nu se impun standarde UE la constructii.Sa speram ca se vor lua masuri eficiente si la acest capitol pe care satmarenii il considera cel mai important.Cat despre soseaua de centura,eu cred ca s-ar putea face doar prin investitia privata in concesiune la autostrada propusa de mine,si care duce la Zalau si la Suplacu de Barcau,unde se intalneste cu autostrada Transilvania.Evident pe soseaua de centura s-ar circula gratuit.

DSCN2271

Mai jos va prezint programul meu pentru capitolul drumuri si trafic:

1-Crearea cat mai multor proiecte cu finantare UE pentru constructia si reabilitarea de drumuri,care sa scuteasca bugetul local de cheltuirea banului public,cat si excluderea necesitatii contractarii de noi credite bancare pentru drumuri,dar posibil un credit de refinantare a datoriei.In cazul necesitatii urgente a modernizarii unor strazi e necesara externalizarea proiectarii si verificarii calitatii lor.Categoria drumurilor e problema principala a satmarenilor si deci trebuie sa-i acordam o atentie speciala.

2-Nu vor fi fonduri pentru asfaltarea tuturor strazilor insa se va face un sistem prin care sa nu mai existe gropi.In cazul strazilor de pamant se va urmari astuparea gropilor tot cu pamant,in cel mult 24 ore de la aparitia lor.La fel va fi operativitatea si in cazul drumurilor asfaltate.Va fi o echipa ce va merge zilnic pe teren si va face constatari ca in maxim 24 de ore gropile in asfalt sa fie plombate.Se poate lucra si iarna pentru ca sunt si tehnologii de plombare la frig.Plombarile vor fi facute de calitate ca sa reziste luni de zile,astfel costurile acestei activitati importante fiind relative mici insa beneficiile mari.

3-Multe drumuri si trotuare sunt sparte pentru interventia la conductele subterane afectate,insa refacerea carosabilului lasa de dorit.Primaria poate face o intelegere cu firmele care sparg drumurile,ca sa fie o conlucrare stransa intre firmele lor ce sparg si sapa si intre ale primariei care refac carosabilul.Problema e la fundatia drumului si deci trebuie ca firmele lor sa refaca doar conductele iar fundatia sa se refaca impreuna de catre aceste firme.Iar carosabilul tebuie refacut doar de firmele cu care lucreaza primaria.

4-Sunt drumuri si trotuare de calitate buna,chiar daca nu de calitatea existenta in vestul Europei.Se naste intrebarea legitima,de ce nu s-au facut toate drumurile si trotuarele de calitate buna?

5-Cred ca aleea Coposu e cea mai frecventata alee sau trotuar din oras.Ca atare trebuie sa-i fie acordata o atentie maxima.Multa lume e nemultumita de faptul ca e cam prost executata,ca groapa e prea mare,ca este o pista de biciclisti care nu se stie de unde vine si unde merge,ca balteste apa,ca arata mai bine pavajul din piata 25 Octombrie desi e mult mai vechi,etc.Trebuie facuta o dezbatere publica pe aceasta problema la care si primaria sa prezinte solutii.

6-Podul Decebal trebuie renovat integral iar la statia de bus de sub el trebuie instalat un WC ecologic si zona trebuie reamenajata.Deasemenea trebuie facut un sistem de iluminat arhitectural modern si frumos al celor 2 poduri.Cel existent la podul Golescu nu arata prea bine.

7-S-au reasfaltat multe strazi dar cu garantie de doar 1 an si nu s-au asfaltat si intrarile in curti si trotuarele.Trebuie lucrat mult si repede la aceste deficiente.

8-Asfaltarile nu s-au facut in functie de traficul de pe ele si de un posibil viitor trafic pe ele in urma reabilitarii.Sunt cazuri in care s-au asfaltat strazi de pamant care nici nu prea erau populate,in timp ce sunt atatea strazi populate ce stau de zeci de ani nemodernizate.

9-Cum am mai spus,inainte de a asfalta strazile,trebuie intervenit la toate retelele care trebuie schimbate in urmatorii 10 ani.Asta pentru ca au fost cazuri in care s-a spart asfaltul pentru schimbare tevi la doar 1 an si ceva dupa asfaltare.Trebuie sa fie o comisie alcatuita din reprezentanti ai institutiilor si firmelor implicate in infrastructura subterana,terana si supraterana,pentru a crea o strategie comuna si a coopera pentru o planificare comuna si eficienta a interventiilor.

10-In Satu Mare s-a dovedit eficienta sensurilor giratorii,si nu pot fi motive a nu se realiza peste tot unde sunt necesare.Chiar daca vor fi multe cu fluenta si siguranta in trafic nu se glumeste,ele fiind mai importante decat o usoara comoditate a soferilor.

11-In zona Centru Nou nu prea sunt locuri de parcare,sunt cateva putine langa Somesul iar lumea parcheaza pe trotuar pe toata lungimea strazii Decebal.S-ar putea realiza o parcare pe terenul degradat de la intersectia str.Decebal cu str.Cetatii.O parte din teren e public,iar cealalta parte apartine unei firme private care ar vrea sa construiasca,insa nu ar fi indicat deoarece si asa e inghesuiala mare in centru.Primaria ar putea face un schimb de terenuri cu acea firma sau ar putea expropria terenul.Dupa legea de acu vreo 4 ani,exproprierile sunt in avantajul celui care exproprieaza si nu a celui expropriat cum era inainte.

