RSS

Pai,astia suntem…

portal sedinta cl

Si s-a adoptat noul buget al municipiului Satu Mare.Se schimba ceva pe ici pe colo dar tot asa ramanem in mare.Cateva strazi de pamant,un bulevard mai maricel care s-a vorbit si anul trecut ca se face,1 milion de euro la Transurban degeaba si vreo 700 mii euro la CSM,pentru cativa sportivi care deja is jalnici.Si cica o reabilitare a stadionului care incepe in noiembrie,tocmai cand nu se lucreaza in constructii.Contractul cu Florisal merge inainte ca orasul e luna si bec.Bine ca avem ce sarbatorii (desi nu stiu ce) si creste bugetul Zilei Orasului.Cat despre un parteneriat cu o firma care sa scada cheltuielile acestei sarbatori nu e nevoie,are orasul bani destui.Cam asta e nivelul orasului,al satmarenilor si mai ales al primarului si consiliului local.Cat despre sprijin de la guvern,e cam acelasi ca pe timpul lui Ilyes si UDMR.Deci domnul deputat Kereskenyi nu ar trebui sa aiba motive de critica ca sa-si faca imagine.Centura nu,bazin olimpic nu,sala polivalenta nu.Autostrada sigur nu incepe pana in 2020 desi se putea face cu investitie privata daca se insista la guvern.Ma tem ca reabilitarea stadionului facuta cu bani guvernamentali e o poveste fara sfarsit ca si centura.

friss buget 2015

Din nou am fost singurul satmarean care a depus sugestii,si poate ca asta i-a satisfacut pe alesi ca sa nu fie stresati si sa faca ce vor.Inca de pe timpul lui Ilyes, se anunta pe siteul primariei cum ca se asteapta sugestii la buget si vor fi dezbatute in cadrul sedintei de consiliu local.Nici aici nu s-a schimbat nimic din moment ce a ramas o mare minciuna.Imi pare rau dar administratia aceasta e departe de a fi democrata si competenta.Dar nici satmarenii nu se intereseaza de oras,fiecare cu interesul propriu.Aceasta nu poate continua prea mult si cineva trebuie sa se ocupe de oras.

Am prezentat un program de 300 de idei din care se pare ca nu a fost buna nici macar 1…Inseamna ca in orasul nostru totul merge ca pe roate…dracului! Si asta cand e clar cel mai slab oras din aceasta zona a tarii,dar de treaba asta am mai scris.

Aici sunt sugestiile mele: https://orasulsatumare.wordpress.com/2014/07/09/2256/

 
Lăsați un comentariu

Posted by pe 13 februarie 2015 în Fără categorie

 

Vrem autostrada! Nu omorati Satu Mare!

Din pacate,Satu Mare ca oras si judet nu prea are viitor.

Poate sa vina oricine si sa zica orice,daca nu vom avea o autostrada suntem terminati.Si se pare ca nu prea se doreste ca Satu Mare sa aiba o autostrada.Insa Baia Mare e planificat sa aiba.Dezbaterea pe master-planul pe transport este pana pe 15 Ianuaria anul viitor,dupa cum afirma ministrul transporturilor,clujeanul Ioan Rus.Ar fi bine sa ii scrieti cat mai multi ca sa creasca sansele ca Satu Mare sa aiba o autostrada.Adresa ministerului e relpub@mt.ro .S-ar putea ca pana acum sa fiu singurul care a cerut o autostrada pentru Satu Mare.Am cerut sprijinul presei pentru ca e vorba de interes public.Persoana mea nu conteaza,sper sa conteze analizele si proiectul propus.Si Zalau e pe cai mari fiind pe Autostrada Transilvania (a fost numita si Bechtel,dupa numele firmei americane care trebuia sa o faca).Deci cine ramane tare in urma din zona?…Si ar fi bine sa ii mai dati argumentele care vreau sa vi le prezint si care le-am trimis si lor.Daca s-ar construi autostrada pe care o propun s-ar impusca 2 iepuri,iar daca se adauga si Halmeu,atunci chiar 3 iepuri,adica 3 directii.Si astfel e cea mai buna varianta de cost-beneficiu pentru zona de nord-vest a tarii.Plus ca ar putea fi si coridor pan-european.Ce a prezentat Ministerul Transporturilor pana acum,ca trasee de autostrazi s-ar putea sa fie gresit,mai ales in zona noastra.Harta autostrazii propuse:

harta noua autostrada

Acest proiect ar putea fi cel mai mare din istoria judetului Satu Mare,judet care are
cea mai mica speranta de viata din tara.Mercedes nu a mai facut fabrica la Timisoara pentru ca nu avea autostrada acu vreo 5 ani.Satu Mare nu apare cu autostrada in varianta initiala a master-planului.Sper sa fie in cea finala si datorita argumentelor mele,cum ca autostrada propusa e cea mai buna in raport cost-beneficiu in zona de nord-vest.Si poate si ca modalitate de finantare.Nu cerem ceva ce nu e drept,doar ce credem ca e in beneficiul tarii si al satmarenilor.La care se adauga bihoreni si salajeni.

In urma cu vreo 2 luni de zile am trimis MT (Ministerul Transporturilor) urmatoarele:

“E proiect catre comisia care discuta propunerile
venite in urma dezbaterii publice a master-planului
pe transport.
Va rog sa primiti la discutii aceasta firma foarte
puternica CCCC (China Communications
Construction Company) si sa analizati oportunitatea
acestei investitii private.
E vorba despre o autostrada
care sa fie facuta in concesiune in zona de nord-vest
a tarii,pe 3 judete.Zona e slab dezvoltata economic iar
pe principiul chinez “suntem slab dezvoltati pentru ca nu
avem o autostrada si nu pentru ca nu putem sa o facem”
se poate spune ca ar fi necesara asa o constructie.
Pe baza informatiilor din articole de presa,din
petitiile adresate MT,din alte surse cat si din analizele
personale,am creat un
mini-proiect ca descriere,dar un mega-proiect pentru
dezvoltarea acestei zone.
Am luat legatura cu chinezii de la CCCC,care s-au aratat
interesati in a purta discutii,dar autoritatile locale
se pare ca sunt depasite.Desi tot spun ca vor sa atraga
investitii,la proiectul meu cu acesti investitori clari
nu au dorit sa se implice.Au zis ca e bun si cam atat,
probabil nu doresc sa-si forteze atributiile.
Acu circa 4 saptamani am scris MT si ministrului Rus,ca
sa se analizeze deodata cu master-planul pe transport.
Nu am primit niciun raspuns desi se poate analiza
in maxim o zi.
Nu cred ca trebuie sa acceptam ca statul sa blocheze o
investitie privata.Chinezii ar veni cu banii bancilor lor si ar
face prin concesiune autostrada.Ce ar pierde statul din asa ceva?
Croatia recent a decis sa-si privatizeze toate autostrazile.
In Serbia,tara non-UE,aceasta firma face asa o autostrada.
Daca se refuza o investitie de asa anvergura,cred ca se intra
la subminarea economiei nationale.
Rog comisia sa-si puna intrebarea,cele peste 1500 de camioane
care merg zilnic de la Halmeu spre Serbia,vor merge prin Turda
pe autostrada?
Nu e nevoie de un culoar pe la Satu Mare-Oradea? Sunt 1500,
dar cand va iesi Europa din criza economica si va fi si autostrada,
numarul s-ar putea chiar tripla.Asta e eficienta economica UE,
pe unde trece transportul de marfa trec si autostrazile.
Aici e proiectul mai pe larg:
https://orasulsatumare.wordpress.com/2012/06/05/mega-proiect-autostrada/

Harta initiala cu autostrazi propuse de MT (inainte de dezbaterea publica):

autostrazi master-plan

Apoi mi-au dat un raspuns cu greu si incomplet,la care am facut analize si le-am trimis inapoi.Reamintesc ca o autostrada e vectorul principal in dezvoltarea unei zone a tarii.Mai ales ca exista o firma puternica din Asia interesata in proiect.Daca Satu Mare nu va avea o autostrada suntem terminati! Acesta este materialul cu analize,inclusiv cost-beneficiu,trimis MT:

                                            Reactie la raspunsul CNADNR:

                                      Vrem Autostrada! Nu omorati Satu Mare!

