RSS

40 sugestii pentru PUG mun.Satu Mare

Marti,la ora 15,se organizeaza dezbatere cu public la primarie pentru intocmirea PUG (Planului Urbanistic General) al municipiului Satu Mare.Acesta va defini pe urmatorii 10 ani directiile de dezvoltare fizica a orasului nostru.

Aici e anuntul oficial:http://www.satu-mare.ro/stiri/dezbatere-publica-pug-05-05-2015-ora-15

Aici aveti adresa mea catre primarie:

Acestea sunt sugestiile mele cu privire la crearea unui PUG al municipiului Satu Mare cat mai bun.Ideile nu sunt aranjate in ordinea importantei lor.

1-Trebuie studiate si PUG la cele mai bine structurate orase din tara si lume.

2-Daca legislatia permite,autorul PUG Satu Mare sa consulte firme puternice de urbanism din lume.

3-In zonele rezidentiale trebuie stimulate viata la casa,sa se dea PUZ si PUD de P+1 sau P+1+M.

4-Trebuie reactualizat acel PUZ pentru zona lac Cubic dat in urma cu circa 7 ani de zile,prin care o firma privata investea in luciu de apa si pe margine in vile pentru vanzare.

5-In jumatatea de nord a municipiului nu exista un hypermarket desi ar fi mare nevoie.Ar trebui propus lanturilor de hypermarketuri din tara sa investeasca la iesire spre Ungaria.Cred ca ar fi cel mai oportun loc.

6-Daca nu se poate face Biblioteca Judeteana langa politie unde vrea sa se mute prefecture,sa se analizeze daca nu s-ar putea muta biblioteca judeteana in palatal administrativ in locul lasat liber de prefectura.

7-Trebuie gasita o zona a orasului unde sa fie kilometrul zero al orasului/sufletul orasului si unde dupa modelul Times Square din New York (Londra sau Tokyo),sa existe plin de reclame pe cladiri si un ecran tv gigant care sa fie pe un post tv,cu o banda de subscriere a sunetului.Se gasesc firme specializate pe asa ceva.

8-Trebuie facute investitii care duc la imbogatirea imaginii urbanistice.De exemplu:o fantana arteziana pariziana pe 4 nivele in sensul giratoriu din piata Romana.Sprijinirea financiara si logistica pentru imbracarea in sticla fumurie a unor cladiri mai noi ca si Casa de Moda,astfel creandu-se un centru vechi modern.

9-Sa se permita mansardarea blocurilor cu materiale usoare doar in anumite cartiere,special pentru asa ceva.Altfel se vor realiza haotic si vor duce la stricarea aspectului urban.E nevoie si de o arhitectura placuta a lor.

10-E nevoie ca la proiectarea orasului sa faca parte pe langa arhitecti,si sociologi,peisagisti,designeri si specialisti in cromatica,si poate si alti specialisti care sa creeze un mod de viata cat mai exhaustiv.E necesar ca orasul sa intruneasca toate aspectele unui oras modern si civilizat.Din studii facute in orase se intelege clar ca,persoanele care locuiesc in cartiere slab proiectate si slab executate,au probleme de caracter.E nevoie urgenta sa se dea o culoare acestui oras cenusiu.

11-Nu are ce cauta in plin centru orasului acel penitenciar.Propun colaborarea cu institutiile implicate pentru scoaterea penitenciarului inafara orasului si introducerea unor activitati potrivite pentru centrul unui oras in acea cladire frumoasa,care se renoveaza in prezent.

12-Trebuie facut lobby la Bucuresti,pentru a se crea cadrul legislativ ca si primaria sa aiba un cuvant de spus si nu doar locatarii,in vopsirea blocurilor si caselor,si nu doar atunci cand se reabiliteaza blocuri si case cu bani publici.

13-E necesara crearea cadrului legal de confiscare a unor cladiri abandonate total,sistem care se aplica in cazul masinilor abandonate.

14-Amenajarea pasajul pietonal Ham Janos cu pavaj,banci,stalpi de iluminat,etc.

15-Trebuie consultati arhitecti si trebuie facuta o dezbatere publica cu privire la implementarea unor solutii de creere a unui ambient mai bun in piata 25 Octombrie,si pentru exploatarea mai puternica in toate domeniile a centrului nou.

16-Pentru traficul pietonal pe pasajul rutier peste calea ferata langa strada Fabricii e nevoie de o scara de coborare pe Botizului.Cetatenii merg pe caleaferata,pentru ca trotuarul de pe pasajul rutier ii lasa departe de str.Botizului,undeva langa vama interioara.

17-Ar fi oportuna construirea unui pod pietonal peste Somes in continuarea celor 2 podete peste b-dul Transilvania din centru.

18-In Micro 16 paralel cu digul,s-ar putea moderniza aleea Proiectantului la 3 benzi,2 de trafic si 1 de parcare.Aceasta ar putea face conexiune la capat cu Gellert Sandor si ar duce spre Carei.Ar fi o ruta fara semafoare (pe b-dul Careiului sunt 3 semafoare) si mai fluidizata.

19-Intre drum Satmarel si intrarea principala la fabrica Draxlmaier,este un drum al CFR care ar trebui preluat de primarie.E foarte importanta aceasta conexiune in reteaua de drumuri a orasului mai ales pentru acea zona.

20-In zona unde acum se afla Politia de Frontiera,Centrul Militar Judetean si Extensia UBB,este si o curte mare unde s-ar putea construi o universitate de stat din bani UE.

21-Pe zona cladirii ruina P+4 la intersectia strazilor Bujorului cu Hasdeu,unde a fost o fabrica de textile sau asa ceva,ar functiona bine un spital privat.E o zona buna pentru asa ceva,pentru ca desi e centrala e o zona linistita si aproape de cai importante de comunicatie.Inca in orasul nostru nu avem asa un obiectiv foarte important.

22-Firma de hypermarket Cora a cumparat terenul fostei Ergolemn de pe b-dul H.Coanda in urma cu vreo 3 ani si a anuntat o zona comerciala.                   Municipalitatea trebuie sa intrebe firma daca face proiectul sau il vinde.Acel loc ar fi bun si pentru o zona rezidentiala de case,pt ca e teren mare si central.

23-Langa Gradina Romei,unde a fost uzina de apa,se poate crea prin PPP sau prin fonduri europene un orasel al copiilor.

24-In zona garii,in spate la autogara sunt niste darapanaturi in locul carora ar putea fi un cartier de case sau o zona comerciala si de servicii.

25-Trebuie facuta licitatie urgenta pentru atribuirea catre un investitor privat a gropii dintre pod Decebal si licel Economic.

26-Propun atribuire de PUZ P+10 pentru cladiri intre finantele de stat si cele locale.Terenul e parloaga si e de vanzare.

27-Fostul lac Pescarus cat si terenul liber dintre strada Golescu si Pod Golescu, trebuie scoase la concurs de idei pentru cetateni si specialisti in vederea acordarii unei destinatii.

28-La intersectia strazilor Baritiu cu Matei Basarab se afla un teren liber.Acolo primaria ar putea face terenuri de joaca pentru copii cat si de sport pentru tineri.O zona verde s-ar potrivi de minune acolo langa aceste terenuri.

29-Zona de recreere de langa strand,Bercu Mare si Bercu Rosu sa primeasca PUZ de zona de locuit case P+1+M si sa beneficieze de toate utilitatile.