12-E exclusa constructia unei parcari subterane in fata hotelului Dacia,asta deoarece ar strica aspectul zonei centrului vechi.In fata Casei de Moda ar fi posibil dar trebuie facute studii.S-ar putea institui macar experimental zona de parcare in sensul giratoriu cu parc din Centru Vechi,si pe partea stanga nu doar pe dreapta.In sensul giratoriu din Centru Vechi sunt 4 benzi intre Casa de Moda,hotel Aurora si Unicarm.Doar banda din dreapta e pentru parcare si nu este asa trafic incat parcarea in spic sau mai ales drept,de pe stanga sa-l ingreuneze.

13-Analizarea programul Netcity din Bucuresti si in caz de eficienta implementarea lui si in mun.Satu Mare.Aceasta masura de montare a cablajelor multe de pe stalpi in subteran,ar duce la un aspect mult mai placut al orasului.

14-Orasul nu prea are servicii de intretinere a infrastructurii.De exemplu pe dig langa primarie de ani buni stau dalele infundate adanc in pamant.Sunt multe zone in oras unde lipseste o parte din bordura sau un pic din trotuar e lipsa si ele necesita reparare.Sau sunt multe situatii in care balteste apa pe strada si ar trebui frezata un pic sa se scurga apa pluviala.Acestea nu tin cont de bani,pentru ca nu costa nu stiu ce bani dar tin cont de preocuparea de a ingriji orasul,de a ingriji putinul cat e.

15-Pietruirea tuturor drumurilor de pamant.E destul de ieftin,cam 30 mii euro/km si ofera o minima civilizatie.

16-Implementarea inventiei de constructie a drumului cu ciment ecologic,tehnica folosita si la constructia de autostrazi in tara.E cu 40% mai ieftina si se da garantie mult mai mult decat cu asfalt.Mai exista o inventie romaneasca de asfalt mixat cu ceva material textil,deasemenea e procedeu mai ieftin si mai bun.

17-Marcarea si construirea de piste de biciclete in tot orasul cat si piste speciale pentru jogging,in vederea sustinerii sanatatii populatiei si a ecologiei. Pistele de biciclete trebuie sa fie facute prin zone pitoresti din oras si langa oras,ca sa se cumuleze si ca sport si ca turism.

18-Analizarea posibilitatii crearii mai multor strazi/alei cu trafic exclusiv pietonal.

19-Realizarea unui studiu de circulatie mai ales pentru fluidizarea mai accentuata a circulatiei,nu doar pentru siguranta ei.Nu trebe semaforizate intersectiile mici,acolo circulatia merge la mica intelegere.Instalarea de semafoare inteligente in tot orasul care sa echilibreze traficul.

20-Crearea cat mai multor parcari din fonduri locale in zonele centrale si unde studiile vor arata necesitatea urgenta.Crearea parcarilor supraterane si subterane mai ales prin atragerea de investitii private cat si regandirea modului de colectare a taxelor de parcare,prin atenta lor supraveghere cat si prin stimularea stationarii reduse in zonele critice.In centru se va institui un sistem prin care sa se stimuleze parcarea de scurta durata.De exemplu ar putea fi mai scump biletul la stationarea de mai mult de o ora.

21-Extinderea implementarii tehnice de blocare a parcarii masinilor pe trotuare prin montarea de ghivece de flori longitudinale si a barelor verticale.

22-Un posibil loc de parcare subterana ar fi la piata 1/mare,unde s-ar putea crea o parcare supraterana cu galerii comerciale si piata agro-alimentara moderna la parter precum in municipiul Cluj-Napoca.Daca se poate in Cluj se poate si in Satu Mare.Toata lumea stie ce trafic ingreunat si lipsa de locuri de parcare este la piata mare dar si faptul ca macar o parte din piata trebuie sa fie acoperita si totodata modernizata.

23-Se va institui un sistem prin care se va intretine eficient si constant sistemul de marcaj rutier si semnalizare rutiera.

24-Se va interzice accesul traficului de tonaj greu pe strazile cu fundatie necorespunzatoare si case cu fundatia considerabil slabita.

25-De comun acord cu CFR se va stabili o viteza maxima a trenurilor care circula prin oras pentru a nu polua fonic orasul mai ales noaptea.Deasemenea se va amenaja o trecere rutiera peste calea ferata intre b-dul Traian si strada Cimitirului (langa Electrolux),pentru o buna fluidizare a traficului mai ales dimineata.Nu poate costa mult asezarea unor dale intre linii si a unei bariere,poate maxim 100 mii euro.

26-Publicitatea stradala va avea un regulament care sa evite orasul de inestetica existenta prin solutii simple si eficiente,o decizie luandu-se dupa o dezbatere publica.In cazul panourilor mari de la marginea drumurilor care au afise mari a caror valabilitate a expirat se vor afisa postere de promovare a orasului.

27-Se vor amenaja cartierele dupa cerintele locuitorilor din zona privind locurile de parcare,drumurile,trotuarele,spatiul verde,locurile de joaca,etc.

28-Pentru descongestionarea traficului de pe drum Carei,unde e unul din cele mai mari din oras,la coborare de pe pod Golescu trebuie gasita o solutie.Se poate crea o artera de trafic auto de la Pod Golescu paralela cu digul si langa dig pana la strada Gellert Sandor,strada care da in drum Carei la capatul cartierului Micro 16.Coborarea si urcarea de pe pod Golescu pe aceasta artera se face prin autorizatia de constructie a Mega Mall Satu Mare.Ar fi o artera destul de libera,ar evita 3 semafoare (Crinul,Universului si Brandusa) si ar fluidiza traficul in mod eficient.

