RSS

Arhivele lunare: aprilie 2014

Conspiratie sau incompetenta?

Clasa noastra politica stie toata lumea ca doar clasa politica nu e.Se pare ca nici alte tari nu au clasa politica insa au legi bune care fac sa mearga economia privata.Politicienii se pot certa intre ei cat vor pentru ca economia nu are treaba cu ei.Desi Italia a avut in ultimii cateva zeci de ani in fiecare an un alt guvern,ei sunt in G7,adica grupul celor 7 tari cele mai industrializate din lume.La noi politrucii astia ne tot zic ca nu putem face ca nu avem bani,ca greaua mostenire,ca Basescu,ca FMI…ca nu stiu mai ce,dar ei nici intr-un caz nu au o vina anume.Dar faptul ca nu este o stabilitate legislativa se datoreaza tocmai lor.Asta nu tine de bani ca sa dai legi bune si care sa reziste macar cativa ani de zile,nu sa tot schimbi legile de cateva ori pe an.Companiile straine de asta se tem cel mai mult si tocmai de aceea nici nu investesc in Romania.Sa faci un front comun cu toate partidele,cu sindicatele si patronatele,cu FMI si UE,si eventual si alte institutii importante ca sa faci legi economice bune si trainice nu tine deloc de bani.Tine de seriozitate si asta lipseste total la politicienii nostri.Nu exclud nici o posibila conspiratie in a crea probleme,pentru ca nu poti fi chiar asa de prost de atatia ani sa nu vezi ce faci…

O lege buna se pare ca se va pune in aplicatie de la mijlocul anului,si anume cea cu scutirea profitului reinvestit.Economistii spun ca aceasta lege a dus la dezvoltarea miraculoasa a economiei Germaniei de acu 60 de ani.Dar de legea asta se vorbeste de vreo 15 ani,de ce nu s-a pus in practica pana acuma daca e asa buna? Is foarte curios sa vad daca intr-adevar se va aplica peste 2 luni de zile.

Ar fi bine ca noi aici pe plan local sa luam masurile care trebuie pentru a scoate judetul din mizeria in care se zbate.Bucurestiul e departe si au si ei problemele lor,ce sa se mai ocupe si de un orasel slab intr-un colt de tara.Faptul ca salarul mediu e printre cele maiparc ind slabe din tara,e un lucru rusinos pentru noi satmarenii care ne credem atat de civilizati.Pe langa metodele de atragere a investitiilor private prezentate pe blog mai demult,ar fi bine sa se faca politici publice de creere de intreprinderi puternice pe plan local.Daca am avea vreo 20 de firme ca si Ave Impex si Unicarm am iesi cu siguranta din saracie.Mai multe autoritati si institutii locale ar trebui sa se uneasca sa faca o strategie locala de dezvoltare economica.Primaria ar putea ceda aproape gratuit parcele in parcul industrial, pentru firme locale cu proiecte ambitioase.Sunt si satmareni foarte bogati care traiesc in alte tari si care sunt convins ca ar investi in oras,daca autoritatile locale ar fi pe faza.

foto:parcul industrial din Satu Mare sud,cu multe parcele libere.

 
Scrie un comentariu

Scris de pe 28 aprilie 2014 în Fără categorie

 

Drum inseamna civilizatie

De curand s-a terminat modernizarea drumului spre Satmarel.Toate calculele aratau ca cei cam 2 mii de locuitori ai acestui cartier al municipiului Satu Mare,contribuie prea putin la bugetul orasului pentru a beneficia de un drum de cam 6 km care costa cam 1 milion de euro.Ar fi meritat modernizarea mai multor cartiere din oras.Poate ca totusi nici acesti satmareni nu trebuie ignorati,desi ei ar putea sa-si faca o unitate administrativa proprie si sa se auto-gospodareasca,fiind si departe de oras.Fostul primar Ilyes a accesat un credit bancar scump si a facut drumuri de calitate slaba.Primarul Coica face drumuri mai bune dar cam putine si inca nu la calitatea la care ar trebui facute.Nu inteleg de ce nu se impun standarde UE la constructii.Sa speram ca se vor lua masuri eficiente si la acest capitol pe care satmarenii il considera cel mai important.Cat despre soseaua de centura,eu cred ca s-ar putea face doar prin investitia privata in concesiune la autostrada propusa de mine,si care duce la Zalau si la Suplacu de Barcau,unde se intalneste cu autostrada Transilvania.Evident pe soseaua de centura s-ar circula gratuit.