30-Zona cuprinsa intre cele 2 poduri rutiere,dig mal stang Somes si drum Carei,sa devina zona speciala cu obiective ce lipsesc in oras.E nevoie de un mall si de un parc ultr-modern langa acesta ,ca si la acel mall din Iasi facut de proprietarul mallului.In urma cu circa 15 ani,acolo langa proiectul actual de mall s-a expropriat un teren cu destinatie de sala polivalenta.Acest loc e mult mai bun decat in zona stadionului Unio.Mai inspre Kaufland sunt niste hale darapanate care nu au ce cauta in zona centrala.Pentru acordarea locului municipalitatea ar putea acorda teren gratis in parcul industrial actual sau viitor.In zona aceasta sa ramana cimitirul,Kaufland si Mol.Daca guvernul va finanta va putea fi facut in aceasta zona si bazinul olimpic promis acu ceva ani.

31-Malurile Somesului din centru ar fi un loc ideal pentru a fi amenajat ca promenada si zona de restaurante si café-baruri.

32-Fabrica de paine Mobipan de pe Careiului nu mai are activitate importanta,asadar s-ar impune acordarea de PUZ pentru blocuri P+4 cum sunt multe in zona.

33-Zona de teren liber intre Micro 16 si Auchan,este aproape de centru fata de cartierul Carpati.Asadar ar fi bine sa se dea PUZ de case P+1+M maxim.Ar putea deveni cel mai select cartier al orasului.Si mai e si o suprafata imensa,cam cat tot cartierul de blocuri Micro 16.

34-Pe locul fostei fabrici Textila Ardeleana,acum fabrica de canapele care nu ocupa probabil nici juma din spatiul fostei fabrici,s-ar putea face un cartier de 7 blcuri de 20 etaje fiecare.Sunt deja asa cartiere rezidentiale in tara.Sau se poate face un cartier de case.Zona e la marginea centrului si nu e oportuna existenta unei zone industriale.Acest PUZ trebuie prezentat firmelor cu acest gen de activitate economica.

35-Nici locul unde se afla Mondiala in plin centru nu se preteaza la activitati industriale.Fiind in centru ar fi loc ideal pentru un mall,centru comercial P+4.Mondiala si-a restrans foarte mult activitatea acolo.

36-Parcul industrial trebuie largit in zona lui de nord-vest prin PPP.Sunt multe parcuri industriale private in tara si in lume.

37-Nu stiu exact unde se termina PUG si unde intra urbanismul simplu,de aceea s-ar putea ca unele idei sa nu fie in totalitate pentru PUG.

Va rog sa le cititi si la dezbaterea cu public din sala de sedinte a Consiliului Local Satu Mare,sa discutam care credeti ca sunt mai importante si neclare.In 5 minute nu putem sa le dezbatem pe toate dar va rog sa le analizati ca si cum ar fi trimise in cadrul sugetiilor.

Va trimit si multe idei legate de urbanism din care poate gasiti si care sunt bune pentru PUG in mod special.

38-https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/02/26/oras-frumoscladiri-frumoase-1/

39-https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/02/26/oras-frumos-cladiri-frumoase-2/

40-https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/06/12/ce-poate-face-ponta-pentru-satu-mare/

 

 
 

18 sugestii pentru un Satu Mare curat si civilizat

Pana astazi s-a aflat in dezbatere publica strategia de salubritate a municipiului Satu Mare pe anii 2015-2025.Parerea mea e ca e un oras inca murdar si ca nu e nevoie de asa multi bani daca vrei sa faci un oras curat.Florisal ia si bani multi si inca nu isi indeplineste total contractul.Inca sunt probleme mari la acest capitol.N-are rost sa dau detalii cu totii stim cat de curat si ingrijit e orasul.Eu nu stiu cat de reale is barfele ca aceasta firma ar fi mafia si ca in spate e ministrul Ioan Rus de la Cluj.Atata stiu ca daca Florisal ar face curat nimeni nu ar mai avea ce comenta.Plus ca noul sediu al firmei sta asa urat si neterminat acolo langa piata mare,de vreo 8 ani de zile.Si asta desi firma are contractul de salubrizare prelungit cu 6 ani.Ma tem ca nu se va accepta nici 1 idee,din cauza lipsei de seriozitate si profesionalism a primarului si functionarilor din primarie.

florisal strategie sal

Acestea sunt sugestiile mele cu privire la aceasta strategie si la atingerea obiectivului de oras curat cu adevarat.Ideile nu sunt prezentate in ordinea importantei.

1-Daca aceasta strategie nu se respecta si ramane doar pe hartie nu s-a rezolvat nimic.Primarul impreuna cu functionarii din primarie trebuie sa vegheze ca aceasta strategie sa fie respectata intocmai.

2-Aveti un orizont de timp la care se poate spune ca municipiul Satu Mare va fi la fel de curat ca si un oras din Ungaria sau Slovacia, tari aici aproape de noi? Ca sa nu zic un oras din tari precum Elvetia sau Norvegia care sunt cele mai dezvoltate din lume.

3-Ca sa avem strazi curate e nevoie in primul rand de eliminarea sau diminuarea surselor care genereaza aceasta problema.

4-Trebuie spart monopolul unei singure firme.Pentru salubritatea stradala e nevoie de 2 firme,una pentru jumatatea nordica a orasului si cealalta pentru jumatatea sudica a lui.Cetatenii vor putea singuri observa care parte e mai curata si care firma merita prelungirea contractului dupa cam 2-3 ani de experimentare.La ridicarea gunoiului menajer trebuie sa fie cel putin 2 firme autorizate de primarie,iar cetatenii sa se aboneze la care firma doresc.Astfel se pune presiune pe firmele de salubrizare pentru performanta in domeniu.

5-E nevoie de o colaborare stransa a primariei si a operatorilor de salubritate cu APM Satu Mare.

6-Trebuie studiate sistemele de salubritate din cele mai curate orase din lume.

7-Ar trebui invitate in Satu Mare la licitatia de concesionare a serviciului de salubritate din oras,cele mai performante firme de salubritate din lume.Cel mai important punctaj din procedura de licitatie ar trebui sa fie performanta in acest fel de servicii,dovedita in alte orase din lume si tara.

8-Desi in alte orase din tara se practica spalarea carosabilului cu apa si solutie de curatire,inca in Satu Mare nu s-a adoptat solutia solutiei de curatire.Ar fi necesar ca drumurile si trotuarele cele mai utilizate de satmareni,sa fie spalate macar 1 data pe trimestru iar restul macar 1 data pe an.

9-Ar trebui prezentata publicului solutia monitorizarii electronice a activitatii de salubrizare care se promite in strategie,unde se mai foloseste si cu ce rezultate si costuri.

10-Studierea posibilitatii si oportunitatii crearii unei legi nationale,care impune o taxa speciala ecologica de 1% sau sub 1% din valoarea produsului achizitionat,pentru “circularea ecologica si eficienta a produsului in natura”.Aceasta ar prevede ca din acea taxa sa se plateasca partial sau total operatorul de salubrizare,pentru a transporta si depozita aproape gratuit sau chiar total gratuit deseul/gunoiul menajer.Astfel plata operatorului de salubritate se face inca de la cumpararea produsului si stimuleaza debarasarea cat mai eficienta de deseuri/gunoi cat si transportul si depozitarea.

11-Specialistii spun ca uleiul de casa ars e foarte poluator,ar trebui ca fiecare locuinta sa fie vizitata de cateva ori pe an de un reprezentant al operatorului de salubritate,pentru a colecta acel ulei ars si a nu fi aruncat in canalizare.Ca sa aiba un rezultat bun la cetateni, ar trebui chiar platit Cetatenilor.                       Municipalitatea ar avea mai mult de castigat prin nepoluare decat prin plata uleiului colectat de la populatie.