29-Realitatea impune construirea unei scari la podul peste cale ferata,pentru ca podul sa fie folosit si de pietoni.Scara ar trebui sa existe la coborare de pe pod pe drum Botiz langa Petrom.

30-Trebuie creat un trotuar din metal,pe structura podului de cale ferata peste Somes.Trotuarul trebuie sa fie in partea vestica a podului.

31-SemiCorso e necesar a fii pavat cu placi de piatra de lux.

32-Dalele de piatra din Centru Nou arata cat se poate de urat,ele trebuie refacute iar cele 2 podete peste bulevardul Transilvania trebuie reamenajate si consolidate.

33-La intersectia Burdea trebuie facute pasaje pietonale subterane moderne,cu spatii comerciale asa cum exista in Bucuresti in piata Universitatii.

 

foto:drum Satmarel

 

 
Scrie un comentariu

Publicat de pe 16 aprilie 2014 în Fără categorie

 

Primii in lume !

Desi la performante economice suntem inca undeva cam pe locul 75 in lume (zic inca pentru ca anul trecut am avut cea mai mare crestere economica din UE),se pare ca la inteligenta geniala suntem primii in lume.De curand echipa Romaniei a luat locul 1 la Salonul de Inventica de la Geneva,care e cel mai important din lume.Si tot de curand niste tineri romani au castigat concursul NASA pentru tineri.Problema e ca Romania nici macar nu i-a ajutat sa mearga in USA sa-si ia premiile.Deasemenea suntem printre primele 3 tari in lume la olimpiadele penasa stiinte impreuna cu Rusia si USA,cat si la tehnologiile IT de varf impreuna cu India si USA.Dar daca comparam tara noastra cu cei 21 milioane locuitori,cu India care are 1 miliard si USA care are cam 300 milioane,la procentaj de genii la milionul de locuitori,suntem clar si detasat primii in lume! Cum o tara cu minti asa luminate,nu e intre sa zicem macar primele 20 de tari din lume ca dezvoltare? Poate pentru ca desi acesti oameni ar trebui sa conduca tara sau macar sa fie intrebati cand se iau masuri,ei sunt neglijati si multi pleaca in tari de top care ii exploateaza bine.Eu asa cred ca cine e cel mai bun dintr-o tara,acela trebuie sa conduca acea tara.

Partidele din Romania ar trebui sa aiba structuri de intelligence unit ca si marile ziare din lume,din care sa faca parte asa genii.Romania i-a creat si tot ea trebuie sa ii promoveze ca apoi sa se foloseasca de ei.Pana nu facem ceea ce trebuie cu aceste genii vom avea conducatori gen Mazare si Basescu…

Eu le-as da o tema de casa acestor genii,sa faca un sistem incoruptibil.Deci politicienii sa nu poata nicicum sa fure oricat s-ar stradui.Astfel s-ar curata clasa politica de banditi,pentru ca nu ar mai fi interesati.Dar mai ales ar progresa mult Romania,pentru ca dupa cum zic marii economisti,tara nu merge pentru ca e sufocata de coruptie.

Nu tebuie uitati nici tinerii care nu sunt genii dar care reprezinta viitorul.Si ei pleaca din tara foarte multi si atunci vine intrebarea legitima,cum va arata viitorul Romaniei? In urma cu aproximativ o saptamana au venit bani pentru judetul Satu Mare de la Guvernul Romaniei.E vorba de 6 milioane de euro si urmeaza ca la toamna sa vina inca dublu.Foarte bine,dar problema e ca merg la sate banii unde se duc cam degeaba.Mai bine intrau cele 6 milioane de euro in municipiul Satu Mare,si astfel se dezvolta aceasta capitala de judet.Tinerii trebuie atrasi la oras unde sa se afirme,la sat nu prea au cum.Romania are populatie rurala cam de 45% si mentalitatea rurala trage in jos tara.Asta se intampla peste tot in lume la tara,asa se formeaza mentalitatea acolo.De exemplu China si-a dat seama si a creat 800 noi orase,da bine ati citit,800 noi orase.Si noi am putea macar vreo 3 pentru ca nu suntem 1,3 miliarde oameni,suntem doar 21 milioane dar o populatie care imbatraneste.

 

 

 
Scrie un comentariu

Publicat de pe 9 aprilie 2014 în Fără categorie

 

Expertul german a acceptat solutiile mele cu traficul la podul Decebal

Se simte diferenta in bine in conducerea primariei fata de vechea administratie.Ma refer acum mai ales la situatia circulatiei auto in municipiul Satu Mare.Desi Comisia pentru Siguranta Circuatiei nu are de ani buni un specialist in circulatie,nici macar nu a consultat asa un specialist.Eu acum vreo 3 ani de zile am prezentat comisiei 3 solutii pentru diminuarea cozilor infernale de dupa-masa de la podul Decebal.Dar primarul Ilyes,viceprimarul Albu cat si secretara comisiei nu au manifestat interes.Si asta desi cozile imense la podul Decebal constituie o mare problema a orasului.Uite ca primarul Coica a invitat un specialist german sa-si spuna parerea despre managementul traficului din oras.