DSCN2271

Mai jos va prezint programul meu pentru capitolul drumuri si trafic:

1-Crearea cat mai multor proiecte cu finantare UE pentru constructia si reabilitarea de drumuri,care sa scuteasca bugetul local de cheltuirea banului public,cat si excluderea necesitatii contractarii de noi credite bancare pentru drumuri,dar posibil un credit de refinantare a datoriei.In cazul necesitatii urgente a modernizarii unor strazi e necesara externalizarea proiectarii si verificarii calitatii lor.Categoria drumurilor e problema principala a satmarenilor si deci trebuie sa-i acordam o atentie speciala.

2-Nu vor fi fonduri pentru asfaltarea tuturor strazilor insa se va face un sistem prin care sa nu mai existe gropi.In cazul strazilor de pamant se va urmari astuparea gropilor tot cu pamant,in cel mult 24 ore de la aparitia lor.La fel va fi operativitatea si in cazul drumurilor asfaltate.Va fi o echipa ce va merge zilnic pe teren si va face constatari ca in maxim 24 de ore gropile in asfalt sa fie plombate.Se poate lucra si iarna pentru ca sunt si tehnologii de plombare la frig.Plombarile vor fi facute de calitate ca sa reziste luni de zile,astfel costurile acestei activitati importante fiind relative mici insa beneficiile mari.

3-Multe drumuri si trotuare sunt sparte pentru interventia la conductele subterane afectate,insa refacerea carosabilului lasa de dorit.Primaria poate face o intelegere cu firmele care sparg drumurile,ca sa fie o conlucrare stransa intre firmele lor ce sparg si sapa si intre ale primariei care refac carosabilul.Problema e la fundatia drumului si deci trebuie ca firmele lor sa refaca doar conductele iar fundatia sa se refaca impreuna de catre aceste firme.Iar carosabilul tebuie refacut doar de firmele cu care lucreaza primaria.

4-Sunt drumuri si trotuare de calitate buna,chiar daca nu de calitatea existenta in vestul Europei.Se naste intrebarea legitima,de ce nu s-au facut toate drumurile si trotuarele de calitate buna?

5-Cred ca aleea Coposu e cea mai frecventata alee sau trotuar din oras.Ca atare trebuie sa-i fie acordata o atentie maxima.Multa lume e nemultumita de faptul ca e cam prost executata,ca groapa e prea mare,ca este o pista de biciclisti care nu se stie de unde vine si unde merge,ca balteste apa,ca arata mai bine pavajul din piata 25 Octombrie desi e mult mai vechi,etc.Trebuie facuta o dezbatere publica pe aceasta problema la care si primaria sa prezinte solutii.

6-Podul Decebal trebuie renovat integral iar la statia de bus de sub el trebuie instalat un WC ecologic si zona trebuie reamenajata.Deasemenea trebuie facut un sistem de iluminat arhitectural modern si frumos al celor 2 poduri.Cel existent la podul Golescu nu arata prea bine.

7-S-au reasfaltat multe strazi dar cu garantie de doar 1 an si nu s-au asfaltat si intrarile in curti si trotuarele.Trebuie lucrat mult si repede la aceste deficiente.