Master-planul pe transport se afla in dezbatere publica pana pe 15 Ianuarie.Eu ma refer la partea cu autostrazile,aceasta fiind cea mai importanta.Acum se decide ce autostrazi se fac in urmatorii 20 de ani.UE a cerut sa fie gata inca acum jumatate de an,dar s-a tot amanat.Decat sa se faca prost mai bines a se amane.

O zona ca sa se dezvolte are nevoie de autostrada,acesta e cel mai puternic vector de dezvotare.Satu Mare nu apare pe harta cu autostrazi ce urmeaza a se termina in 20 de ani.Nu se poate accepta asa ceva,pentru ca Satu Mare nu mai are viitor.Mai jos explic de ce e mai oportuna autostrada Halmeu-Satu Mare-Supur-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau,decat Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj-Turda,pe care Guvernul Ponta vrea sa o faca.In master-plan apare o harta care arata si autostrada Oradea-Valea lui Mihai-Satu Mare,insa nu a fost cooptata si in varianta finala.

Am propus Ministerului Transporturilor in cadrul acestei dezbateri publice pe master-planul de transport,constructia in sistem concesiune/PPP (parteneriat public-privat) pe ruta Satu Mare-Supur-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau.Astfel,pe mai mult de o treime din autostrada Satu Mare-Supuru de Sus-Zalau si Zalau Suplacu de Barcau,se unesc doua directii diferite,una spre Timisoara,alta spre Cluj si tara.Astfel se face conexiunea cu reteaua nationala de autostrazi care e proiectata a se face in cativa ani.In zona de nord-vest este prioritizata autostrada Cluj-Zalau-Suplacu de Barcau-Oradea.Compania CCCC (China Communications Construction Company) s-a aratat interesata de acest proiect de investitie private propusa de mine.

Am primit raspuns cu greu de la CNADNR,cum ca pe ruta Satu Mare-Oradea nu este destul trafic pentru autostrada sau drum expres.Si aceasta e constatat de firma de consultanta Aecom,care e consultantul pe master-plan.

Autostrada propusa de mine pe larg: https://orasulsatumare.wordpress.com/2012/06/05/mega-proiect-autostrada/

Mai jos aveti reactia si argumentele mele,care le-am trimis Aecom,CNADNR (Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania) si Comisia Europeana,pentru realizarea autostrazii propuse.

Rog o analiza profunda a acestor argumente,tinand cont de interesul national.Domnul ministru Ioan Rus e din Cluj si cunoaste bine zona.Nu pot sa-i cer sa faca favoruri,dar pot sa-i cer sa nu faca defavoruri si sa nu vaduveasca zona si tara de autostrazi ce se impun,care sunt cerute si de UE.

1-Nu inteleg de ce se vorbeste doar de traficul spre Oradea,cand am specificat clar si apare si pe harta ca,Satu Mare-Supuru de Sus are traficul si de Cluj.Cel putin pe acest tronson nu se poate spune ca nu este destul trafic fiind 2 rute.

2-Autostrada propusa are 2 directii,Cluj si Oradea/Timisoara insa cea pe la Baia Mare are doar 1 directie,si anume Cluj.Traficul de pe Halmeu-Satu Mare-Supuru de Sus,poate cuprinde traficul si care merge de la Halmeu pe la Baia Mare.Deci is 3 rute in 1 daca luam in calcul si Halmeu.

3-Nu este destul trafic pe ruta Satu Mare-Oradea pentru a construi un drum expres au o autostrada,pentru concesiune/PPP sau si pentru fonduri publice?

4-Daca se ia in cont pentru constructia de autostrazi mai ales traficul,de ce nu se face Brasov-Sighisoara-Targu Mures? Si se face Iasi-Targu Mures,unde pe aproape toata lungimea este trafic cam la fel sau mai mic fata de Satu Mare-Oradea.Deci ajungem la importanta economico-strategica.In Reteaua Economica Primara din master-planul de transport,apare ruta Oradea-Satu Mare,dar direct si nu pe la Suplacu de Barcau.Pe ruta Suplacu de Barcau-Supur-Satu Mare ar fi cam 70 km,iar Oradea-Satu Mare direct ar fi cam 130 km.Deci din moment ce Guvernul Romaniei vrea sa prioritizeze Oradea-Suplacu de Barcau-Zalau-Cluj,nu se impune o autostrada directa Oradea-Satu Mare pentru ca ar costa statul mult mai mult datorita lungimii cu circa 60 km.Si la fel si cu Baia Mare-Cluj,nu trebuie facuta pentru ca ar fi de cam 210 km pe cand Supur-Zalau ar fi de cam 40 km.

5-Baia Mare ar putea avea si ea autostrada,dar de la Halmeu nu se impune,varianta pe la Satu Mare e mai eficienta din toate punctele de vedere.Se vorbea intr-un timp de Baia Mare-Zalau,in timp s-ar putea face ori Baia Mare-Zalau ori Baia Mare-Dej-Cluj,dar momentan nu se impune si nici pe termen mediu.

6-Daca Halmeu-Satu Mare-Supur e cu trafic bun,s-ar putea sa se faca prin concesiune/PPP,ar fi cam 55 km.Iar Supur-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau prin fonduri publice.

7-Daca Serbia poate face autostrazi prin PPP,nu vad in Romania de ce nu s-ar putea face.Sa se faca cu bani publici autostrazi unde nu este destul trafic dar se impune o autostrada pentru dezvoltare,iar la autostrazile cu trafic sa se faca prin concesiune/PPP.

8-In urma cu 1 an,a aparut pe harta autostrazilor ce se doresc a se construi prin proiectul Romania 100 si Suplacu de Barcau-Satu Mare.Baia Mare insa nu aparea cu autostrada.De ce s-au schimbat si asa de repede aceste planuri?

9-Croatia isi privatizeaza toate autostrazile,este trafic bun pe toate aceste autostrazi?

10-Daca e trafic scazut se poate face o finantare mixta,jumatate prin PPP iar cealalta jumatate cu finantare UE/buget RO.

11-Pentru a scadea costul unei autostrazi pe rute cu trafic nu prea mare,se pot adopta tehnologii de constructie mai ieftine.De exemplu cimentul ecologic, pentru ca are costuri cu 40% mai mici fata de asfalt.Si se primeste garantie cel putin dubla.Bulgaria face autostrazi cu un cost de cam 2 milioane euro/km,pe cand Romania face cam cu 4,5 milioane/km.Suntem cam la acelasi nivel de dezvoltare ca si Bulgaria si astfel pretul mai mult ca dublu nu se justifica.Plus ca acest coridor nord-sud,Halmeu-Satu Mare-Timisoara-Moravita e la campie,deci costuri minime.