Evident ca am cerut si eu parerea acestui specialist cu referire la solutiile propuse de mine.Si au fost acceptate 2 din cele 3 prezentate.Adica cea cu instalarea unui panou electronic cat si cea cu privire la montarea semafoarelor inteligente.Aici aveti materialul trimis spre analiza domnului Karnapp,ulterior am purtat si discutii asupra lui.Solutia cu benzile auto care sa se schimbe pe podul Decebal cand e trafic mare spre Burdea,nu a fost acceptata pentru ca ar fi greakarnapp pentru conducatorii auto.Si eu cred ca nu e asa eleganta si celelate 2 sunt mai bune.

“Aceste 3 solutii au fost prezentate Comisiei de Siguranta a Circulatiei din Primaria Satu Mare,in urma cu vreo 2 ani si jumatate.Concluzia a fost ca cea mai buna solutie e cea cu panoul electronic insa nu s-au gasit fonduri pentru implementarea ei.Deasemenea s-a promis ca se va consulta un specialist dar se pare ca nu s-a mai dus la indeplinire de vechea administratie.Noul primar Coica spune ca,el ar finanta aceasta investitie de cateva zeci de mii de euro daca domnul Karnapp decide ca e viabila.Sau alta solutie din cele prezentate sau toate 3 la un loc.

Va rog sa-mi permiteti sa va prezint 3 solutii foarte putin costisitoare,solutii care ar putea duce la rezolvarea macar in parte daca nu in totalitate,a traficului infernal de la podul Decebal.

1-Idea urmatoare e cred premiera si e o solutie pentru diminuarea traficului de pe cele 2 poduri, care au un trafic infernal.E o solutie ieftina, eu o numesc „echivalare a transportului auto pe cele 2 poduri din municipiul Satu Mare”.Pana va fi al 3lea pod ar fi bine sa se monteze un panou electronic in piata Romana.De foarte multe ori pe podul Decebal este coada pana la liceul CFR si chiar mai incolo,in timp ce pe podul Golescu coada nu e decat cam pe 25%-30% din pod.Panoul acesta ar putea sa indice unor soferi care pot merge pe Golescu sa o ia pe acolo,pentru ca e coada mult mai mica.In prezent nestiind cat e de mare coada pe podul Golescu,ei nu pot decide daca sa plece de la podul Decebal la podul Golescu,astfel aparand cozile imense la podul Decebal.

Nu pot aparea busculade,eu zic ca e foarte binevenita solutia.Deci in momentul in care este un detector de trafic (cum ar trebui sa fie la semafoarele inteligente),acela anunta cat la suta din podul Golescu e ocupat,si daca merg prea multi atunci anunta cat la suta e ocupat si nu mai merge nimeni in plus.Cred ca vreo 20%-30% poate prelua in plus podul Golescu de la podul Decebal.Aceasta cand nu e coada la podul Golescu pana pe Iuliu Maniu,care noroc ca e mult mai rar decat la podul Decebal.Cred ca aproximativ 30-50 mii de euro ar costa asa un panou,deci destul de ieftin pentru asa o problema.

El trebuie amplasat undeva in piata Romana ca sa-i indrume pe cei 20%-30% din soferi ce stau la coada pe podul Decebal sa o ia pe podul Golescu.De exemplu 2 posibilitati cum ar putea afisa panoul electronic sunt:

1-”podul Golescu e ocupat in proportie de 30%,invitam participantii la trafic sa foloseasca si aceasta ruta”.

2-”podul Golescu e ocupat in proportie de 100%,sfatuim participantii la trafic sa nu foloseasca aceasta ruta”.

Traficul s-ar muta usor,traseul ar fi”bretea Piata Romana-Bulevardul Transilvania,apoi pe sub pod Golescu,si intrare pe pod Golescu”,traseu care e scurt si liber si el.Deci ar putea prelua traficul de pe Decebal cam cu cat ar prelua traficul podul ipotetic de la strand.Dar asta nu inseamna ca acel pod de la strand nu trebuie facut.

Acest panou electronic ar avea o utilitate si mai mare in momentul in care va exista coborarea de pe pod Golescu spre Micro 16,pentru cei ce merg in Micro 16 cat si in momentul in care va exista si drumul pe langa si paralel cu digul pana la strada G.Sandor ce da in drum Carei.Astfel cei ce circula spre Oradea vor putea sa aleaga aceasta ruta,scutindu-se de asteptarea la 3 semafoare.Semaforul de la Burdea ce e intermitent verde spre dreapta,nu functioneaza in continuu,merge 1minut si 50 de secunde si sta 20 de secunde,deci participantii la trafic trebuie sa stea si acolo la semafor un timp.Panoul electronic ar urma sa functioneze la orele cu trafic important.

2-Urmatoarea solutie e folosita in lume,nu e o inventie de-a mea si cred ca ar putea fi folosita si la noi pe podul Decebal.Eu am prezentat-o in scris catre comisie in urma cu 2 ani insa se pare ca nu a fost luata in serios.

E vorba de schimbarea sensurilor de circulatie pe podul Decebal,in cele cam 3 ore de trafic infernal de pe pod,in dupa masa zilelor de munca.Adica spre intersectia Burdea sa curga 3 benzi de circulatie si nu 2,pentru sensul invers ramanand o banda de circulatie deoarece traficul spre centru nu e asa de mare si o banda e suficient.

Acest procedeu se poate implementa prin amplasarea de jaloane de catre politistii comunitari,pentru o corecta semnalizare si o siguranta a traficului intre cele 3 benzi pe un sens si 1 banda pe celalalt.