8-Asfaltarile nu s-au facut in functie de traficul de pe ele si de un posibil viitor trafic pe ele in urma reabilitarii.Sunt cazuri in care s-au asfaltat strazi de pamant care nici nu prea erau populate,in timp ce sunt atatea strazi populate ce stau de zeci de ani nemodernizate.

9-Cum am mai spus,inainte de a asfalta strazile,trebuie intervenit la toate retelele care trebuie schimbate in urmatorii 10 ani.Asta pentru ca au fost cazuri in care s-a spart asfaltul pentru schimbare tevi la doar 1 an si ceva dupa asfaltare.Trebuie sa fie o comisie alcatuita din reprezentanti ai institutiilor si firmelor implicate in infrastructura subterana,terana si supraterana,pentru a crea o strategie comuna si a coopera pentru o planificare comuna si eficienta a interventiilor.

10-In Satu Mare s-a dovedit eficienta sensurilor giratorii,si nu pot fi motive a nu se realiza peste tot unde sunt necesare.Chiar daca vor fi multe cu fluenta si siguranta in trafic nu se glumeste,ele fiind mai importante decat o usoara comoditate a soferilor.

11-In zona Centru Nou nu prea sunt locuri de parcare,sunt cateva putine langa Somesul iar lumea parcheaza pe trotuar pe toata lungimea strazii Decebal.S-ar putea realiza o parcare pe terenul degradat de la intersectia str.Decebal cu str.Cetatii.O parte din teren e public,iar cealalta parte apartine unei firme private care ar vrea sa construiasca,insa nu ar fi indicat deoarece si asa e inghesuiala mare in centru.Primaria ar putea face un schimb de terenuri cu acea firma sau ar putea expropria terenul.Dupa legea de acu vreo 4 ani,exproprierile sunt in avantajul celui care exproprieaza si nu a celui expropriat cum era inainte.

12-E exclusa constructia unei parcari subterane in fata hotelului Dacia,asta deoarece ar strica aspectul zonei centrului vechi.In fata Casei de Moda ar fi posibil dar trebuie facute studii.S-ar putea institui macar experimental zona de parcare in sensul giratoriu cu parc din Centru Vechi,si pe partea stanga nu doar pe dreapta.In sensul giratoriu din Centru Vechi sunt 4 benzi intre Casa de Moda,hotel Aurora si Unicarm.Doar banda din dreapta e pentru parcare si nu este asa trafic incat parcarea in spic sau mai ales drept,de pe stanga sa-l ingreuneze.

13-Analizarea programul Netcity din Bucuresti si in caz de eficienta implementarea lui si in mun.Satu Mare.Aceasta masura de montare a cablajelor multe de pe stalpi in subteran,ar duce la un aspect mult mai placut al orasului.

14-Orasul nu prea are servicii de intretinere a infrastructurii.De exemplu pe dig langa primarie de ani buni stau dalele infundate adanc in pamant.Sunt multe zone in oras unde lipseste o parte din bordura sau un pic din trotuar e lipsa si ele necesita reparare.Sau sunt multe situatii in care balteste apa pe strada si ar trebui frezata un pic sa se scurga apa pluviala.Acestea nu tin cont de bani,pentru ca nu costa nu stiu ce bani dar tin cont de preocuparea de a ingriji orasul,de a ingriji putinul cat e.

15-Pietruirea tuturor drumurilor de pamant.E destul de ieftin,cam 30 mii euro/km si ofera o minima civilizatie.

16-Implementarea inventiei de constructie a drumului cu ciment ecologic,tehnica folosita si la constructia de autostrazi in tara.E cu 40% mai ieftina si se da garantie mult mai mult decat cu asfalt.Mai exista o inventie romaneasca de asfalt mixat cu ceva material textil,deasemenea e procedeu mai ieftin si mai bun.

17-Marcarea si construirea de piste de biciclete in tot orasul cat si piste speciale pentru jogging,in vederea sustinerii sanatatii populatiei si a ecologiei. Pistele de biciclete trebuie sa fie facute prin zone pitoresti din oras si langa oras,ca sa se cumuleze si ca sport si ca turism.