12-Pentru deseurile din aparatele electronice si electrocasnice ar trebui ca la cerere sa se deplaseze operatorul de salubritate la resedinta cetatenilor.Ar fi greu de crezut ca cetatenii ar trebui platiti pentru acest deseu,daca luam in calcul faptul ca el doreste sa scape de deseu cat mai repede,usor si ieftin.

13-Trebuie gasita o metoda tehnica sau de IT prin care sa se impuna controlarea standardelor de curatenie dorite de municipalitate.Acestea se pot folosi pe masini chiar in procesul de salubrizare stradala.Realitatea arata ca nu este suficient ca respectiva masina/utilaj sa treaca 1 data pe noapte pe strazi.Poate ar fi nevoie sa circula de 2-3 ori pe noapte sau sa aiba viteza mai redusa.S-ar putea sa existe deja asemenea aparate pe care operatorul de salubritate ar trebui sa le achizitioneze.

14-Ar fi oportuna comandarea unui studiu independent al unei firme specializate care sa arate pretul corect al serviciilor de salubrizarea care ar trebui sa exista in municipiul Satu Mare.

15-Prin fonduri UE sau parteneriat public-privat si cooperarea cu Consiliul Judetean Satu Mare,ar fi oportuna crearea unei fabrici de incinerare a deseurilor care sa produca electricitate,care sa fie folosita mai apoi mai ales pentru sistemul public de iluminat in municipiu si judet.Un posibil excedent ar putea fi vandut sistemului national de electricitate.

16- E mare nevoie ca, calitatea serviciile operatorului de salubritate sa fie supravegheate de o firma specializata in domeniu.

17-La intrebarea din strategie,eu optez pentru tarif diferentiat de 5 ori tariful de baza pentru deseuri neselectate.

18-Si pentru cealalta intrebare,eu optez pentru tarif pe cantitate.

 
Lasă un comentariu

Posted by pe 30 aprilie 2015 în Fără categorie

 

Instantanee de primavara din Satu Mare

Se spune ca o imagine face cat o mie de cuvinte.Odata cu primavara renaste si fata municipiului Satu Mare.Am sa prezint cateva imagini placute ochiului din orasul nostru frumos,pacat ca nu si bogat.Sa vedem cat de bine va cunoasteti orasul si cat de frumos vi se pare.Nu e vorba de cele mai frumoase locuri dar nici de cele mai urate.Sunt imagini la intamplare,cum le poate vedea un simplu satmarean zilnic.

grup 17 046

grup 17 062

grup 17 120 Read the rest of this entry »

 
Lasă un comentariu

Posted by pe 25 aprilie 2015 în Fără categorie

 

500 de idei pentru strategie

DSCN7355

Bine ca sunt macar cativa consilieri locali care-s mai seriosi si azi au prezentat motivele pentru care,strategia de dezvoltare economica a orasului nu poate fi votata.Problema mi se pare grava din moment ce se pare ca domnul primar Coica, nu a manifestat nicio nemultumire.Probabil nici nu se implica pentru ca habar n-are…Eu am trimis circa 500 de idei acelei comisii insa n-am primit niciun raspuns (inca).Se pare ca nici consilierii locali nu primesc raspunsuri si atunci te intrebi ce primarie si primar e acesta?! Mai jos aveti linkurile cu cele aproximativ 500 de idei.Lectura placuta! o sa vedeti ca se pot face multe pentru oras.

1-Parteneriat pentru constructia de autostrazi prin PPP:
https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/12/19/vrem-autostrada-nu-omorati-satu-mare/

2-Programul de dezvoltare al orasului:
https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/07/09/2256/

3-Parteneriat cu cea mai puternica firma din Romania:
https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/08/15/daciamade-in-satu-mare/

4-Sprijin guvernamental pentru dezvoltarea orasului:
https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/06/12/ce-poate-face-ponta-pentru-satu-mare/

5-Reforma in finantele locale:
https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/05/07/taxeimpozite-maici-si-buget-mai-mare-pt-satu-mare/

6-Solutii la traficul ingreunat pe pod Decebal:
https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/04/03/2059/

7-Masuri pentru un oras frumos:
https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/02/26/oras-frumos-cladiri-frumoase-2/

https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/02/26/oras-frumoscladiri-frumoase-1/

8-Asta o sa o mai trimit si poate si altele,ca pe data viitoare sa preia macar cateva idei.E bizar ca reabilitarea sa coste asa mult.Bulevardul Henry Coanda a costat de 4 ori mai putin,desi are 1 km si s-a lucrat mult si la fundatie: https://orasulsatumare.wordpress.com/2013/08/17/renovare-pod-decebal/

foto:cum se vede consiliul local si executivul de pe fotoliu de cetatean (scuze pentru calitatea mai slaba).

 
Lasă un comentariu

Posted by pe 26 martie 2015 în Fără categorie

 

Complexul de superioritate al ungurilor

steagul-uniunii-europene

Politicienii unguri atat de corecti si profesionisti,i-au invatat pe unguri tot felul de tampenii ca sa-si asigure votanti.Acum se pare ca atat de buna a fost lectia,ca nici nu se asteptau sa fie fluierati ca nu is destul de extremisti…Si uite asa multi unguri au devenit iredentisti,obraznici si inraiti.Ei se cred superiori si astfel au dreptul la orice.Ma ce tare natie intr-adevar…Intamplator urmasii lui Attila barbarul,cunoscut ca unul din cei 7 cei mai rai conducatori ai lumii.Dar pe ei nu-i deranjeaza asta,pentru ca Attila barbarul a cucerit Europa.Nu conteaza deloc cum si ce a lasat in urma.Saracii chinezi au trebuit sa construiasca Marele Zid Chinezesc care sa scape de „civilizatia” hunilor.Asa se face ca primarul din Carei nu autorizeaza statui romanesti,ultima e cea a lui Eminescu.Iar seful asociatiei judetene de fotbal da medalii cu panglica steagului maghiar.Astea sunt doar ultimele noutati,nicidecum singurele gesturi de civilizatie exprimate vreodata.UDMR a spus clar si a semnat documente dupa incidentele de la Tg.Mures de acu 25 de ani,ca nu a cerut si nici nu va cere desprinderea Transilvaniei de Romania,cat si faptul ca nu va face enclave in cadrul tarii.Si au facut exact invers…Toate cele 3 partide unguresti cer autonomia secuilor,ba Tokes pluseaza cerand si autonomia Panoniei si  cerand lui Orban protectoratul Transilvaniei…despre ce vorbim?…ce nu e clar?…Si totodata nu recunosc si vor sa schimbe primul si principalul articol al Constitutiei Romaniei,cel care spune „Romania este stat national,suveran si independent,unitar si indivizibil”. Ilustrez acum doar un exemplu.

Astazi eram in oras cu un prieten care s-a intalnit cu un cunoscut.Si de la filmul Aferim (distins cu premiu german) a inceput discutia ca aia din sud is tigani si moldovenii merg afara din tara si fura si omoara si din astea.Nestiind care ii era nationalitatea,ma gandeam ca o fi roman nemultumit de cum merg lucrurile in tara.De altfel si eu is nemultumit dar nu-mi scuip fratii.Dupa am aflat ca era un ungur,evident din acesta educat si civilizat,cum is ungurii din Romania in ziua de azi.Sau hai sa zicem cum e o tendinta la moda printre multi unguri de la noi.Foarte revoltat acest urmas al lui Attila barbarul a mai adaugat ca,Europa e pana la Carpati si ca Transilvania se desprinde de tara si se uneste cu Ungaria.Intr-adevar ca Ungaria e o tara super,locul 1 in lume la sinucideri si in Europa tot primul loc la pornografie.La care se adauga faima de pe tot globul a lui Orban si Jobbik.Dar ce sa gandeasca un biet idiot,daca aude de la Kereskenyi Gabor ur ca in curand se va primi salarul in forinti?! Nimeni nu poate sa nu zica cum ca in sud sunt mai multi tigani ca la noi si ca in Moldova e saracie.Dar Bucuresti e de departe cea mai dezvoltata zona a tarii.Si nu datorita minciunii ca belesc banii de pe Transilvania.Bucuresti are cel mai mic procentaj din tara la redistribuirea veniturilor statului.Acest individ a fost cam deranjat de adevarul ce i l-am spus cu Bucurestiul,cat si de faptul ca nu e adevarata povestea cu impozitele si taxele.