Pentru implementare trebuie vazut daca semaforul verde intermitent,pentru banda ce vine din Soarelui si ia dreapta,sa fie anulat intre aceste ore,iar o banda din cele 2 de pe Closca ce merg inainte,sa fie inchisa prin jaloane.Pentru a nu se crea ambuteiaje pe banda spre centru,e nevoie de un politist comunitar care sa fluidizeze traficul.Oricum pe banda aceia se circula cu viteza chiar si de peste 100 km/ora,deci o medie de 50 km/ora circulatie pe acea banda e chiar binevenita.

Poate parea ca mai mult se incurca  traficul,dar daca luam in calcul cozile de pe podul Decebal,aceste mici incurcari ale traficului sunt o nimica toata.Nu cred ca pot fi probleme de capacitate portanta a podului deoarece majoritatea autovehiculelor ce traziteaza podul sunt automobile mici.Daca si pe podul Golescu apare trafic infernal,se poate introduce solutia aceasta cu 3 benzi pe sens si pe acel pod.

Aceasta solutie se poate implementa pentru 2-3 luni de zile cu  titlu experimental.Daca se dovedeste a fi ineficienta se poate renunta la ea,iar primaria nu are ce pierde deoarece si-a dovedit buna credinta prin incercarea solutionarii problemei.

Nu cred ca 2-3 politisti comunitari si cateva jaloane costa multi bani.Daca se poate in San Francisco pe renumitul pod Golden Gate,inca din Octombrie 29,anul 1963,cred ca se poate si in Satu Mare pe podul Decebal in anul 2010.Precum am spus si la solutia cu tabelul electronic,si in acest caz daca nu va functiona solutia,primaria nu are nimic de pierdut.

3-Urmatoarea solutie nu o pot prezenta decat ca si o solutie de imbunatatire,deoarece ea exista dar se pare ca nu e implementata pe deplin.Specialistii UTI spun ca detectoarele de trafic de la Burdea pot fi reglate sa analizeze si mai mult trafic decat analizeaza in momentul de fata.Deci si aceasta solutie imbunatatita a detectoarelor de trafic ce functioneaza in momentul de fata,poate fi adaugata si implementata,insa celelalte 2 solutii nu trebuie abandonate.

Panoul electronic va muta o parte din presiunea traficului de la Burdea la Crinul,iar introducerea a 3 ore pe zi cu 3 benzi pe sens pe podul Decebal fluidizeaza puternic traficul ramas pe podul Decebal.Impreuna,toate aceste 3 masuri vor rezolva in mare parte traficul ingreunat de la pod Decebal,care in prezent ajunge pe bulevardul Henri Coanda pana sub podul de cale ferata sau chiar mai incolo.Sunt situatii cand in jurul orei 16:20, coada de la pod Decebal e doar pana la sensul giratoriu din piata Romana,iar coada de la pod Golescu e pana la strada Iuliu Maniu,semn ca participantii la trafic credeau ca e prea mare coada la pod Decebal si la pod Golescu coada e mai mica.

Aceste solutii ar avea un efect si mai bun daca ar fi implementate impreuna,adica toate cele 3 si nu doar una dintre ele,sau 2 dintre ele.In prezent coada la cele doua linii pe podul Decebal e cam egala in orice zi si la orice ora.In urma acestor masuri de management al traficului,situatia traficului auto pe podul Decebal va fi probabil urmatoarea:pe linia ce ia dreapta in orele de maxim trafic,va fi cea mai mica coada,probabil va ajunge cam aproape de jumatatea podului.Asta deoarece acestia beneficiaza aproape non-stop de verde intermitent.Linia de mijloc si care o ia tot inainte la Burdea,va fi probabil un pic mai lunga decat cea de dreapta.Spun asta pentru ca,va prelua si din traficul de stanga,de la soferii care nu au nervi sa stea asa mult la coada si care au de mers spre Cluj sau in zona cartierului Carpati.Traseul acestora ar fi Closca-Rosetti-Cerbului-Vulturului.E un traseu liber si fara semafoare.

Cea mai mare coada va fi la cei ce vor lua stanga la Burdea,asta desi ar fi implementate toate cele 3 solutii.Dar totusi,probabil coada va fi la jumatate fata de cat e in prezent,mai ales pentru ca multi o vor lua pe linia de mijloc si vor urma traseul Closca-Rosetti-Cerbului-Vulturului cat si datorita reglarii semafoarelor pentru a acorda mai mult timp de trecere acestora.Dupa cum se vorbeste s-ar putea face inca o banda de la Burdea spre piata Soarelui,si atunci ar prelua trafic mai mare si ar putea fi chiar 2 benzi la semafor pe pod Decebal care sa ia stanga.Sunt si participanti la trafic care declara ca nu au atatia nervi cat sa stea la coada pe Decebal pentru a merge in Carpati sau spre Cluj,si merg pe b-dul Transilvania,urca pe podul Golescu si ajung la Crinul si apoi la Burdea si o iau pe Closca.Eu cred ca sunt putini care fac asa ceva,si mi se pare un non-sens intelectual,dar probabil acestia au rationamente emotive si nu trebuie desconsiderati.