18-Analizarea posibilitatii crearii mai multor strazi/alei cu trafic exclusiv pietonal.

19-Realizarea unui studiu de circulatie mai ales pentru fluidizarea mai accentuata a circulatiei,nu doar pentru siguranta ei.Nu trebe semaforizate intersectiile mici,acolo circulatia merge la mica intelegere.Instalarea de semafoare inteligente in tot orasul care sa echilibreze traficul.

20-Crearea cat mai multor parcari din fonduri locale in zonele centrale si unde studiile vor arata necesitatea urgenta.Crearea parcarilor supraterane si subterane mai ales prin atragerea de investitii private cat si regandirea modului de colectare a taxelor de parcare,prin atenta lor supraveghere cat si prin stimularea stationarii reduse in zonele critice.In centru se va institui un sistem prin care sa se stimuleze parcarea de scurta durata.De exemplu ar putea fi mai scump biletul la stationarea de mai mult de o ora.

21-Extinderea implementarii tehnice de blocare a parcarii masinilor pe trotuare prin montarea de ghivece de flori longitudinale si a barelor verticale.

22-Un posibil loc de parcare subterana ar fi la piata 1/mare,unde s-ar putea crea o parcare supraterana cu galerii comerciale si piata agro-alimentara moderna la parter precum in municipiul Cluj-Napoca.Daca se poate in Cluj se poate si in Satu Mare.Toata lumea stie ce trafic ingreunat si lipsa de locuri de parcare este la piata mare dar si faptul ca macar o parte din piata trebuie sa fie acoperita si totodata modernizata.

23-Se va institui un sistem prin care se va intretine eficient si constant sistemul de marcaj rutier si semnalizare rutiera.

24-Se va interzice accesul traficului de tonaj greu pe strazile cu fundatie necorespunzatoare si case cu fundatia considerabil slabita.

25-De comun acord cu CFR se va stabili o viteza maxima a trenurilor care circula prin oras pentru a nu polua fonic orasul mai ales noaptea.Deasemenea se va amenaja o trecere rutiera peste calea ferata intre b-dul Traian si strada Cimitirului (langa Electrolux),pentru o buna fluidizare a traficului mai ales dimineata.Nu poate costa mult asezarea unor dale intre linii si a unei bariere,poate maxim 100 mii euro.

26-Publicitatea stradala va avea un regulament care sa evite orasul de inestetica existenta prin solutii simple si eficiente,o decizie luandu-se dupa o dezbatere publica.In cazul panourilor mari de la marginea drumurilor care au afise mari a caror valabilitate a expirat se vor afisa postere de promovare a orasului.

27-Se vor amenaja cartierele dupa cerintele locuitorilor din zona privind locurile de parcare,drumurile,trotuarele,spatiul verde,locurile de joaca,etc.

28-Pentru descongestionarea traficului de pe drum Carei,unde e unul din cele mai mari din oras,la coborare de pe pod Golescu trebuie gasita o solutie.Se poate crea o artera de trafic auto de la Pod Golescu paralela cu digul si langa dig pana la strada Gellert Sandor,strada care da in drum Carei la capatul cartierului Micro 16.Coborarea si urcarea de pe pod Golescu pe aceasta artera se face prin autorizatia de constructie a Mega Mall Satu Mare.Ar fi o artera destul de libera,ar evita 3 semafoare (Crinul,Universului si Brandusa) si ar fluidiza traficul in mod eficient.

29-Realitatea impune construirea unei scari la podul peste cale ferata,pentru ca podul sa fie folosit si de pietoni.Scara ar trebui sa existe la coborare de pe pod pe drum Botiz langa Petrom.

30-Trebuie creat un trotuar din metal,pe structura podului de cale ferata peste Somes.Trotuarul trebuie sa fie in partea vestica a podului.