Nu i-a placut nici adevarul ca romanii muncesc in vest ca negri pe plantatie.Daca toti ar fura si ar face tot felul de prostii,ar fi la tv cel putin 100 pe zi,din moment ce is plecati afara la munca circa 3 milioane de romani.Acu circa 1 an,marele om de afaceri roman Tiriac spunea ca,prietenii lui de afaceri din Germania de la marile companii,i-au spus ca dintre strainii din Germania cel mai mult lucreaza romanii.Iar eu as adauga ca acu ceva luni de zile,statistica Eurostat a spus ca romanii muncesc ca numar de ore cel mai mult din UE.Dar eu nu vad asa mari rezultate,probabil inca nu e asa eficienta munca.Deci s-a spulberat inca o alta mizerie ca romanii nu muncesc.Ba muncesc si as fi curios sa vad cum ar muncii nemtii pentru 450 euro,cat e salarul mediu in Romania. Si UE acorda ceva subventie zonelor sarace,asa e si normal,dar nu ca ardelenii muncesc si ceilalti le mananca banii,cum manipuleaza politicienii maghiari din Romania.

Acum cateva cuvinte si despre civilizatia ardeleana.Nu stiu cum ungurii si austriecii ne-au civilizat pe noi romanii ardeleni,cand in 1918 (nu 1718..) romanii aveau aceleasi drepturi ca maimutele si in toata adimnistratia publica era un singur roman,si acela un simplu contabil. Ungurii considera ca Transilvania e de drept a lor pentru ca a fost o mie de ani.Chiar o mie nu a fost pentru ca au mai dictat si austriecii.Dar nu a fost pe drept a lor. Dacii (adica noi romanii) am venit aici acum 4-5 mii de anii,sut dovezi clare pentru 4 mii,dar se crede ca s-a venit si mai repede.Hunii au venit din Mongolia acu 1100 de ani.Ei zic ca nu seamana cu mongolii,poate nu seamana cu cei de acum.Va rog sa vedeti pe net cum scrie clar contra cui chinezii au ridicat o minune a lumii.Cand au ajuns in Transilvania romanii erau organizati in cnezate si voievodate.Ceilalti romani din Moldova si Tara Romaneasca erau mai slab organizati si atunci.Dacii au avut capitala in Ardeal semn ca acolo era civilizatia mai tare.Ne-au batut hunii prin razboi si ne-au dominat o mie de ani sa zicem.Pana a venit Trianonul si a facut dreptate pentru ca romanii au fost aici cu milenii inainte de huni si pentru ca au fost si vor fi o majoritate clara in Transilvania.Cum ar fi ca britanicii sa ceara inapoi coloniile si sa zica ca au fost a lor tot timpul.Regatul Unit sa ceara Africa de Sud va inchipuiti?!…Deci unde e acea mare nedreptate ce i s-a facut Ungariei ca a pierdut teritorii unde tot timpul au fost o minoritate? Au castigat Transilvania prin razboi si tot asa au pierdut-o. De ce nu li se zice ungurilor ca Romania acorda drepturi minoritatilor cum putine tari le acorda.Ungaria nu are in parlament si guvern nici macar 1 minoritate reprezentata si ei vin si dau lectii.

Si neamtul Iohannis a spus ca in Romania minoritatile beneficiaza de discriminare pozitiva.Nicio minoritate din tara nu a aderat la initiativa UDMR la UE pentru privilegii.Cum ar fi ca Romania sa ceara Bucovina de nord pentru ca nu a fost niciodata a ucrainenilor? Acolo mai traiesc vreo 35% romani si nu au drepturi nici pe departe ca ungurii din Transilvania.Ar lua foc toata Europa daca s-ar revendica teritorii. Aceasta e dreptatea ungurilor,interesul si gata? refuz sa cred ca toti ungurii sunt asa redusi si ticalosi.Din pacate inca nu se vad politicieni maghiari din Romania care sa respecte ceva ce e romanesc.Au 3 partide unul mai iredentist si sovin ca celalalt.Daca nu esti maghiar nu poti fi membru,insa in partidele romanesti poate intra orice neam.Si mai si acuza partidele romanesti care nu accepta prostiile astea si isi apara tara,ca is sovine si nu mai stiu ce.Au tot facut galagie ca noi nu intelegem ca ei nu vor autonomie teritoriala in secuime.Uite ca de ceva ani buni cer clar si mai si fac scandal mondial cu asta.Ungaria incalca orice lege diplomatica si solicita Romaniei sa dea autonomie secuilor.Si daca s-ar da,precis apoi ar cere independenta si romanii sa iasa afara.Si acum fac epurare etnica spune Academia Romana.Unii unguri spun ca nu e alta tara,sa nu ne facem probleme.

Eu cred ca e din moment ce vor parlament,presedinte,guvern,moneda secu si militie proprie.E un stat in stat si pana la independenta mai e un pas.Daca sunt asa educati si destepti de ce nu au facut din Tinutul Secuiesc o Elvetie a Romaniei? Oare politicienii unguri de acolo care detin toata puterea,nu au avut pe cine sa dea vina? Toate statisticile arata ca asa sunt de sarace judetele de acolo ca traiesc cu subventie de la autoritatile centrale romane,acele taxe de la alte judete.Sibiu,Arad,Cluj,Arges sunt exemple de succes,dar Tinutul Secuiesc nu e.De 25 de ani este economie libera,nimeni nu poate bloca un investitor. Viitorul e in UE,o tara a natiunilor europene.Dar Orban elftas vrea cu Putin evident (o fi oare complexul de superioritate?),dand dovada de neo-comunism si ultra-nationalism.Si da daca il va lasa sa intre in Ardeal „sa faca dreptate”.Nu vor sa traiasca alaturi de romani,pentru ei nimic ce e romanesc nu are valoare. Astept o reactie de la cineva care poate sa zica ca eu am mintit sau manipulat in acest articol sau in altele.

update 26.03.2015:zilele trecute UE si presedintele Iohannis s-au opus oricarei forme de autonomie teritoriala in Romania! bravo lor,inseamna ca ratiunea a invins! dar bolnavii iredentisti precis nu se vor opri aici…

update 03.04.2015:premierul ungar Orban s-a enervat pe cei cu minte de la UE si Bucuresti,si ca atare isi face un fel de ministru care sa se ocupe de realizarea autonomiei ungurilor.http://www.romanialibera.ro/actualitate/international/viktor-orban-a-numit-un-%E2%80%9Eimputernicit-pentru-autonomie%E2%80%9C-373118  Dupa cum am scris mai sus,era de asteptat.Asa ceva nu se face diplomatic,s-a adeverit ce am scris in articolul de acu circa 1 an „Viktor Orban declara razboi Romaniei”. https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/07/28/viktor-orban-declara-razboi-romaniei/

 
Lasă un comentariu

Posted by pe 17 martie 2015 în Fără categorie

 