12-Majoritatea TIRurilor care intra in tara pe la Halmeu merg spre Satu Mare- Oradea si nu Baia Mare-Cluj.Nu merita economia autostrazi care sa o ajute sa creasca?

13-Pe ruta Satu Mare-Zalau-Cluj sunt 3 capitale de judet,pe cand pe ruta Baia Mare-Dej-Cluj-Turda sunt doar 2 capitale de judet.Zalau are cam 65 mii locuitori iar Satu Mare are cam 105 mii locuitori.Deci sunt cam 170 mii contra a cam 120 mii cat are Baia Mare.Interesul acestor 50 mii de oamani in plus nu e prioritar?

14-Harta autostrazilor pe care Guvernul vrea sa le faca,arata mai multe rute care nu au trafic mai mare fata de Satu Mare-Oradea si Satu Mare-Zalau.Au autostrazile Alexandria-Caracal,Suceava-Botosani (care e considerat polul saraciei) si Bacau-Piatra Neamt trafic mai mare? Cu siguranta mult sub traficul de pe autostrada Satu Mare-Supur,cu cele 2 directii ale ei.Va rog sa-mi furnizatidatele statistice cu traficul pe toate aceste rute mentionate si valorile de trafic care impun constructia de autostrazi si drumuri expres.

15-Aecom spune ca autostrada Sibiu-Pitesti nu e prioritate,pe cand UE si Guvernul Romaniei spun ca e o prioritate.Totul depinde de UE,care vrea autostrada la Satu Mare si de cabinetul Ponta care se pare ca nu vrea acest lucru.Sau sper ca din analizele prezentate,isi va da seama de oportunitatlei din aceasta zona a tarii.

16-Ar trebui chemate la discutii toate firmele care au in lume autostrazi private.Si daca se face prin concesiune/PPP o autostrada,tot atat se plateste utilizarea ei ca si cum ar fi facuta din bani publici.Poate din cauza faptului ca nu se stie acest lucru,exista o retinere in plan politic pentru acest tip de realizare de autostrazi foarte necesare.Dupa cum am mai spus,cei care vor utiliza autostrazile vor fi in castig,cei care vor merge pe drumuri nationale vor fi in pierdere.

17-Fiind vorba mai ales de trafic comercial,acum cand Europa inca nu-si revine economic,ruta pe la Satu Mare are potential de crestere mai mare decat pe la Baia Mare.Pe ruta Satu Mare-Timisoara sau Ucraina-Serbia exista si in acest moment trafic mare cargo pe TIRuri.In 2008 prin Satu Mare treceau cam 4 mii de TIRuri,acum trec peste 1500.Peste cativa ani economia isi va reveni si daca va fi si o autostrada,traficul doar de marfuri ar putea creste la peste 5 mii.Daca acest trafic nu cere o autostrada,atunci nu stiu de stim ce vrem.

18-In urma cu vreo 10 ani se discuta la nivelul UE despre un nou corridor pan-european,are sa duca de la Viena la Odessa.El poate trece prin Satu Mare-Zalau.

19-Daca se doreste dezvoltarea zonelor pe unde ar urma sa treaca autostrazi,Satu Mare ar trebui sa fie pe primul loc.Asta deoarece,e zeci de ani judetul Satu Mare are cea mai mica speranta de viata din tara.Asta inseamna ca are cea mai slaba calitate a vietii din tara.Si la salarii judetul Satu Mare e printre cele mai slabe din tara.

20-In reteaua autostrazilor UE,apare autostrada Zalau-Satu Mare la TEN-T Comprehensive.Adica reteaua de autostrazi care trebuie facuta insa e pe plan secund.In planul Guvernului Romaniei nu apare deloc.Oare UE nu stie ce trebuie facut cu importanta europeana?

21-Destul de interesant,e si faptul ca Ceausescu a planificat autostrada Satu Mare-Supur-Zalau inca din 1977,insa nu apare nicio autostrada Baia Mare-Dej-Cluj.Guvernul Ponta ar trebui sa analizeze aceste 2 situatii,UE si administratia de acum 40 de ani nu sunt de neglijat.

22-Autostrazile TEN-T Comprehensive se pot construi si cu bani UE prin dezvoltare regionala.Comisarul recent instalat Corina Cretu,are 300 miliarde euro buget pentru diferite proiecte.Bani exista mai e nevoie de ambitie politica.

23-Serbia si Ucraina vor adera la UE in cativa ani.Cea mai scurta distanta intre cele 2 tari e pe ruta Belgrad-Moravita-Timisoara-Arad-Oradea-Supur-Satu Mare-Halmeu-Ucraina.Belgrad e la cam 50 km de granita cu Romania si are 1,5 milioane locuitori.Ucraina are o populatie de 45 milioane locuitori iar Serbia de 7 milioane locuitori.Deasemenea,UE ar putea face un coridor care sa taie UE de la nord la sud.Acesta ar fi Finlanda-Tarile Baltice-Polonia-Ucraina-Romania-Serbia-Albania-Grecia.Nu exista in momentul de fata asa un coridor in aceasta parte a Europei.E vorba de partea estica a Uniunii Europene.Deja exista un acord recent facut intre Serbia si Romania,pentru o autostrada Belgrad-Timisoara.Si cum exista autostrada Timisoara-Arad de cam 3 ani,mai raman de construit Arad-Oradea-Suplacu-Supur-Satu Mare-Halmeu.Oradea-Suplacu de Barcau este si ea planificata ca prioritate in cadrul Cluj-Oradea.Distanta Oradea-Valea lui Mihai-Satu Mare e aproximativ aceeasi cu Oradea-Suplacu de Barcau-Supuru de Sus-Satu Mare.Harta coridoarelor cerute de UE (albastru is principale iar violet secundare):

image-2014-12-11-18807646-41-reteaua-rutiera-ten-core-comprehensive-romania

24-Daca Romania nu va face autostrada Halmeu-Satu Mare-Supur-Oradea-Arad-Timisoara-Moravita,cu siguranta va face Ungaria o axa nord-sud cu bani UE.Aceasta ar fi Nyiregyhaza-Debrecen-Bekescsaba-Szeged.Si astfel se vor pierde multi bani UE si se rateaza dezvoltarea acestei zone pe o lungime de cam 400 km.

25-Satu Mare e intr-un colt de tara deci e de importanta strategica.In zona sunt 5 tari membre UE,sau care urmeaza sa devina membre UE.Langa municipiul Satu Mare exista si un aeroport cu pista pentru orice tip de avion.Daca se doreste consolidarea acestei zone strategice e nevoie si de o autostrada.

26-E nevoie si de autostrada Baia Mare-Satu Mare-Petea,pentru a face conexiunea cu Europa de Vest.Aceasta autostrada are proiect de cam 10 ani de zile si face parte dintr-un acord cu Ungaria.Partea maghiara se apropie cu autostrada de Romania insa la noi nu s-a facut niciun kilometru.Petea a devenit una din cele mai importante vami romanesti.Tot traficul din nordul Romaniei de persoane si cargo,merge pe aceasta ruta.