Si pe podul Golescu,dupa cum mentionam se poate introduce acest sistem cu 3 benzi pe sens la orele de varf,daca circulatia ajunge pana pe strada Iuliu Maniu,acesta solutie fiind si foarte ieftina,si foarte usor de implementat,si foarte eficienta.Panoul electronic din Piata Romana,i-ar putea dirija pe cei ce pe Decebal ce o iau in fata (spre Satmarel,Micro 14,sudul orasului),sau la dreapta,pe aici pe pod Golescu,unde ar avea cozi mai mici decat pe podul Decebal,si astfel ar economisi mult timp,benzina si nervi.Iar acei participanti la trafic ce ar trebui sa ia dreapta,ar fi cei mai fericiti atunci cand va exista coborarea spre Micro 16 si drumul paralel cu digul pana la strada G.Sandor,astfel evitandu-se oprirea la cele 3 semafoare de pe drum Carei,dupa cum am mentionat mai sus.

Sistem de management a traficului prin panou electronic,va trebui instalat si la podul de la strand,pentru ca cei ce vin dinspre drum Botiz sa stie la intersectia cu drumul spre podul de la strand,cum e exact situatia traficului pe podul Decebal si pe cel de la strand.Dar nu va fi finantare pentru acest pod mai repede de 20 de ani.UE nu finanteaza asa ceva iar Guvernul Romaniei nu va finanta si podul pentru centura si podul de la strand.Deci raman aceste solutii alternative necostisitoare.

Anexez 2 poze cu traficul de pe podul Golden Gate din San Francisco,SUA.O poza reprezinta 3 linii pe un sens si 3 linii pe celalalt,in ore din zi cu trafic normal.Iar pe cealalta poza se observa banda reversibila cu 4 linii pe sens si 2 pe celalalt sens in orele de varf.

Deasemenea am anexat comisiei documentele de sustinere a acestor masuri,de la urmatoarele institutii si firme:FORT(Federatia Transportatorilor Romani de Transport)filiala Satu Mare,UNTRR(Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania),Camera Taximetristilor Satu Mare,Prima Taxi.

Solutiile au fost primite bine si de presa locala,ele aparand si in unul din cele mai citite ziare din oras la vremea aceea,Adevarul de Satu Mare http://adevarul.ro/locale/satu-mare/solutii-traficul-infernal-poduri-1_50ad6a937c42d5a66394bc92/index.html .”

 

foto:domnul Karnapp e domnul mai in varsta si carunt de la laptop.

 
Scrie un comentariu

Publicat de pe 3 aprilie 2014 în Fără categorie

 

Slovacii nu accepta obraznicia ungurilor

Sa vedem ce zic romanii din Ungaria ca la noi partidele unguresti zic ca totul e ok in Ungaria.Va dau un articol scris de o publicatie romaneasca din Ungaria.Fiecare intelege ce crede de cuviinta.

http://www.curentul.net/2010/02/01/romanii-din-ungaria-prostia-nationala-nu-mai-cunoaste-limite/

Slovacii nu se joaca cu interesul national,nu mai dau cetatenie slovaca daca ungurii de la ei obtin cetatenie maghiara,nu mai au partid in parlamentul slovac,nu mai au scrieri bilingve si altele.Pe viitor am sa revin cu articole complete pentru ahopa arata cum altii ii pun la punct pe unguri si cat de periculos e sa nu vezi ce vor ungurii si sa accepti ceea ce ei cer.Asta ce fac autoritatile de la noi ca interzic partide care sunt interzise si in Ungaria,pe perioada de 1 an e praf in ochii romanilor.UDMR a primit de la Ponta tot ce a cerut,fara ca Viktor Orban macar sa afirme ca vrea sa intre cu tancurile ca si Putin.Vreau sa precizez ca eu cred ca sunt si unguri in Romania si in alte tari chiar si Ungaria,care nu au asa gandire si porniri iar cu acestia nu pot decat sa dau mana.

http://www.historia.ro/exclusiv_web/actualitate/articol/premierul-slovac-ungaria-este-o-tara-extremista-care-exporta-pesta-

 
Scrie un comentariu

Publicat de pe 21 martie 2014 în Fără categorie

 

Duplicitatea USA ?

Oare USA se comporta duplicitar? Pai altfel cum sa interpretezi faptul ca pe separatistii albanezi din Serbia i-a sprijinit,iar pe rusii din Crimea ii impiedica. Atunci despre ce vorbim? E clar ca se bat pentru zonele de influenta si asta arata ca nu e nicicare mai bun.Se mai baga si Germania dar ea are rol secundar in toata treaba asta.europa Rusia vazand ca pierde teren ce putea sa faca decat sa intre cu armata.Asta pentru ca in rest nu e capabila de nimic.In loc sa atraga tarile europene printr-o posibila dezvoltare serioasa a ei,Rusia confirma acel banc ca se invecineaza cu cine vrea ea.Cum a castigat Romania in al 2lea razboi mondial daca rusii au furat jumatate din Moldova si au venit in tara noastra si au facut exact ce au vrut? Pentru ca s-au inteles cu USA pentru zonele de influenta.Poate USA nu ar fi vrut ca URSS sa aiba asa mare influenta dar era cam tarziu.De ce acu 5 ani cand a fost acel macel in Tibet,cand China a omorat conform Reuters 100 de calugari tibetani care protestau,USA nu a intervenit? Pentru ca ii e frica de marea China,cat si pentru ca are relatii economice uriase cu China.Dar in Serbia a intervenit stiind ca sarbii sunt frati cu rusii,si ca atare sa le faca in ciuda rusilor.Acu ca rusii vor alt razboi putem zice ca asta e diferenta, ca Albania nu a intrat cu armata in Kosovo.Asta nu scuza insa duplicitatea USA,mie cel putin asa mi se pare.