Pai,astia suntem…

portal sedinta cl

Si s-a adoptat noul buget al municipiului Satu Mare.Se schimba ceva pe ici pe colo dar tot asa ramanem in mare.Cateva strazi de pamant,un bulevard mai maricel care s-a vorbit si anul trecut ca se face,1 milion de euro la Transurban degeaba si vreo 700 mii euro la CSM,pentru cativa sportivi care deja is jalnici.Si cica o reabilitare a stadionului care incepe in noiembrie,tocmai cand nu se lucreaza in constructii.Contractul cu Florisal merge inainte ca orasul e luna si bec.Bine ca avem ce sarbatorii (desi nu stiu ce) si creste bugetul Zilei Orasului.Cat despre un parteneriat cu o firma care sa scada cheltuielile acestei sarbatori nu e nevoie,are orasul bani destui.Cam asta e nivelul orasului,al satmarenilor si mai ales al primarului si consiliului local.Cat despre sprijin de la guvern,e cam acelasi ca pe timpul lui Ilyes si UDMR.Deci domnul deputat Kereskenyi nu ar trebui sa aiba motive de critica ca sa-si faca imagine.Centura nu,bazin olimpic nu,sala polivalenta nu.Autostrada sigur nu incepe pana in 2020 desi se putea face cu investitie privata daca se insista la guvern.Ma tem ca reabilitarea stadionului facuta cu bani guvernamentali e o poveste fara sfarsit ca si centura.

friss buget 2015

Din nou am fost singurul satmarean care a depus sugestii,si poate ca asta i-a satisfacut pe alesi ca sa nu fie stresati si sa faca ce vor.Inca de pe timpul lui Ilyes, se anunta pe siteul primariei cum ca se asteapta sugestii la buget si vor fi dezbatute in cadrul sedintei de consiliu local.Nici aici nu s-a schimbat nimic din moment ce a ramas o mare minciuna.Imi pare rau dar administratia aceasta e departe de a fi democrata si competenta.Dar nici satmarenii nu se intereseaza de oras,fiecare cu interesul propriu.Aceasta nu poate continua prea mult si cineva trebuie sa se ocupe de oras.

Am prezentat un program de 300 de idei din care se pare ca nu a fost buna nici macar 1…Inseamna ca in orasul nostru totul merge ca pe roate…dracului! Si asta cand e clar cel mai slab oras din aceasta zona a tarii,dar de treaba asta am mai scris.

Aici sunt sugestiile mele: https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/07/09/2256/

 
Lasă un comentariu

Posted by pe 13 februarie 2015 în Fără categorie

 

Vrem autostrada! Nu omorati Satu Mare!

Din pacate,Satu Mare ca oras si judet nu prea are viitor.

Poate sa vina oricine si sa zica orice,daca nu vom avea o autostrada suntem terminati.Si se pare ca nu prea se doreste ca Satu Mare sa aiba o autostrada.Insa Baia Mare e planificat sa aiba.Dezbaterea pe master-planul pe transport este pana pe 15 Ianuaria anul viitor,dupa cum afirma ministrul transporturilor,clujeanul Ioan Rus.Ar fi bine sa ii scrieti cat mai multi ca sa creasca sansele ca Satu Mare sa aiba o autostrada.Adresa ministerului e relpub@mt.ro .S-ar putea ca pana acum sa fiu singurul care a cerut o autostrada pentru Satu Mare.Am cerut sprijinul presei pentru ca e vorba de interes public.Persoana mea nu conteaza,sper sa conteze analizele si proiectul propus.Si Zalau e pe cai mari fiind pe Autostrada Transilvania (a fost numita si Bechtel,dupa numele firmei americane care trebuia sa o faca).Deci cine ramane tare in urma din zona?…Si ar fi bine sa ii mai dati argumentele care vreau sa vi le prezint si care le-am trimis si lor.Daca s-ar construi autostrada pe care o propun s-ar impusca 2 iepuri,iar daca se adauga si Halmeu,atunci chiar 3 iepuri,adica 3 directii.Si astfel e cea mai buna varianta de cost-beneficiu pentru zona de nord-vest a tarii.Plus ca ar putea fi si coridor pan-european.Ce a prezentat Ministerul Transporturilor pana acum,ca trasee de autostrazi s-ar putea sa fie gresit,mai ales in zona noastra.Harta autostrazii propuse:

harta noua autostrada

Acest proiect ar putea fi cel mai mare din istoria judetului Satu Mare,judet care are
cea mai mica speranta de viata din tara.Mercedes nu a mai facut fabrica la Timisoara pentru ca nu avea autostrada acu vreo 5 ani.Satu Mare nu apare cu autostrada in varianta initiala a master-planului.Sper sa fie in cea finala si datorita argumentelor mele,cum ca autostrada propusa e cea mai buna in raport cost-beneficiu in zona de nord-vest.Si poate si ca modalitate de finantare.Nu cerem ceva ce nu e drept,doar ce credem ca e in beneficiul tarii si al satmarenilor.La care se adauga bihoreni si salajeni.

In urma cu vreo 2 luni de zile am trimis MT (Ministerul Transporturilor) urmatoarele:

„E proiect catre comisia care discuta propunerile
venite in urma dezbaterii publice a master-planului
pe transport.
Va rog sa primiti la discutii aceasta firma foarte
puternica CCCC (China Communications
Construction Company) si sa analizati oportunitatea
acestei investitii private.
E vorba despre o autostrada
care sa fie facuta in concesiune in zona de nord-vest
a tarii,pe 3 judete.Zona e slab dezvoltata economic iar
pe principiul chinez „suntem slab dezvoltati pentru ca nu
avem o autostrada si nu pentru ca nu putem sa o facem”
se poate spune ca ar fi necesara asa o constructie.
Pe baza informatiilor din articole de presa,din
petitiile adresate MT,din alte surse cat si din analizele
personale,am creat un
mini-proiect ca descriere,dar un mega-proiect pentru
dezvoltarea acestei zone.
Am luat legatura cu chinezii de la CCCC,care s-au aratat
interesati in a purta discutii,dar autoritatile locale
se pare ca sunt depasite.Desi tot spun ca vor sa atraga
investitii,la proiectul meu cu acesti investitori clari
nu au dorit sa se implice.Au zis ca e bun si cam atat,
probabil nu doresc sa-si forteze atributiile.
Acu circa 4 saptamani am scris MT si ministrului Rus,ca
sa se analizeze deodata cu master-planul pe transport.
Nu am primit niciun raspuns desi se poate analiza
in maxim o zi.
Nu cred ca trebuie sa acceptam ca statul sa blocheze o
investitie privata.Chinezii ar veni cu banii bancilor lor si ar
face prin concesiune autostrada.Ce ar pierde statul din asa ceva?
Croatia recent a decis sa-si privatizeze toate autostrazile.
In Serbia,tara non-UE,aceasta firma face asa o autostrada.
Daca se refuza o investitie de asa anvergura,cred ca se intra
la subminarea economiei nationale.
Rog comisia sa-si puna intrebarea,cele peste 1500 de camioane
care merg zilnic de la Halmeu spre Serbia,vor merge prin Turda
pe autostrada?
Nu e nevoie de un culoar pe la Satu Mare-Oradea? Sunt 1500,
dar cand va iesi Europa din criza economica si va fi si autostrada,
numarul s-ar putea chiar tripla.Asta e eficienta economica UE,
pe unde trece transportul de marfa trec si autostrazile.
Aici e proiectul mai pe larg:
https://orasulsatumare.wordpress.com/2012/06/05/mega-proiect-autostrada/

Harta initiala cu autostrazi propuse de MT (inainte de dezbaterea publica):

autostrazi master-plan

Apoi mi-au dat un raspuns cu greu si incomplet,la care am facut analize si le-am trimis inapoi.Reamintesc ca o autostrada e vectorul principal in dezvoltarea unei zone a tarii.Mai ales ca exista o firma puternica din Asia interesata in proiect.Daca Satu Mare nu va avea o autostrada suntem terminati! Acesta este materialul cu analize,inclusiv cost-beneficiu,trimis MT:

                                            Reactie la raspunsul CNADNR:

                                      Vrem Autostrada! Nu omorati Satu Mare!