27-Ministerul Transporturilor doreste sa prioritizeze autostrada Cluj-Zalau-Suplacu de Barcau-Oradea.Din moment ce se construieste Cluj-Zalau,nu e oportuna construirea unei autostrazi Baia Mare-Dej-Cluj,deoarece ar costa mult mai mult proiectarea,constuctia,intretinerea si operarea fata de Satu Mare-Supur-Zalau.Asta deoarece pe la Baia Mare e distanta mult mai mare.Satu Mare-Zalau ar fi cam de 80 km,iar Satu Mare-Cluj ar fi cam 140 km,pe cand Baia Mare-Cluj e de cam 150 km.Iar distanta de la Halmeu la Satu Mare e de cam 15 km iar pana la Baia Mare e de cam 60 km.La care se adauga costurile mult mai mari (si de 2-3 ori),din cauza terenului in principal deluros si montan pe la Baia Mare-Cluj,fata de cel in principal de campie pe la Satu Mare-Zalau.Deci autostrada Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj,care e planificata a se construi,ar costa Romania de 2 ori mai mult decat Satu Mare-Supur-Zalau datorita lungimii si de 2-3 ori mai mult datorita terenului.Astfel per total ar costa de 4-5 ori mai mult.Si evident ar costa si participantii la trafic,pentru ca intre Halmeu si Cluj ar fi cam 155 km pe la Satu Mare,fata de cam 210 km pe Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj.Deci un plus de cam 55 km,cu care nu cred ca un roman sau o firma romaneasca de transport ar fi de acord!

Mai exact e vorba de autostrada Turda-Dej care va trece la 5-10 km de Cluj.Fiind in apropiere,eu am calculat Cluj si nu am mers pana la Turda.As sugera anularea construirii unei autostrazi Turda-Dej si din prisma faptului ca exista deja Cluj-Turda.Iar inca o autostrada paralela nu se justifica.Asadar va rog sa analizati posibilitatea unei autostrazi Halmeu-Satu Mare-Supur-Zalau-Cluj-Turda (repet,ultima parte din aceasta autostrada,Cluj-Turda e gata de ani buni).Traficul oricum merge spre Turda de la Cluj si nu spre Dej.

28-Se tot vorbeste ca nu sunt bani pentru autostrazi.Autoritatile ar trebui sa faca mai cunoscut cetatenilor ca,doar de la UE sunt finantari nerambursabile de cam 6 miliarde euro pana in 2020.La care tot pana in 2020,Guvernul Romaniei are tot pentru autostrazi alocati tot cam 6 miliarde euro.Asadar mai e nevoie de ambitie politica,12 miliarde pentru Romania is bani multi.China a avut ambitie si a facut autostrazi,acum sunt primii in lume la autostrazi.Ar trebui sa preluam mentalitatea lor,din zicala:”Noi suntem saraci pentru ca nu avem autostrazi si nu ca sa nu putem sa le facem”.Autostrazile sunt unul din motoarele dezvoltarii uimitoare a Chinei.

29-Ministerul Transporturilor ar trebui sa indrume firmele care intentioneaza sa faca autostrazi in PPP/concesiune,sa vina cu sugestii de trasee.In acest moment ele doar asteapta hotararile de trasee ale ministerului.In urma cu 1 an domnul prim-ministru spunea ca nu se vor putea face autostrazi doar din bani publici si e nevoie si de investitii private.

30-Trebuie ceruta parerea FORT (Federatia Operatorilor Romani de Transport) si UNTRR (Uniunea Nationala a Transportatorilor rutiei din Romania),pentru definitivarea master-planului de transport.Va rog sa le solicitati punctul de vedere si fata de argumentele CNADNR si ale mele,cu oportunitatea construirii autostrazii Halmeu-Satu Mare-Supuru de Sus-Zalau-Cluj(-Turda) si Supuru de Sus-Suplacu de Barcau,sau Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj(-Turda)..

31-Rog compania Aecom,sa mai faca o testare asa cum s-a facut cu Sibiu-Pitesti si poate si cu alte rute,prin care sa se hotarasca daca dupa argumentele prezentate de mine,trebuie facuta autostrada Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj-Turda sau Halmeu-Satu Mare-Supuru de Sus-Zalau si Supur-Suplacu de Barcau.Ar fi oportuna si analizarea traficului intre Satu Mare si Zalau,cat si comasarea cu traficul Satu Mare-Oradea.Astfel se poate constata daca exista sau nu trafic bun pe acest segment de autostrada propusa.

32-As dori sa comunic direct cu echipa care studiaza proiectul acesta.Va rog sa-mi dati o adresa de email.Cred ca am prezentat argumente pertinente si rog o analiza profunda.

33-E nevoie de o dezbatere publica mai larga cu cetatenii,autoritati,ONGuri,institutii,firme,mass-media.O firma de relatii publice ar putea face un cadru mai performant in a dezbate aceasta problema foarte importanta.

34-Rog ca macar argumentele esentiale sa ajunga la domnul ministru Ioan Rus,asa cum au ajuns si alte sugestii/propuneri din partea romanilor.Eu zic ca ce am propus ca autostrada,Halmeu-Satu Mare-Supuru de Sus-Zalau si Supuru de Sus-Suplacu de Barcau,e cost-beneficiu mai bun decat Oradea-Valea lui Mihai-Satu Mare si Halmeu-Baia Mare-Dej-Cluj(-Turda).Dumnealui are ultimul cuvant si decide in folosul tarii.

Asa sa ne ajute Dumnezeu!

update 05.01.2015:azi a aparut proiectul si analizele in Informatia Zilei:http://www.informatia-zilei.ro/sm/nord-vestul-tarii-are-nevoie-urgent-de-o-autostrada/#more-215774

update 08.01.2015: publicatia de specialitate Tranzit sustine autostrada noastra:http://www.traficmedia.ro/ro/

update 20.01.2015: in urma cu 1 saptamana,ministrul Rus si premierul Ponta au prezentat varianta guvernului cu privire la autostrazi.Pot zice ca e o victorie pe jumatate,adica se vede ca apare drum expres Satu Mare-Baia Mare-Petea,proiect care acum 3 luni de zile nu aparea pe harta.Nu stiu daca asta se datoreaza analizelor prezentate de mine sau interventiei autoritatilor locale din Maramures la guvern.Urmeaza dezbaterile cu Presedintia si Parlamentul timp de 2 saptamani,deci mai e una insa cuvantul final il va avea UE.Am prezentat documentele mele si acestor 3 institutii,poate avem noroc si vom beneficia si de autostrada spre Cluj si Oradea.Aici aveti o analiza facuta de aceasta publicatie:http://www.hotnews.ro/stiri-esential-19092289-harti-strategia-autostrazilor-incepand-2015-pitesti-sibiu-autostrada-din-start-targu-mures-iasi-singura-autostrada-fazata-comarnic-brasov-termen-pana-15-februarie-pentru-semnarea-contractului-plus-cat.htm

aici e video de la respectiva conferinta de presa:http://gov.ro/ro/stiri/discursul-primului-ministru-victor-ponta-la-prezentarea-prioritatilor-de-infrastructura-rutiera-pentru-perioada-2015-2016

update 25.01.2015:fostul ministru al transporturilor Alexandru Nazare,tine cu autostrada noastra si va avea discutii in parlament cu ministrul Ioan Rus.

update 11.02.2015:fostul si poate si viitorul ministru al transporturilor,domnul deputat Alexandru Nazare,spune ca a incercat in sedinta de ieri sa-l convinga pe domnul ministru Ioan Rus sa accepte autostrada noastra,dar nu a reusit.Ca atare MPGT nici nu primeste sprijin politic de la PNL.Totusi e posibil ca pe viitor sa se faca aceasta autostrada,prin PPP sau prin alt mod,pentru ca “nimic nu e batut in cuie”.Ramane totusi decizia UE,care inca nu mi-a dat un raspuns cu privire la oportunitatea construirii autostrazii propuse de mine.Ii multumesc domnului deputat Alexandru Nazare pentru deschidere,eleganta si sustinerea intereselor satmarenilor.Sper sa ajunga ministru ca sa sustina mai puternic nazuintele satmarenilor.Aici aveti comunicatul MT cu privire la sedinta de ieri:http://www.mt.ro/web14/spatiul-media/comunicate-de-presa/735-ministrul-transporturilor-ioan-rus-a-prezentat-membrilor-comisiilor-de-transport-din-camera-deputatilor-si-senat-master-planul-general-de-transport

 
Lăsați un comentariu

Posted by pe 19 decembrie 2014 în Fără categorie

 

Satu Mare merge dracului !