Daca e adevarat ca Putin de aceea s-a intalnit cu premierul Ungariei V.Orban acu ceva luni de zile, ca sa destabilizeze zona asta a Europei,printr-un conflict inter-etnic in Transilvania,lucurile sunt cele mai grave posibil.Nu m-ar mira din moment ce Orban scuipa UE,FMI si acu 1 an si Romania.Ce sa mai zic de capitalul strain in Ungaria care pur si simplu e invitat sa plece.Isi face scor electoral pe seama asta dar nu cred ca faptul ca au crescut unele salarii in Ungaria e asa mare succes.De sarbatori am fost in Nyiregyhaza si nu era luminat de sarbatori nici cat 10% din Satu Mare.Iar mall-ul din centru era aproape gol…

Daca Orban a facut intelegere cu Putin,Ungaria e terminata in fata partenerilor NATO,cat mai ales a USA.Si daca ne gandim ce imagine are Ungaria in lume cu acel partid anti-semit Jobbik,nu cred ca Ungaria e pe drumul bun.Dar precis politrucul Orban va stii cum sa dea bine in fata votantilor.

 
Scrie un comentariu

Publicat de pe 16 martie 2014 în Fără categorie

 

Orasul ne priveste

Un satmarean mi-a scris pe email cu rugamintea sa public niste aspecte rusinoase pentru un oras din UE.Dragi satmareni,aici puteti scrie orice doar sa fie formulate in limbaj civilizat.Chiar va rog sa faceti asta pentru ca e orasul nostru si ne priveste direct.

“Sunt un satmarean care ar vrea sa se faca ceva in orasul nostru. In acest sens, am facut cateva fotografii, in doar cateva minute, chiar in centrul orasului, se poate trage concluzia ca, din pacate, ne facem de rusine, si culmea, aceste lucruri se pot remedia fara prea mare efort financiar.
Am sa va detaliez la fiecare poza: in Foto 1 si 2, acel soclu de sticla care imprejmuieste bustul Coposu din pasajul cu acelasi nume, soclu de sticla care nici nu trebuia pus de la inceput, de preferat era ceva din lemn.Ei bine, asa cum se observa in poza, sticla e ciobita si prafuita, macar sa ne respectam ce punem acolo daca tot am pus acel monument.
In Foto 3, tavanul din acel pasaj pietonal, risca sa se prabuseasca, desigur ca nimeni nu o sa faca nimic, ca doar costa multi bani sa se reabiliteaze toata fatada aia. In Foto 4, niste muncitori care au lucrat acolo, langa BCR in centru, dupa ce cred ei ca au refacut placile alea asa frumos in centrul orasului, ce au facut? Au luat niste gresie sau faianta ce o fi, care sunt cu gramada cazute pe jos pe acolo, si au ,,protejat” zona.
Tot pe acolo, in Foto 5 se poate observa cum e lasata deschisa acea usita cu sigurante electrice, cine stie se va ,,electrocuta” cineva si numai dupa aia se iau masuri. Si ultima poza, in Foto 6, acel stalp vechi de pe vremea lui Ceausescu, pe care scria Auto Night, un local de la subsol, arata ca dupa razboi. Cu un cablu atarnat de la o antena nefolosita, cred ca acolo s-ar putea reface frumos sa se scrie Piata 25 Octombrie.
Toate acestea, iata ca la o plimbare in centru, din pacate ne facem de rusine cu aceste lucruri, si sa ne gandim ca vin poate turisti si altii care vor ramane cu o impresie proasta fata de Satu Mare. La ce e sub podul Golescu, in zona de dig spre malul Somesului (partea spre case) B-dul Transilvania, nici nu mai are rost sa va spun, e o adevarata ,,groapa de gunoi”.”
 Eu as adauga faptul ca acestea sunt cunoscute de mine,si acest cetatean precis cunoaste ca si mine,ca sunt multe astfel de situatii in plin centru orasului.Vreau sa mai semnalez 2 probleme.Aproape in fiecare noapte merg becurile de la toaletele holurilor primariei.Se poate constata de catre oricine ca la capatul din stanga este lumina aprinsa.Dar oare asa de greu e sa se stinga la plecare acele lumini? asta e eficienta primariei? Ultimul aspect sesizat e statia de autobuse de sub podul Decebal.Functioneaza de vreo 3 ani de zile si nu au oamenii un nenorocit de WC ecologic.Merge lumea pe dig sa-si faca nevoile.Ce rusine…
cristea 1cristea 2cristea 3cristea 4cristea 5cristea 6
 
Scrie un comentariu

Publicat de pe 9 martie 2014 în Fără categorie

 

Unguri-Romani:5-0

Asa cum romanii nu au educatie in multe lucruri,asa nu au nici educatie nationala si patriotica.Se vede clar cum ungurii ii fenteaza pe romani in propria tara.Ponta da UDMRului tot ce cere doar ca el sa ramana la ciolanul tarii.Foarte multi romani nu vad o problema in asta,ba chiar olteanu Ponta ne da lectii cum ca “ce e cu isteria asta contra minoritatilor”…Saracu e lovit de amnezie,nu mai stie ce facea cand era in opozitie.E cat se poate de clar ca ungurii nu suporta ca au pierdut Transilvania si fac orice ca repare aceasta “greseala istorica”…