Master-planul pe transport se afla in dezbatere publica pana pe 15 Ianuarie.Eu ma refer la partea cu autostrazile,aceasta fiind cea mai importanta.Acum se decide ce autostrazi se fac in urmatorii 20 de ani.UE a cerut sa fie gata inca acum jumatate de an,dar s-a tot amanat.Decat sa se faca prost mai bines a se amane.

O zona ca sa se dezvolte are nevoie de autostrada,acesta e cel mai puternic vector de dezvotare.Satu Mare nu apare pe harta cu autostrazi ce urmeaza a se termina in 20 de ani.Nu se poate accepta asa ceva,pentru ca Satu Mare nu mai are viitor.Mai jos explic de ce e mai oportuna autostrada Halmeu-Satu Mare-Supur-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau,decat Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj-Turda,pe care Guvernul Ponta vrea sa o faca.In master-plan apare o harta care arata si autostrada Oradea-Valea lui Mihai-Satu Mare,insa nu a fost cooptata si in varianta finala.

Am propus Ministerului Transporturilor in cadrul acestei dezbateri publice pe master-planul de transport,constructia in sistem concesiune/PPP (parteneriat public-privat) pe ruta Satu Mare-Supur-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau.Astfel,pe mai mult de o treime din autostrada Satu Mare-Supuru de Sus-Zalau si Zalau Suplacu de Barcau,se unesc doua directii diferite,una spre Timisoara,alta spre Cluj si tara.Astfel se face conexiunea cu reteaua nationala de autostrazi care e proiectata a se face in cativa ani.In zona de nord-vest este prioritizata autostrada Cluj-Zalau-Suplacu de Barcau-Oradea.Compania CCCC (China Communications Construction Company) s-a aratat interesata de acest proiect de investitie private propusa de mine.

Am primit raspuns cu greu de la CNADNR,cum ca pe ruta Satu Mare-Oradea nu este destul trafic pentru autostrada sau drum expres.Si aceasta e constatat de firma de consultanta Aecom,care e consultantul pe master-plan.

Autostrada propusa de mine pe larg: https://orasulsatumare.wordpress.com/2012/06/05/mega-proiect-autostrada/

Mai jos aveti reactia si argumentele mele,care le-am trimis Aecom,CNADNR (Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania) si Comisia Europeana,pentru realizarea autostrazii propuse.

Rog o analiza profunda a acestor argumente,tinand cont de interesul national.Domnul ministru Ioan Rus e din Cluj si cunoaste bine zona.Nu pot sa-i cer sa faca favoruri,dar pot sa-i cer sa nu faca defavoruri si sa nu vaduveasca zona si tara de autostrazi ce se impun,care sunt cerute si de UE.

1-Nu inteleg de ce se vorbeste doar de traficul spre Oradea,cand am specificat clar si apare si pe harta ca,Satu Mare-Supuru de Sus are traficul si de Cluj.Cel putin pe acest tronson nu se poate spune ca nu este destul trafic fiind 2 rute.

2-Autostrada propusa are 2 directii,Cluj si Oradea/Timisoara insa cea pe la Baia Mare are doar 1 directie,si anume Cluj.Traficul de pe Halmeu-Satu Mare-Supuru de Sus,poate cuprinde traficul si care merge de la Halmeu pe la Baia Mare.Deci is 3 rute in 1 daca luam in calcul si Halmeu.

3-Nu este destul trafic pe ruta Satu Mare-Oradea pentru a construi un drum expres au o autostrada,pentru concesiune/PPP sau si pentru fonduri publice?

4-Daca se ia in cont pentru constructia de autostrazi mai ales traficul,de ce nu se face Brasov-Sighisoara-Targu Mures? Si se face Iasi-Targu Mures,unde pe aproape toata lungimea este trafic cam la fel sau mai mic fata de Satu Mare-Oradea.Deci ajungem la importanta economico-strategica.In Reteaua Economica Primara din master-planul de transport,apare ruta Oradea-Satu Mare,dar direct si nu pe la Suplacu de Barcau.Pe ruta Suplacu de Barcau-Supur-Satu Mare ar fi cam 70 km,iar Oradea-Satu Mare direct ar fi cam 130 km.Deci din moment ce Guvernul Romaniei vrea sa prioritizeze Oradea-Suplacu de Barcau-Zalau-Cluj,nu se impune o autostrada directa Oradea-Satu Mare pentru ca ar costa statul mult mai mult datorita lungimii cu circa 60 km.Si la fel si cu Baia Mare-Cluj,nu trebuie facuta pentru ca ar fi de cam 210 km pe cand Supur-Zalau ar fi de cam 40 km.

5-Baia Mare ar putea avea si ea autostrada,dar de la Halmeu nu se impune,varianta pe la Satu Mare e mai eficienta din toate punctele de vedere.Se vorbea intr-un timp de Baia Mare-Zalau,in timp s-ar putea face ori Baia Mare-Zalau ori Baia Mare-Dej-Cluj,dar momentan nu se impune si nici pe termen mediu.

6-Daca Halmeu-Satu Mare-Supur e cu trafic bun,s-ar putea sa se faca prin concesiune/PPP,ar fi cam 55 km.Iar Supur-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau prin fonduri publice.

7-Daca Serbia poate face autostrazi prin PPP,nu vad in Romania de ce nu s-ar putea face.Sa se faca cu bani publici autostrazi unde nu este destul trafic dar se impune o autostrada pentru dezvoltare,iar la autostrazile cu trafic sa se faca prin concesiune/PPP.

8-In urma cu 1 an,a aparut pe harta autostrazilor ce se doresc a se construi prin proiectul Romania 100 si Suplacu de Barcau-Satu Mare.Baia Mare insa nu aparea cu autostrada.De ce s-au schimbat si asa de repede aceste planuri?

9-Croatia isi privatizeaza toate autostrazile,este trafic bun pe toate aceste autostrazi?

10-Daca e trafic scazut se poate face o finantare mixta,jumatate prin PPP iar cealalta jumatate cu finantare UE/buget RO.

11-Pentru a scadea costul unei autostrazi pe rute cu trafic nu prea mare,se pot adopta tehnologii de constructie mai ieftine.De exemplu cimentul ecologic, pentru ca are costuri cu 40% mai mici fata de asfalt.Si se primeste garantie cel putin dubla.Bulgaria face autostrazi cu un cost de cam 2 milioane euro/km,pe cand Romania face cam cu 4,5 milioane/km.Suntem cam la acelasi nivel de dezvoltare ca si Bulgaria si astfel pretul mai mult ca dublu nu se justifica.Plus ca acest coridor nord-sud,Halmeu-Satu Mare-Timisoara-Moravita e la campie,deci costuri minime.

12-Majoritatea TIRurilor care intra in tara pe la Halmeu merg spre Satu Mare- Oradea si nu Baia Mare-Cluj.Nu merita economia autostrazi care sa o ajute sa creasca?