Aud ca in Ucraina se iau masuri categorice contra coruptiei prin testarea cu poligraful.Eu de vreo 10 ani incerc cu politicieni locali si nationali dar degeaba.Cand aud ca in Ucraina care cica e inapoiata se iau asa masuri,ma gandesc ca si in Bulgaria acum ceva ani s-au pus vamesi straini,ca sa nu fie coruptie in vami.Imi mai amintesc ce statiuni am vazut la Marea Neagra pe litoralul bulgaresc,mai ales fata de ale noastre.Si atunci concluzia e ca sunt probleme imense in Romania,din moment ce si in tarile vecine se schimba mentalitatea iar la noi nu.Poate se va schimba ceva cu noul presedinte desi e cam putin.

Aici aveti linkul cu Ucraina:http://www.paginaderusia.ro/un-model-bun-si-pentru-romania-testul-cu-poligraful-pentru-depistarea-coruptilor/

Se pare ca asa cum Romania ramane in urma,asa ramane si orasul nostru Satu Mare fata de orasele vecine din tara.Nu aud nicio investitie privata clara in oras,si Botosani care e polul saraciei are un mall adevarat de vreo 2Dr_-Dorel-Coica ani.Insa aud ca acu vreo 2 luni de zile s-a inchis fabrica de bere,Unicarm e pe duca,la fel si Ave Impex si mai nou si in Carei se inchide Friesland.Deci stam bine se pare cu economia locala,si mergem de la printre cele mai slabe salarii din tara,la cel mai mic salar din tara.In loc sa se ia masuri identice cu cele din Cluj,unde sunt realizari economice remarcabile,la noi se dau nu stiu ce scutiri de taxe locale pentru investitori care nu vin.Oameni buni,faceti reclama situatiei economice din oras si faceti parcuri industriale si veti avea investitori.Eu am pus acestea pe blog acum mai mult de 1 an,cu raspunsul oficial de la Cluj.

Am gasit solutii si le-am prezentat domnului primar Coica,vreo 300 in programul mare ca sa modernizam orasul pe capitole,vreo 80 cu ce poate face Ponta pentru oras ca sa fie sustinut de guvern,,vreo 11 pentru reforma in finantele locale ca sa scada poverile pe satmareni,sa plateasca escrocii si sa vina mai multi bani la buget si vreo 80 la urbanism ca sa avem un oras mai frumos.Inca vreo 25 cum sa aducem cea mai mare firma din Romania si in Satu Mare si multe altele.Toate prezentate aici pe blog,ca sa fie si o presiune publica pe autoritatile locale.Si multe alte idei discutate cu dumnealui fata in fata.Dar rezultatul aproape zero.O parte au aparut si in presa locala dar tot nu s-a facut nimic.Nu accepta idei Coica dar nici nu vine cu idei clare si punctuale.

Am venit cu solutii punctuale si la cele mai mari probleme ale orasului.La problema economica am facut proiectul cu autostrada,chinezii de la CCCC au si vrut sa vina sa discute dar primarul Coica a refuzat,spunand ca nu e bine sa fortam daca se face soseaua de centura.Pai ce treaba are centura facuta cu bani UE cu investitia privata in autostrada? Croatia isi privatizeaza toate autostrazile.La problema cu coada imensa la podul Decebal am venit cu 3 idei deloc sau putin costisitoare.Doua din ele au fost acceptate de expertul neamt,nici a treia nu era rea insa celelalte 2 erau mai bune.Nu a facut nimic nici cu asta Coica.

Solutii sunt,trebuie doar sa ne deschidem mintea macar acum in ceasul al 12-lea!!!

 
Lăsați un comentariu

Posted by pe 2 decembrie 2014 în Fără categorie

 

Cum manipuleaza UDMR

In urma cu o saptamana,la postul local ITV domnul senator maghiar UDMR facea un atac dur la Romania,motiv pentru care am postat pe facebook si pe pagina lui o argumentare impotriva manipularii facute.Nici pana acum dupa o saptamana dumnealui nu a postat pe facebook,documente care sa confirme ceea ce a afirmat in emisiune.Domnul Pataki afirma ca,Bucuresti nu vrea sa dezvolte judetul si ca ne iau banii desi suntem printre cei mai bogati din tara.Deci dorea sa invrajbeasca satmarenii contra capitalei Romaniei si poate si sa adune simpatizanti pentru autonomia Partium,3 judete unde votantii lui sunt o minoritate clara.Aceasta este postarea mea:

“Domnule senator Pataki Csaba,
cateva declaratii din seara aceasta de la ITV nu corespund realitatii,va rog sa puneti aici pe fb la dvs.statisticacsaba p cu PIB si salar mediu pe judete,cat si cotizatiile judetelor la bugetul de stat si procentajele pe judete a sumelor ce se intorc inapoi.
Vreau sa va spun ca judetul nostru e printre cele mai slabe pe tara la acesti 2 indicatori economici,salar mediu si PIB.Nici intr-un judet nu se intorc la fel sau mai multi bani decat se cotizeaza la bugetul de stat.
Poate Timis,Arad si Arges ar putea sa se planga pentru ca au economie buna si clar nu primesc ca procentaj asa de mult cat primesc judetele sarace,ca de exmplu Satu Mare.Si in UE tarile bogate dau o parte tarilor sarace,asa e corect.
Inca o afirmatie care nu corespunde cu realitatea e faptul ca la Bucuresti,Satu Mare nu e vazut bine.De curand s-a anuntat oficial investitia sosea de centura Satu Mare,care costa 150 milioane de euro.In plus anul acesta au venit foarte multi bani de la guvern pentru consiliul judetean.De 25 de ani nu au mai venit asa multi bani,deci UDMR ar trebui criticat poate pentru ca aceste lucruri nu le-a facut pentru Satu Mare.
De la revolutie incoace nu mai exista economie centralizata,deci Bucuresti nu decide cine investeste si unde.Un exemplu clar e Draxlmaier,care are cea mai mare fabrica din Romania la noi in oras.Inca o afirmatie a dumneavoastra neconforma cu realitatea.Credeti ca Arad s-a dezvoltat ca a vrut Bucurestiul? eu cred ca e meritul politicienilor locali.
Cat despre cat de bogate sunt judetele si orasele din Moldova si Satu Mare,vreau sa va informez ca in Botosani care e polul saraciei din tara,functioneaza un mall adevarat de mai mult de 1 an de zile.In Satu Mare nu investeste nimeni in asa ceva,pentru ca nu are rost din punct de vedere al castigului.
Sper ca nu e o dorinta a dvs.de a invrajbi populatia fata de Bucuresti.Cel putin cu aceste probleme nu aveti dreptate.Multumesc!