Dar hai sa vedem care e realitatea crunta.In Satu Mare doar 33% sunt unguri,deci o treime din populatia judetului.Va dau doar 2 exemple cu faptul ca au privilegii fata de romani.Teatrul din oras are 2 sectii pe care Consiliul Local Satu Mare le finanteaza.Insa trupa maghiara are finantare si de la Guvernul Ungariei…Is secui boiromanii dezavantajati in propria tara sau nu?…Maghiarii primesc cetatenia ungara si din asta au o serie de privilegii pe care romanii nu le au.De exemplu pot vizita SUA fara viza speciala.Is romanii dezavantajati in propria tara sau nu?…Insa multi romani dorm,noroc ca din ce in ce mai putini.La mine pe blog am pus nenumarate documente ca ceea ce fac ungurii e scandalos,insa am primit reactii in care eu eram facut vinovat chiar de la romani.Uite ca slovacii s-au saturat de sovinismul ungurilor si le-au retras o serie de drepturi.Academia Romana spune ca in secuime se face epurare etnica de catre unguri,asta e pentru cei ce zic ca eu is prostul.

Reamintesc romanilor care cred ca ce tare natie sunt ungurii,ca sunt veniti din Mongolia in Europa in urma cu 1100 de ani (noi am venit acuma 5 mii de ani),Marele Zid Chinezesc s-a facut mai ales contra hunilor (am pus link la mine pe blog mai demult pentru cei ce nu cred),adica ungurilor de atunci.Ca in cei o mie de ani si-au batut joc de romani tratandu-i ca pe niste maimute,ca in 2008 erau economia cea mai bolnava a Europei in timp ce Romania era cea mai viguroasa.Si acu se dau mare cu Viktor Orban asta care scuipa in fata UE,FMI si Romania ca cica el e patriot si bun conducator.Va rog cititi urmatorul link despre cum el devine Putin al Europei Centrale,si o zice chiar presa cat a mai ramas libera din Ungaria:http://www.razbointrucuvant.ro/recomandari/2014/01/17/orban-putin-moldova-gagauzia/

Un fost presedinte al Ungariei declara in urma cu vreo 20 de ani ca Transilvania e locul de nastere a natiunii maghiare si nu pot renunta la ea,CE NU E CLAR??????Aud la tv ca ungurii nu au nimic cu romanii ci doar politicienii,pai si atunci de ce politicienii vin cu astea,nu ca sa le faca pe plac ungurilor lor care-i voteaza? Se pare ca vor iesi in strada sa ceara autonomia,vor sa fie 100 mii la Targu Mures pe 10 Martie.Acu vom vedea cat de buni sau rai is ungurii dupa prezenta.Se vede in poza documentul cu mitingul.

update 10.03.2014:cam 4 mii de unguri sovini fata de Romania,au demonstrat la Targu Mures cerand autonomia Tinutului Secuiesc.Desi tendinta in UE e de unificare nu de secesiune si desi UE de mai multe ori a respins o incurajare a autonomiei ungurilor din secuime,ei tot p-a lor…E bine ca nu s-au adunat 100 de mii cum doreau organizatorii,semn ca nu mai cred asa multi in asa prostii si povesti ale politicienilor lor.Fac un apel catre unguri sa se gandeasca oare de ce nu sunt ei in secuime asa dezvoltati? nu mai este economie planificata de aproape 25 de ani.Minciunile spuse de liderii vostri politici cum ca Bucuresti ia bani si nu da inapoi nu mai tin.Oricine poate cauta si vedea ca in secuime se traieste din subventii de la bugetul de stat.Nu ma credeti?documentati-va.De ce in Sibiu e asa dezvoltare,tot in Romania e,si tot o minoritate conduce si acolo?! Dar investitii straine de ce nu sunt in secuime? sau chiar de la Ungaria pe care multi o divinizati,care acu e considerata oaia neagra a UE?! Pentru ca le e frica la investitori de destabilizarea zonei.Mai ganditi-va si vedeti ca nu Romania e de vina ci politicienii vostri care va mint si fura.Ca de altfel cum suntem si noi cu ai nostri.Inca asa chestie ca sa ceri autonomia si la judetul Mures unde unguri is minoritari clar,si in Targu Mures la fel,nu am mai auzit sa fie pe tot globu asta.Dar oare zonele cu majoritate romaneasca in Harghita si Covasna nu ar merita o autonomie in Tinutul Secuiesc daca tot se agita acest drept?Ce cauta ungurii din secuime la Budapesta,ca politicienii unguri zic ca ei vor sa ramana cu autonomia in Romania?Si de ce la manifestatie au fost steaguri secuiesti si unguresti si deloc romanesti.Lasati-o mai usor cu ura asta ca sunteti in Europa.Dar marea intrebare e cum vor fii priviti ungurii din restul Transilvaniei daca se va face autonomia Tinutului Secuiesc?Nu este loc aici pentru mai multe,opinia mea cu documente e pusa pe acest blog in mai multe articole.

 

http://www.realitatea.net/mii-de-persoane-au-cerut-la-budapesta-autonomie-pentru-inutul-secuiesc_1396357.html

http://www.realitatea.net/protest-la-targu-mures-de-ziua-libertatii-secuiesti_1396328.html?utm_source=Cub-Homepage&utm_medium=Clicks&utm_campaign=trkweb

 

 
Scrie un comentariu

Publicat de pe 4 martie 2014 în Fără categorie

 
 
Follow

Get every new post delivered to your Inbox.