13-Pe ruta Satu Mare-Zalau-Cluj sunt 3 capitale de judet,pe cand pe ruta Baia Mare-Dej-Cluj-Turda sunt doar 2 capitale de judet.Zalau are cam 65 mii locuitori iar Satu Mare are cam 105 mii locuitori.Deci sunt cam 170 mii contra a cam 120 mii cat are Baia Mare.Interesul acestor 50 mii de oamani in plus nu e prioritar?

14-Harta autostrazilor pe care Guvernul vrea sa le faca,arata mai multe rute care nu au trafic mai mare fata de Satu Mare-Oradea si Satu Mare-Zalau.Au autostrazile Alexandria-Caracal,Suceava-Botosani (care e considerat polul saraciei) si Bacau-Piatra Neamt trafic mai mare? Cu siguranta mult sub traficul de pe autostrada Satu Mare-Supur,cu cele 2 directii ale ei.Va rog sa-mi furnizatidatele statistice cu traficul pe toate aceste rute mentionate si valorile de trafic care impun constructia de autostrazi si drumuri expres.

15-Aecom spune ca autostrada Sibiu-Pitesti nu e prioritate,pe cand UE si Guvernul Romaniei spun ca e o prioritate.Totul depinde de UE,care vrea autostrada la Satu Mare si de cabinetul Ponta care se pare ca nu vrea acest lucru.Sau sper ca din analizele prezentate,isi va da seama de oportunitatlei din aceasta zona a tarii.

16-Ar trebui chemate la discutii toate firmele care au in lume autostrazi private.Si daca se face prin concesiune/PPP o autostrada,tot atat se plateste utilizarea ei ca si cum ar fi facuta din bani publici.Poate din cauza faptului ca nu se stie acest lucru,exista o retinere in plan politic pentru acest tip de realizare de autostrazi foarte necesare.Dupa cum am mai spus,cei care vor utiliza autostrazile vor fi in castig,cei care vor merge pe drumuri nationale vor fi in pierdere.

17-Fiind vorba mai ales de trafic comercial,acum cand Europa inca nu-si revine economic,ruta pe la Satu Mare are potential de crestere mai mare decat pe la Baia Mare.Pe ruta Satu Mare-Timisoara sau Ucraina-Serbia exista si in acest moment trafic mare cargo pe TIRuri.In 2008 prin Satu Mare treceau cam 4 mii de TIRuri,acum trec peste 1500.Peste cativa ani economia isi va reveni si daca va fi si o autostrada,traficul doar de marfuri ar putea creste la peste 5 mii.Daca acest trafic nu cere o autostrada,atunci nu stiu de stim ce vrem.

18-In urma cu vreo 10 ani se discuta la nivelul UE despre un nou corridor pan-european,are sa duca de la Viena la Odessa.El poate trece prin Satu Mare-Zalau.

19-Daca se doreste dezvoltarea zonelor pe unde ar urma sa treaca autostrazi,Satu Mare ar trebui sa fie pe primul loc.Asta deoarece,e zeci de ani judetul Satu Mare are cea mai mica speranta de viata din tara.Asta inseamna ca are cea mai slaba calitate a vietii din tara.Si la salarii judetul Satu Mare e printre cele mai slabe din tara.

20-In reteaua autostrazilor UE,apare autostrada Zalau-Satu Mare la TEN-T Comprehensive.Adica reteaua de autostrazi care trebuie facuta insa e pe plan secund.In planul Guvernului Romaniei nu apare deloc.Oare UE nu stie ce trebuie facut cu importanta europeana?

21-Destul de interesant,e si faptul ca Ceausescu a planificat autostrada Satu Mare-Supur-Zalau inca din 1977,insa nu apare nicio autostrada Baia Mare-Dej-Cluj.Guvernul Ponta ar trebui sa analizeze aceste 2 situatii,UE si administratia de acum 40 de ani nu sunt de neglijat.

22-Autostrazile TEN-T Comprehensive se pot construi si cu bani UE prin dezvoltare regionala.Comisarul recent instalat Corina Cretu,are 300 miliarde euro buget pentru diferite proiecte.Bani exista mai e nevoie de ambitie politica.

23-Serbia si Ucraina vor adera la UE in cativa ani.Cea mai scurta distanta intre cele 2 tari e pe ruta Belgrad-Moravita-Timisoara-Arad-Oradea-Supur-Satu Mare-Halmeu-Ucraina.Belgrad e la cam 50 km de granita cu Romania si are 1,5 milioane locuitori.Ucraina are o populatie de 45 milioane locuitori iar Serbia de 7 milioane locuitori.Deasemenea,UE ar putea face un coridor care sa taie UE de la nord la sud.Acesta ar fi Finlanda-Tarile Baltice-Polonia-Ucraina-Romania-Serbia-Albania-Grecia.Nu exista in momentul de fata asa un coridor in aceasta parte a Europei.E vorba de partea estica a Uniunii Europene.Deja exista un acord recent facut intre Serbia si Romania,pentru o autostrada Belgrad-Timisoara.Si cum exista autostrada Timisoara-Arad de cam 3 ani,mai raman de construit Arad-Oradea-Suplacu-Supur-Satu Mare-Halmeu.Oradea-Suplacu de Barcau este si ea planificata ca prioritate in cadrul Cluj-Oradea.Distanta Oradea-Valea lui Mihai-Satu Mare e aproximativ aceeasi cu Oradea-Suplacu de Barcau-Supuru de Sus-Satu Mare.Harta coridoarelor cerute de UE (albastru is principale iar violet secundare):

image-2014-12-11-18807646-41-reteaua-rutiera-ten-core-comprehensive-romania

24-Daca Romania nu va face autostrada Halmeu-Satu Mare-Supur-Oradea-Arad-Timisoara-Moravita,cu siguranta va face Ungaria o axa nord-sud cu bani UE.Aceasta ar fi Nyiregyhaza-Debrecen-Bekescsaba-Szeged.Si astfel se vor pierde multi bani UE si se rateaza dezvoltarea acestei zone pe o lungime de cam 400 km.

25-Satu Mare e intr-un colt de tara deci e de importanta strategica.In zona sunt 5 tari membre UE,sau care urmeaza sa devina membre UE.Langa municipiul Satu Mare exista si un aeroport cu pista pentru orice tip de avion.Daca se doreste consolidarea acestei zone strategice e nevoie si de o autostrada.

26-E nevoie si de autostrada Baia Mare-Satu Mare-Petea,pentru a face conexiunea cu Europa de Vest.Aceasta autostrada are proiect de cam 10 ani de zile si face parte dintr-un acord cu Ungaria.Partea maghiara se apropie cu autostrada de Romania insa la noi nu s-a facut niciun kilometru.Petea a devenit una din cele mai importante vami romanesti.Tot traficul din nordul Romaniei de persoane si cargo,merge pe aceasta ruta.

27-Ministerul Transporturilor doreste sa prioritizeze autostrada Cluj-Zalau-Suplacu de Barcau-Oradea.Din moment ce se construieste Cluj-Zalau,nu e oportuna construirea unei autostrazi Baia Mare-Dej-Cluj,deoarece ar costa mult mai mult proiectarea,constuctia,intretinerea si operarea fata de Satu Mare-Supur-Zalau.Asta deoarece pe la Baia Mare e distanta mult mai mare.Satu Mare-Zalau ar fi cam de 80 km,iar Satu Mare-Cluj ar fi cam 140 km,pe cand Baia Mare-Cluj e de cam 150 km.Iar distanta de la Halmeu la Satu Mare e de cam 15 km iar pana la Baia Mare e de cam 60 km.La care se adauga costurile mult mai mari (si de 2-3 ori),din cauza terenului in principal deluros si montan pe la Baia Mare-Cluj,fata de cel in principal de campie pe la Satu Mare-Zalau.Deci autostrada Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj,care e planificata a se construi,ar costa Romania de 2 ori mai mult decat Satu Mare-Supur-Zalau datorita lungimii si de 2-3 ori mai mult datorita terenului.Astfel per total ar costa de 4-5 ori mai mult.Si evident ar costa si participantii la trafic,pentru ca intre Halmeu si Cluj ar fi cam 155 km pe la Satu Mare,fata de cam 210 km pe Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj.Deci un plus de cam 55 km,cu care nu cred ca un roman sau o firma romaneasca de transport ar fi de acord!