31-SemiCorso e necesar a fii pavat cu placi de piatra de lux.

32-Dalele de piatra din Centru Nou arata cat se poate de urat,ele trebuie refacute iar cele 2 podete peste bulevardul Transilvania trebuie reamenajate si consolidate.

33-La intersectia Burdea trebuie facute pasaje pietonale subterane moderne,cu spatii comerciale asa cum exista in Bucuresti in piata Universitatii.

 

foto:drum Satmarel

 

 
Scrie un comentariu

Scris de pe 16 aprilie 2014 în Fără categorie

 

Primii in lume !

Desi la performante economice suntem inca undeva cam pe locul 75 in lume (zic inca pentru ca anul trecut am avut cea mai mare crestere economica din UE),se pare ca la inteligenta geniala suntem primii in lume.De curand echipa Romaniei a luat locul 1 la Salonul de Inventica de la Geneva,care e cel mai important din lume.Si tot de curand niste tineri romani au castigat concursul NASA pentru tineri.Problema e ca Romania nici macar nu i-a ajutat sa mearga in USA sa-si ia premiile.Deasemenea suntem printre primele 3 tari in lume la olimpiadele penasa stiinte impreuna cu Rusia si USA,cat si la tehnologiile IT de varf impreuna cu India si USA.Dar daca comparam tara noastra cu cei 21 milioane locuitori,cu India care are 1 miliard si USA care are cam 300 milioane,la procentaj de genii la milionul de locuitori,suntem clar si detasat primii in lume! Cum o tara cu minti asa luminate,nu e intre sa zicem macar primele 20 de tari din lume ca dezvoltare? Poate pentru ca desi acesti oameni ar trebui sa conduca tara sau macar sa fie intrebati cand se iau masuri,ei sunt neglijati si multi pleaca in tari de top care ii exploateaza bine.Eu asa cred ca cine e cel mai bun dintr-o tara,acela trebuie sa conduca acea tara.

Partidele din Romania ar trebui sa aiba structuri de intelligence unit ca si marile ziare din lume,din care sa faca parte asa genii.Romania i-a creat si tot ea trebuie sa ii promoveze ca apoi sa se foloseasca de ei.Pana nu facem ceea ce trebuie cu aceste genii vom avea conducatori gen Mazare si Basescu…

Eu le-as da o tema de casa acestor genii,sa faca un sistem incoruptibil.Deci politicienii sa nu poata nicicum sa fure oricat s-ar stradui.Astfel s-ar curata clasa politica de banditi,pentru ca nu ar mai fi interesati.Dar mai ales ar progresa mult Romania,pentru ca dupa cum zic marii economisti,tara nu merge pentru ca e sufocata de coruptie.

Nu tebuie uitati nici tinerii care nu sunt genii dar care reprezinta viitorul.Si ei pleaca din tara foarte multi si atunci vine intrebarea legitima,cum va arata viitorul Romaniei? In urma cu aproximativ o saptamana au venit bani pentru judetul Satu Mare de la Guvernul Romaniei.E vorba de 6 milioane de euro si urmeaza ca la toamna sa vina inca dublu.Foarte bine,dar problema e ca merg la sate banii unde se duc cam degeaba.Mai bine intrau cele 6 milioane de euro in municipiul Satu Mare,si astfel se dezvolta aceasta capitala de judet.Tinerii trebuie atrasi la oras unde sa se afirme,la sat nu prea au cum.Romania are populatie rurala cam de 45% si mentalitatea rurala trage in jos tara.Asta se intampla peste tot in lume la tara,asa se formeaza mentalitatea acolo.De exemplu China si-a dat seama si a creat 800 noi orase,da bine ati citit,800 noi orase.Si noi am putea macar vreo 3 pentru ca nu suntem 1,3 miliarde oameni,suntem doar 21 milioane dar o populatie care imbatraneste.