 
Lăsați un comentariu

Posted by pe 15 octombrie 2014 în Fără categorie

 

Comisia de Siguranta a Circulatiei se joaca cu moartea

Se pare ca nu se schimba nimic in aceasta comisie.In continuare secretara se plimba prin orasul in timpul serviciului si nu-si ia indatoririle de serviciu in serios.Degeaba am facut sesizare cu faptul,ca in centru se trece strada ilegal pe o fosta trecere de pietoni,ca nu s-a luat in serios.Nici macar nu am primit motivatie pentru respingerea propunerii desi sunt propuneri la care se mai raspunde.Ba mai mult,se pare ca aceasta doamna crede ca face ce vrea si manifesta o enervare cand i se prezinta solutii pentru imbunatatirea si cresterea sigurantei traficului in oras.Mai jos prezint articolul aparut in Informatia Zilei din data de 9 Septembrie 2014.Am cerut sa nu-mi apara numele pentru ca nu conteaza:lumi

“Satmarenii mai trec strada pe fosta trecere de pietoni din Centrul Vechi

Zilele trecute am primit pe adresa de email a redactiei o sesizare din partea unui cititor al ziarului nostru care dorea in cateva randuri sa le reaminteasca membrilor Comisiei pentru siguranta circulatiei din cadrul Primariei Satu Mare urmatoarea problema:”Am sugerat acestei comisii sa instaleze un gard pe semi-Corso (aici e o mica greseala,in parc si nu pe semi-Corso) in zona in care a in urma cu mai bine de un an trecere de pietoni,in sensul giratoriu,in conditiile in care zebra a fost desfiintata si oamenii alearga printre masini.

Practic,de la sediul PDL din fata,chiar pe unde era candva trecerea de pietoni,oamenii trec strada in parc.Am vazut chiar politisti locali facand asta.Cam o data la cinci minute un om trece ilegal strada pe acolo.Daca s-ar instala un gardulet oamenii ar intelege ca nu e permis sa treci pe acolo pentru ca se pot produce accidente  si e ingreunata si circulatia.

Comisia mi-a dat un raspuns negativ la cererea mea,fara alte explicatii.Ma intreb si eu,trebuie sa aiba loc un accident ca sa se ia masuri?”

Exact asa va fi,se va produce un accident poate chiar fatal si atunci se vor lua masuri.Dar cine va raspunde de acel accident,doamna secretara care face jocurile in comisie?!

 
Lăsați un comentariu

Posted by pe 28 septembrie 2014 în Fără categorie

 

Dacia,made in Satu Mare

Automobile Dacia Pitesti este cea mai puternica firma din Romania.Proprietarul este renumita firma Renault Franta,care a pariat pe piata europeana si mondiala cu vehicule ieftine dar fiabile si care a castigat.Dacia e marca auto cu cea mai buna ascensiune din industria mondiala a automobilului.Un neam si o tara se evidentiaza prin cultura si civilizatia pe care o are.Deci prin valorile spirituale si materiale pe care le-a dat.Noi avem ca valoare spirituala cea mai puternica pe Mihai Eminescu iar ca valoare materiala cea mai puternica automobilul Dacia.Nu din intamplare marca Dacia a fost prezentata si la CNN ca un succes romanesc.Daca vrei sa fii puternic trebuie sa te aliezi cu cei puternici.Mai jos prezint motivele pentru care Dacia ar putea investi in Satu Mare.

new duster

1-Satu Mare e la 50 km de autostrada de la Mateszalka ce te duce in toata Europa.Pe viitor va veni la granita cu noi.Speram si Guvernul Romaniei sa faca autostrada ca sa lege Satu Mare cu tara.

2-La Dacia salarul mediu al muncitorilor e de 3100 lei,in Satu Mare e de cam 1400 lei.Multi iau in mana si sub 600 lei.Forta de munca e si bine calificata.

3-Maroc e la distanta dubla fata de cat e Satu Mare cu Germania fosta comunista,unde cred ca se cumpara Dacia mai mult decat in Germania de vest.Iar fata de Franta e cam la aceeasi distanta.Acestea sunt cele mai importante piete ale Dacia.

4-Romania e in UE si deci riscuri majore economice nu sunt.

5-Romania e in NATO si deci riscuri majore de securitate nu sunt ca in nordul Africii.

6-E important ca fabrica sa fie in tara in care e fabrica mama Pitesti si nu departe de ea.In Maroc inca se duc piese de la Pitesti si din Romania,si transportul acesta costa.

7-Este sprijinul primarului pentru aceasta investitie,aceasta e esential.

8-Sunt deja fabrici in SM care pot gazdui linii de asamblare,sau producere de motoare,cutii de viteza,piese,etc.

9-In loc sa se faca fabrica din Algeria,se putea face in Satu Mare cu 50 milioane euro si 350 angajati.Fiind UNIO in oras,poate nu trebuia asa mult investitit si salarii cam tot atat se puteau oferi.Sau se putea amana cea din Algeria,dar daca se poate in localitatea Oran in Algeria se poate si in Satu Mare,Romania.

10-Se pot asambla modele noi,ca de exemplu Dacia Mini care e pentru oras.In Rusia salarul mediu net la fabrica Dacia e de cam 500 euro,dublu fata de cat ar fi pentru satmareni.Plus ca fabrica din Satu Mare e in Europa Centrala si aproape de cea occidentala,fata de fabrica din Rusia.In zona noastra sunt vecine mai multe tari,Polonia,Slovacia,Ungaria,Romania si Ucraina.Deasemenea ar fi mai competitiv sa se trimita piesele din Romania la Satu Mare decat in Rusia.La care se adauga situatia tensionata dintre Rusia si Ucraina si penalizarile economice impuse Rusiei de UE si USA. http://0-100.hotnews.ro/2013/07/10/obiectiv-rusia-dacia-intensifica-expedierea-de-componente-catre-uzina-lada-unde-vor-fi-construite-noi-modele-bazate-pe-logan/

11-Satu Mare e in Europa Centrala,si poate fi o placa turnanta pentru relansarea Dacia si in Europa Centrala.

12-In Satu Mare este o cultura a muncii,mai europeana ca Pitesti sau nordul Africii.

13-Suntem mai aproape si de furnizorii de piese din Europa Occidentala.

14-In oras se afla cea mai mare fabrica a Draxlmaier din tara,care face cabluri auto.

15-In orasul apropiat Carei se fac anvelope pentru industria auto.

16-Atat orasul cat si judetul au relatii bune cu unitati administrative din Germania,si ar putea facilita intrarea mai puternica a Dacia in Germania.

17-Aeroportul International Satu Mare,are pista pentru orice tip de avion,si astfel s-ar putea trimite piese si componente,catre nordul Africii,Rusia,China,Iran,Columbia,si alte tari unde Dacia are fabrici.

18-Deasemenea la marginea orasului exista un parc industrial ce apartine primariei si care are multe parcele libere,bune pentru fabricii de componente pentru Dacia.Daca se va ocupa primaria va face alt parc industrial propriu sau prin asociere cu un investitor privat.

19-Putem aduce chiar Renault care nu mai vrea in Rusia: http://www.ziare.com/renault/stiri-renault/ce-veste-proasta-are-renault-pentru-rusia-din-cauza-deprecierii-rublei-1295183

20-Noi aici pe plan local trebuie sa ne pregatin ca sa atragem investitii importante,sa nu fuga ca Mercedes de Timisoara: http://www.ziare.com/auto/piata-auto-romania/gigantii-auto-fug-din-rusia-se-vor-orienta-catre-romania-1296344

21-Daca tot asa bine merge Duster la vanzare,poate o sa aiba nevoie de o linie in plus de asamblare,si Satu Mare e orasul potrivit: http://www.ziare.com/dacia/vanzari/a-repornit-piata-automobilelor-crestere-de-vanzari-cel-mai-bine-merge-duster-ul-1293980

22-Universitatea Tehnica Satu Mare poate face parteneriat cu Dacia.