Mai exact e vorba de autostrada Turda-Dej care va trece la 5-10 km de Cluj.Fiind in apropiere,eu am calculat Cluj si nu am mers pana la Turda.As sugera anularea construirii unei autostrazi Turda-Dej si din prisma faptului ca exista deja Cluj-Turda.Iar inca o autostrada paralela nu se justifica.Asadar va rog sa analizati posibilitatea unei autostrazi Halmeu-Satu Mare-Supur-Zalau-Cluj-Turda (repet,ultima parte din aceasta autostrada,Cluj-Turda e gata de ani buni).Traficul oricum merge spre Turda de la Cluj si nu spre Dej.

28-Se tot vorbeste ca nu sunt bani pentru autostrazi.Autoritatile ar trebui sa faca mai cunoscut cetatenilor ca,doar de la UE sunt finantari nerambursabile de cam 6 miliarde euro pana in 2020.La care tot pana in 2020,Guvernul Romaniei are tot pentru autostrazi alocati tot cam 6 miliarde euro.Asadar mai e nevoie de ambitie politica,12 miliarde pentru Romania is bani multi.China a avut ambitie si a facut autostrazi,acum sunt primii in lume la autostrazi.Ar trebui sa preluam mentalitatea lor,din zicala:”Noi suntem saraci pentru ca nu avem autostrazi si nu ca sa nu putem sa le facem”.Autostrazile sunt unul din motoarele dezvoltarii uimitoare a Chinei.

29-Ministerul Transporturilor ar trebui sa indrume firmele care intentioneaza sa faca autostrazi in PPP/concesiune,sa vina cu sugestii de trasee.In acest moment ele doar asteapta hotararile de trasee ale ministerului.In urma cu 1 an domnul prim-ministru spunea ca nu se vor putea face autostrazi doar din bani publici si e nevoie si de investitii private.

30-Trebuie ceruta parerea FORT (Federatia Operatorilor Romani de Transport) si UNTRR (Uniunea Nationala a Transportatorilor rutiei din Romania),pentru definitivarea master-planului de transport.Va rog sa le solicitati punctul de vedere si fata de argumentele CNADNR si ale mele,cu oportunitatea construirii autostrazii Halmeu-Satu Mare-Supuru de Sus-Zalau-Cluj(-Turda) si Supuru de Sus-Suplacu de Barcau,sau Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj(-Turda)..

31-Rog compania Aecom,sa mai faca o testare asa cum s-a facut cu Sibiu-Pitesti si poate si cu alte rute,prin care sa se hotarasca daca dupa argumentele prezentate de mine,trebuie facuta autostrada Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj-Turda sau Halmeu-Satu Mare-Supuru de Sus-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau.Ar fi oportuna si analizarea traficului intre Satu Mare si Zalau,cat si comasarea cu traficul Satu Mare-Oradea.Astfel se poate constata daca exista sau nu trafic bun pe acest segment de autostrada propusa.

32-As dori sa comunic direct cu echipa care studiaza proiectul acesta.Va rog sa-mi dati o adresa de email.Cred ca am prezentat argumente pertinente si rog o analiza profunda.

33-E nevoie de o dezbatere publica mai larga cu cetatenii,autoritati,ONGuri,institutii,firme,mass-media.O firma de relatii publice ar putea face un cadru mai performant in a dezbate aceasta problema foarte importanta.

34-Rog ca macar argumentele esentiale sa ajunga la domnul ministru Ioan Rus,asa cum au ajuns si alte sugestii/propuneri din partea romanilor.Eu zic ca ce am propus ca autostrada,Halmeu-Satu Mare-Supuru de Sus-Zalau si Supuru de Sus-Suplacu de Barcau,e cost-beneficiu mai bun decat Oradea-Valea lui Mihai-Satu Mare si Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj(-Turda).Dumnealui are ultimul cuvant si decide in folosul tarii.

Asa sa ne ajute Dumnezeu!

update 05.01.2015:azi a aparut proiectul si analizele in Informatia Zilei:http://www.informatia-zilei.ro/sm/nord-vestul-tarii-are-nevoie-urgent-de-o-autostrada/#more-215774

update 08.01.2015: publicatia de specialitate Tranzit sustine autostrada noastra:http://www.traficmedia.ro/ro/

update 20.01.2015: in urma cu 1 saptamana,ministrul Rus si premierul Ponta au prezentat varianta guvernului cu privire la autostrazi.Pot zice ca e o victorie pe jumatate,adica se vede ca apare drum expres Satu Mare-Baia Mare-Petea,proiect care acum 3 luni de zile nu aparea pe harta.Nu stiu daca asta se datoreaza analizelor prezentate de mine sau interventiei autoritatilor locale din Maramures la guvern.Urmeaza dezbaterile cu Presedintia si Parlamentul timp de 2 saptamani,deci mai e una insa cuvantul final il va avea UE.Am prezentat documentele mele si acestor 3 institutii,poate avem noroc si vom beneficia si de autostrada spre Cluj si Oradea.Aici aveti o analiza facuta de aceasta publicatie:http://www.hotnews.ro/stiri-esential-19092289-harti-strategia-autostrazilor-incepand-2015-pitesti-sibiu-autostrada-din-start-targu-mures-iasi-singura-autostrada-fazata-comarnic-brasov-termen-pana-15-februarie-pentru-semnarea-contractului-plus-cat.htm

aici e video de la respectiva conferinta de presa:http://gov.ro/ro/stiri/discursul-primului-ministru-victor-ponta-la-prezentarea-prioritatilor-de-infrastructura-rutiera-pentru-perioada-2015-2016

update 25.01.2015:fostul ministru al transporturilor Alexandru Nazare,tine cu autostrada noastra si va avea discutii in parlament cu ministrul Ioan Rus.

update 11.02.2015:fostul si poate si viitorul ministru al transporturilor,domnul deputat Alexandru Nazare,spune ca a incercat in sedinta de ieri sa-l convinga pe domnul ministru Ioan Rus sa accepte autostrada noastra,dar nu a reusit.Ca atare MPGT nici nu primeste sprijin politic de la PNL.Totusi e posibil ca pe viitor sa se faca aceasta autostrada,prin PPP sau prin alt mod,pentru ca „nimic nu e batut in cuie”.Ramane totusi decizia UE,care inca nu mi-a dat un raspuns cu privire la oportunitatea construirii autostrazii propuse de mine.Ii multumesc domnului deputat Alexandru Nazare pentru deschidere,eleganta si sustinerea intereselor satmarenilor.Sper sa ajunga ministru ca sa sustina mai puternic nazuintele satmarenilor.Aici aveti comunicatul MT cu privire la sedinta de ieri:http://www.mt.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/735-ministrul-transporturilor-ioan-rus-a-prezentat-membrilor-comisiilor-de-transport-din-camera-deputatilor-si-senat-master-planul-general-de-transport

 
Lasă un comentariu

Posted by pe 19 decembrie 2014 în Fără categorie

 
 
Urmărește

Get every new post delivered to your Inbox.