 

 

 
Scrie un comentariu

Scris de pe 9 aprilie 2014 în Fără categorie

 

Expertul german a acceptat solutiile mele pt.traficul de la podul Decebal

Se simte diferenta in bine in conducerea primariei fata de vechea administratie.Ma refer acum mai ales la situatia circulatiei auto in municipiul Satu Mare.Desi Comisia pentru Siguranta Circuatiei nu are de ani buni un specialist in circulatie,nici macar nu a consultat asa un specialist.Eu acum vreo 3 ani de zile am prezentat comisiei 3 solutii pentru diminuarea cozilor infernale de dupa-masa de la podul Decebal.Dar primarul Ilyes,viceprimarul Albu cat si secretara comisiei nu au manifestat interes.Si asta desi cozile imense la podul Decebal constituie o mare problema a orasului.Uite ca primarul Coica a invitat un specialist german sa-si spuna parerea despre managementul traficului din oras.

Evident ca am cerut si eu parerea acestui specialist cu referire la solutiile propuse de mine.Si au fost acceptate 2 din cele 3 prezentate.Adica cea cu instalarea unui panou electronic cat si cea cu privire la montarea semafoarelor inteligente.Aici aveti materialul trimis spre analiza domnului Karnapp,ulterior am purtat si discutii asupra lui.Solutia cu benzile auto care sa se schimbe pe podul Decebal cand e trafic mare spre Burdea,nu a fost acceptata pentru ca ar fi greakarnapp pentru conducatorii auto.Si eu cred ca nu e asa eleganta si celelate 2 sunt mai bune.

„Aceste 3 solutii au fost prezentate Comisiei de Siguranta a Circulatiei din Primaria Satu Mare,in urma cu vreo 2 ani si jumatate.Concluzia a fost ca cea mai buna solutie e cea cu panoul electronic insa nu s-au gasit fonduri pentru implementarea ei.Deasemenea s-a promis ca se va consulta un specialist dar se pare ca nu s-a mai dus la indeplinire de vechea administratie.Noul primar Coica spune ca,el ar finanta aceasta investitie de cateva zeci de mii de euro daca domnul Karnapp decide ca e viabila.Sau alta solutie din cele prezentate sau toate 3 la un loc.

Va rog sa-mi permiteti sa va prezint 3 solutii foarte putin costisitoare,solutii care ar putea duce la rezolvarea macar in parte daca nu in totalitate,a traficului infernal de la podul Decebal.

1-Idea urmatoare e cred premiera si e o solutie pentru diminuarea traficului de pe cele 2 poduri, care au un trafic infernal.E o solutie ieftina, eu o numesc „echivalare a transportului auto pe cele 2 poduri din municipiul Satu Mare”.Pana va fi al 3lea pod ar fi bine sa se monteze un panou electronic in piata Romana.De foarte multe ori pe podul Decebal este coada pana la liceul CFR si chiar mai incolo,in timp ce pe podul Golescu coada nu e decat cam pe 25%-30% din pod.Panoul acesta ar putea sa indice unor soferi care pot merge pe Golescu sa o ia pe acolo,pentru ca e coada mult mai mica.In prezent nestiind cat e de mare coada pe podul Golescu,ei nu pot decide daca sa plece de la podul Decebal la podul Golescu,astfel aparand cozile imense la podul Decebal.

Nu pot aparea busculade,eu zic ca e foarte binevenita solutia.Deci in momentul in care este un detector de trafic (cum ar trebui sa fie la semafoarele inteligente),acela anunta cat la suta din podul Golescu e ocupat,si daca merg prea multi atunci anunta cat la suta e ocupat si nu mai merge nimeni in plus.Cred ca vreo 20%-30% poate prelua in plus podul Golescu de la podul Decebal.Aceasta cand nu e coada la podul Golescu pana pe Iuliu Maniu,care noroc ca e mult mai rar decat la podul Decebal.Cred ca aproximativ 30-50 mii de euro ar costa asa un panou,deci destul de ieftin pentru asa o problema.