23-Satmarenii sunt mari iubitori ai culturii franceze cat si mari francofoni.

24-Trebuie vazut ce ar cere ei ca sa se hotarasca sa investeasca in Satu Mare.

 

foto:Duster,cel mai de succes model al Dacia

 

 
Lăsați un comentariu

Posted by pe 15 august 2014 în Fără categorie

 

Viktor Orban declara razboi Romaniei

Din moment ce isi trimite oamenii sa puna steaguri secuiesti in secuime,desi statul roman nu le recunoaste,inseamna ca nu recunosti ca acolo e Romania,ci Ungaria! Si asta diplomatic inseamna declaratie de RAZBOI !!!  Ba mai mult Tokes cere acum nu autonomia ci independenta! si batalioane de lupte locale.Ba frate asta e razboi curat.E mai usor sa-i scuipi pe romani decat sa aduci investitori in zona.Steagul secuiesc e simbolul lor pentru autonomie.Adica parlament propriu,guvern propriu si militie proprie.De la autonomie la independenta e doar un pas.Tinutul Secuiesc cuprinde 3 judete,Mures,Harghita si Covasna.In Mures sunt majoritari romanii,in Harghita is vreo 30% iar in Covasna vreo 10%.Ba mai mult,vor autonomia Partium,adica Satu Mare,Salaj si Bihor.In toate cele 3 judete sunt majoritari clar romanii.Cum ceri atunci autonomie?La fel si cu judetul Mures.Daca va fi autonomie de ce sa nu ceara autonomie si zonele de romani din secuime?UE se uneste dar ei vor invers.Oare cum va fi cand romanii nu vor vrea sa traiasca alaturi de minoritatea maghiara? Evident ca nu va fi normal,dar daca ei nu vor e normal.Dar ce va fi cu ungurii care nu stau in secuime? Asta nu conteaza,important e sa invrajbim si sa ne facem socotelile politico-electorale.Acu ceva zile in judetul Alba,un alt lider din Ungaria spunea ca vor sa refaca Ungaria Mare,faptic daca nu oficial…Am mai zis eu,Attilla barbarul traieste!,desi e unul din cei 7 cei mai rai conducatori ai lumii din toate timpurile.Au partid in parlament si vicepremier si tot nu-s multumiti mongolii astia ! Da,ei isorban hitler mongoli veniti in Europa doar de vreo o mie de ani.Saracii,inca nu s-o acomodat in Europa.Asta e dorinta de a trai in pace,ca scuipi Romania si romanii tot a doua saptamana?! Nu pot decat sa public un articol din cotidianul Adevarul si sa zic “si eu sunt satul de Ungaria!”.Si ma tem ca majoritatea ungurilor sunt foarte multumiti de ce face individul asta de Orban,barbarul modern al Europei! Evident poate fi chiar si Hitler,dupa cum e vazut de unii unguri care nu mostenesc genele rele ale lui Attila.Avem si la noi in judet sovinii nostri.Zilele trecute a fost ziua comunei Orasu Nou si formatii romanesti aproape zero.Asta desi suntem in Romania si o treime din sateni is romani,dar evident unii se cred in Ungaria.E foarte greu sa ai dialog cu maghiarii daca te tot scuipa in fata.

Ne-am saturat de Ungaria    http://adevarul.ro/news/politica/ne-am-saturat-ungaria-1_53d4b8020d133766a8c66b32/index.html

Ne-am săturat de Ungaria care vrea respect pentru dispreţul ei faţă de legile româneşti, care propune un dialog în care Viktor Orbán să monologheze despre super-naţiunea maghiară, care pretinde buna vecinătate a Budapestei care să ne dicteze tuturor şi cere toleranţă pentru politica maghiară pornită să anuleze suveranitatea şi chiar existenţa statului român.