El trebuie amplasat undeva in piata Romana ca sa-i indrume pe cei 20%-30% din soferi ce stau la coada pe podul Decebal sa o ia pe podul Golescu.De exemplu 2 posibilitati cum ar putea afisa panoul electronic sunt:

1-„podul Golescu e ocupat in proportie de 30%,invitam participantii la trafic sa foloseasca si aceasta ruta”.

2-„podul Golescu e ocupat in proportie de 100%,sfatuim participantii la trafic sa nu foloseasca aceasta ruta”.

Traficul s-ar muta usor,traseul ar fi”bretea Piata Romana-Bulevardul Transilvania,apoi pe sub pod Golescu,si intrare pe pod Golescu”,traseu care e scurt si liber si el.Deci ar putea prelua traficul de pe Decebal cam cu cat ar prelua traficul podul ipotetic de la strand.Dar asta nu inseamna ca acel pod de la strand nu trebuie facut.

Acest panou electronic ar avea o utilitate si mai mare in momentul in care va exista coborarea de pe pod Golescu spre Micro 16,pentru cei ce merg in Micro 16 cat si in momentul in care va exista si drumul pe langa si paralel cu digul pana la strada G.Sandor ce da in drum Carei.Astfel cei ce circula spre Oradea vor putea sa aleaga aceasta ruta,scutindu-se de asteptarea la 3 semafoare.Semaforul de la Burdea ce e intermitent verde spre dreapta,nu functioneaza in continuu,merge 1minut si 50 de secunde si sta 20 de secunde,deci participantii la trafic trebuie sa stea si acolo la semafor un timp.Panoul electronic ar urma sa functioneze la orele cu trafic important.

2-Urmatoarea solutie e folosita in lume,nu e o inventie de-a mea si cred ca ar putea fi folosita si la noi pe podul Decebal.Eu am prezentat-o in scris catre comisie in urma cu 2 ani insa se pare ca nu a fost luata in serios.

E vorba de schimbarea sensurilor de circulatie pe podul Decebal,in cele cam 3 ore de trafic infernal de pe pod,in dupa masa zilelor de munca.Adica spre intersectia Burdea sa curga 3 benzi de circulatie si nu 2,pentru sensul invers ramanand o banda de circulatie deoarece traficul spre centru nu e asa de mare si o banda e suficient.

Acest procedeu se poate implementa prin amplasarea de jaloane de catre politistii comunitari,pentru o corecta semnalizare si o siguranta a traficului intre cele 3 benzi pe un sens si 1 banda pe celalalt.

Pentru implementare trebuie vazut daca semaforul verde intermitent,pentru banda ce vine din Soarelui si ia dreapta,sa fie anulat intre aceste ore,iar o banda din cele 2 de pe Closca ce merg inainte,sa fie inchisa prin jaloane.Pentru a nu se crea ambuteiaje pe banda spre centru,e nevoie de un politist comunitar care sa fluidizeze traficul.Oricum pe banda aceia se circula cu viteza chiar si de peste 100 km/ora,deci o medie de 50 km/ora circulatie pe acea banda e chiar binevenita.

Poate parea ca mai mult se incurca  traficul,dar daca luam in calcul cozile de pe podul Decebal,aceste mici incurcari ale traficului sunt o nimica toata.Nu cred ca pot fi probleme de capacitate portanta a podului deoarece majoritatea autovehiculelor ce traziteaza podul sunt automobile mici.Daca si pe podul Golescu apare trafic infernal,se poate introduce solutia aceasta cu 3 benzi pe sens si pe acel pod.

Aceasta solutie se poate implementa pentru 2-3 luni de zile cu  titlu experimental.Daca se dovedeste a fi ineficienta se poate renunta la ea,iar primaria nu are ce pierde deoarece si-a dovedit buna credinta prin incercarea solutionarii problemei.