Ne-am săturat de grija Ungariei pentru minoritatea maghiară din alte state, în timp ce minorităţile din interiorul statului maghiar nu sunt reprezentate nici măcar în Parlament, darămite în Guvern, iar unele minorităţi au devenit ţinte publice pe teritoriul ungar. Ne-am săturat de retrocedările pe care le vrea şi le susţine Ungaria în România, în timp ce despre averea Gojdu nu se mai pomeneşte nimic. Ne-am săturat de drepturile şi de revendicările bisericilor maghiare în România, după ce nici în secolul XIX acestea nu le permiteau românilor transilvăneni să aibă biserici de piatră, ci numai din lemn, ca să nu lase urme durabile, pentru ca în prezent să ne acuze că nu avem istorie, trecut sau cultură. Acum, brusc, bisericile maghiare au descoperit că vor toleranţă şi retrocedări, după ce au furat Ardealul şi i-au împilat pe români secole de-a rândul. Nu am văzut niciun cleric maghiar să-şi ceară scuze pentru trecutul de împilare exercitat de bisericile maghiare asupra populaţiei româneşti.
Ne-am săturat să ni se bage pe gât criminali maghiari de război vinovaţi pentru uciderea românilor, să se defileze cu cărţile lor prin România, să li se acorde onoruri şi să li se ridice statui, iar cenuşa lor blestemată să fie adusă pe ascuns ca să fie înmormântată în pământul pe care l-au schilodit, unde sângele românilor ucişi de ei încă strigă după dreptate. Nu am auzit Ungaria să-şi ceară scuze niciodată pentru perioada şi crimele lui Horthy, dimpotrivă, acesta e glorificat în centrul Budapestei. În plus, urmaşii slugilor lui Horthy care au furat păduri în Ardeal sunt reîmproprietăriţi ca şi cum înaintaşii lor ar fi fost proprietari de drept pe pământul românesc.
Ne-am săturat de Ungaria şi de istoria ei „glorioasă” de 1.000 de ani de împilare a altora pe care nu ştie cum să şi-o reînvie şi să o readucă la viaţă, călcând peste adevăr, peste vinovăţii, peste convieţuire, peste orice normalitate şi bună vecinătate.
Ne-am săturat de Ungaria şi de toţi banii ei băgaţi în politica şi în presa maghiară din Transilvania ca să-i otrăvească pe etnicii maghiari şi să-i înveţe cum să se izoleze de români, cum să nu înveţe limba statului în care trăiesc, cum să-şi dorească enclave etnice şi cum tot răul de pe lume vine de la noi.
Ne-am săturat de Ungaria şi de toţi interpuşii ei, cu funcţii sau fără, care agită apele extremismului şi ale secesionismului şi care se plâng mereu, peste tot, şi aici, şi în străinătate, de împilare şi genocid al maghiarilor, în timp ce românii au ajuns să trăiască în Harghita şi în Covasna sub teroarea noilor grofi maghiari ca înainte de Marea Unire.
Ne-am săturat de Ungaria şi de veşnicele ei pretenţii şi nemulţumiri, în timp ce elevii români sunt alungaţi din şcolile centrale din oraşele Transilvaniei ca să le facă loc copiilor maghiari, în timp ce tricolorul le este interzis copiilor români care ajung să fie pedepsiţi dacă îl poartă.
Ne-am săturat de Ungaria şi de steagul secuiesc vârât cu de-a sila peste tot, alături de steagul statului maghiar şi de steagul naziştilor cu cruce şi săgeţi, exact pe pământul care a avut cel mai mult de suferit de pe urma abominaţiilor horthyste.
Ne-am săturat de Ungaria şi de Jobbik care este visul de aur al multor votanţi din această ţară, partidul care negociază cu Moscova preluarea de teritorii străine şi care e gata de război cu România pentru Transilvania.
Ne-am săturat de Ungaria şi de premierul ei reales Viktor Orbán, salvatorul naţiunii maghiare, care de la primul discurs în Parlament şi-a afirmat „dreptul” de a controla teritorii din ţările învecinate şi de a da ordine altor naţiuni.
Ne-am săturat de Ungaria ”independentă” care ia bani de la ruşi, ”iliberală” pentru a băga pumnul în gura presei şi ”mândră” să dea chip neo-nazismului într-un fel pe care nu-l credeam cu putinţă în secolul XXI.
Ne-am săturat de Ungaria care vrea bună vecinătate cu România prin călcarea acesteia în picioare, care vrea toleranţă pentru extremismul ei, drepturi pentru expansionismul ei şi respect pentru sărbătorile ei care înseamnă negarea istoriei românilor şi anularea reîntregirii naţiunii noastre.
Ne-am săturat de Ungaria care vrea să se amestece peste tot, pe care o dai afară politicos pe uşă şi ţi se bagă în suflet pe fereastră, care îşi trimite emisarii pe cai în Transilvania ca să ne amintească de descălecarea lui Horthy şi care trăieşte din resentimente şi frustrări de călău care nu îşi mai poate tortura şi nimici victimele, după ce a făcut-o secole de-a rândul.
Ne-am săturat de Ungaria care se agită fără oprire ca UE să se ocupe de minoritatea maghiară, Consiliul Europei să se ocupe de minoritatea maghiară, Consiliul European să se ocupe de minoritatea maghiară, Comisia Europeană să se ocupe de minoritatea maghiară, Parlamentul European să se ocupe de minoritatea maghiară, SUA să se ocupe de minoritatea maghiară, Rusia să se ocupe de minoritatea maghiară, Guvernul României să se ocupe de minoritatea maghiară, Guvernul Ucrainei să se ocupe de minoritatea maghiară, Guvernul Slovaciei să se ocupe de minoritatea maghiară, Guvernul Serbiei să se ocupe de minoritatea maghiară, Turcia să se ocupe de minoritatea maghiară (Vona Gabor a vizitat şi Turcia unde le-a vorbit „fraţilor şi surorilor” poporului maghiar, care, întâmplător, a fost ocupat de Imperiul Otoman, dar istoria se rescrie), Dalai Lama să se ocupe de minoritatea maghiară (Tőkés a vrut să-l aducă în Transilvania să-i arate minoritatea maghiară care suferă la fel ca poporul tibetan, iar europarlamentarul UDMR Sógor Csaba chiar s-a întâlnit cu Dalai Lama în 2010 şi l-a salutat ”în numele maghiarilor transilvăneni”, vorbind la comun despre drepturile minorităţilor tibetană şi maghiară). Şi lista nu se opreşte aici: Ungaria complotează ca de minoritatea maghiară să se ocupe şi catalonezii, bascii, tirolezii, flamanzii, italienii şi thailandezii, câţiva vajnici apărători ai autonomiei de acest fel fiind prezenţi în repetate rânduri la mitingurile secuieşti din România. Dar cel mai important susţinător al Ungariei pe drumul către controlul minorităţilor maghiare din ţările învecinate este Găgăuzia, raionul separatist cultivat intens de Budapesta. Universul întreg trebuie să se ocupe de minoritatea maghiară şi de problemele ei închipuite…
Ne-am săturat de Ungaria şi de complexele ei furibunde de mare fost imperiu imaginar, de mândria ei de mare naţiune care are atâtea păcate în trecut – şi nu doar faţă de poporul român – pe care însă se străduieşte să le ajungă din urmă în prezent, care s-a dat întotdeauna de partea imperiilor care i-au încurajat ambiţiile nejustificate, aşa cum în prezent s-a dat de partea Rusiei care a îngenuncheat-o în 1956, doar va mai rupe ceva teritorii de la statele pe care Moscova le vrea doborâte şi îngenuncheate. Jucând de partea Rusiei, Ungaria şi-a călcat singură în picioare istoria şi şi-a aruncat la coşul de gunoi martirii propriei ei revoluţii anti-comuniste.
Ne-am săturat de Ungaria şi de istoria ei „glorioasă” de 1.000 de ani de împilare a altora pe care nu ştie cum să şi-o reînvie şi să o readucă la viaţă, călcând peste adevăr, peste vinovăţii, peste convieţuire, peste orice normalitate şi bună vecinătate.
Ne-am săturat de Ungaria care vrea mereu mai mult, drepturi speciale, tratament preferenţial, control asupra comunităţilor maghiare din afara ţării, dar mai ales asupra averii ţărilor unde se află acestea, care vrea limba maghiară şi stat în stat peste tot, în numele rasei superioare pe care o reprezintă.
Ne-am săturat de Ungaria care nu vrea să fie un stat printre alte state, ci un stat peste alte state, care nu vrea să reprezinte un popor printre alte popoare, ci un popor peste alte popoare, care nu vrea să se laude cu o cultură printre alte culturi, ci cu una peste alte culturi.
Ne-am săturat de Ungaria care se visează Reich, de Viktor Orbán, care se visează Horthy şi de Budapesta care se visează capitala unui Imperiu care nu a existat niciodată decât în halucinaţiile bolnave ale unor lideri pentru care viaţa nu avea rost decât prin moartea altora.
Ne-am săturat de Ungaria lui Viktor Orbán, a lui Semjén Zsolt, a lui László Tőkés, a lui Vona Gábor, de Ungaria lui Wass Albert şi a lui Nyirő József, de Ungaria batalioanelor secuieşti ale morţii pe care László Tőkés le vrea reînviate (şi acestea au monumente în România), de Ungaria nostalgiei după Horthy şi după ante-Trianon şi, dacă votanţii unguri, prea mulţi, ai acestei direcţii periculoase, mai doresc să evite ca poporul maghiar să rămână în istorie ca ultimul nostalgic al nazismului, ar trebui să-şi construiască o altfel de ţară, cu altfel de aspiraţii şi, mai ales, cu altfel de eroi.
                 update 31.07.2014:premierul Marii Britanii declara ca Rusia ar putea interveni cu armata in Tarile Baltice si Romania.Se confirma deci suspiciunea ca s-a inteles cu Orban,cand s-au intalnit acu ceva luni de zile printre altele si ca sa destabilizeze Romania.Vor sa faca provocari ordinare,la care statul Roman sa raspunda si la care Putin sa intervina cica sa-i apere pe unguri,desi nu au patit nimic.In plus,acum se fac referendumuri pentru autonomie in secuime ca si in estul Ucrainei.
                 update 02.08.2014:dupa ce de 1 Decembrie,primarul iredentist din Carei (UDMR care cica nu-s asa rai ca cei de la celelalte 2 partide maghiare) nu a sarbatorit Ziua Romaniei,acum refuza sa dea voie amplasarii unui bust a lui Bratianu:http://www.buletindecarei.ro/2014/08/consilierii-udmr-carei-refuza-istoria-romaniei-nu-accepta-bustul-primului-ministru-ionel-i-c-bratianu-in-muncipiul-carei.html
 
10 comentarii

Posted by pe 28 iulie 2014 în Fără categorie

 
 
Urmărește

Get every new post delivered to your Inbox.