Nu cred ca 2-3 politisti comunitari si cateva jaloane costa multi bani.Daca se poate in San Francisco pe renumitul pod Golden Gate,inca din Octombrie 29,anul 1963,cred ca se poate si in Satu Mare pe podul Decebal in anul 2010.Precum am spus si la solutia cu tabelul electronic,si in acest caz daca nu va functiona solutia,primaria nu are nimic de pierdut.

Aici se pot vedea poze de pe podul Golden Gate:     https://orasulsatumare.wordpress.com/2012/05/23/cozi-imense-pe-poduri/

3-Urmatoarea solutie nu o pot prezenta decat ca si o solutie de imbunatatire,deoarece ea exista dar se pare ca nu e implementata pe deplin.Specialistii UTI spun ca detectoarele de trafic de la Burdea pot fi reglate sa analizeze si mai mult trafic decat analizeaza in momentul de fata.Deci si aceasta solutie imbunatatita a detectoarelor de trafic ce functioneaza in momentul de fata,poate fi adaugata si implementata,insa celelalte 2 solutii nu trebuie abandonate.

Panoul electronic va muta o parte din presiunea traficului de la Burdea la Crinul,iar introducerea a 3 ore pe zi cu 3 benzi pe sens pe podul Decebal fluidizeaza puternic traficul ramas pe podul Decebal.Impreuna,toate aceste 3 masuri vor rezolva in mare parte traficul ingreunat de la pod Decebal,care in prezent ajunge pe bulevardul Henri Coanda pana sub podul de cale ferata sau chiar mai incolo.Sunt situatii cand in jurul orei 16:20, coada de la pod Decebal e doar pana la sensul giratoriu din piata Romana,iar coada de la pod Golescu e pana la strada Iuliu Maniu,semn ca participantii la trafic credeau ca e prea mare coada la pod Decebal si la pod Golescu coada e mai mica.

Aceste solutii ar avea un efect si mai bun daca ar fi implementate impreuna,adica toate cele 3 si nu doar una dintre ele,sau 2 dintre ele.In prezent coada la cele doua linii pe podul Decebal e cam egala in orice zi si la orice ora.In urma acestor masuri de management al traficului,situatia traficului auto pe podul Decebal va fi probabil urmatoarea:pe linia ce ia dreapta in orele de maxim trafic,va fi cea mai mica coada,probabil va ajunge cam aproape de jumatatea podului.Asta deoarece acestia beneficiaza aproape non-stop de verde intermitent.Linia de mijloc si care o ia tot inainte la Burdea,va fi probabil un pic mai lunga decat cea de dreapta.Spun asta pentru ca,va prelua si din traficul de stanga,de la soferii care nu au nervi sa stea asa mult la coada si care au de mers spre Cluj sau in zona cartierului Carpati.Traseul acestora ar fi Closca-Rosetti-Cerbului-Vulturului.E un traseu liber si fara semafoare.

Cea mai mare coada va fi la cei ce vor lua stanga la Burdea,asta desi ar fi implementate toate cele 3 solutii.Dar totusi,probabil coada va fi la jumatate fata de cat e in prezent,mai ales pentru ca multi o vor lua pe linia de mijloc si vor urma traseul Closca-Rosetti-Cerbului-Vulturului cat si datorita reglarii semafoarelor pentru a acorda mai mult timp de trecere acestora.Dupa cum se vorbeste s-ar putea face inca o banda de la Burdea spre piata Soarelui,si atunci ar prelua trafic mai mare si ar putea fi chiar 2 benzi la semafor pe pod Decebal care sa ia stanga.Sunt si participanti la trafic care declara ca nu au atatia nervi cat sa stea la coada pe Decebal pentru a merge in Carpati sau spre Cluj,si merg pe b-dul Transilvania,urca pe podul Golescu si ajung la Crinul si apoi la Burdea si o iau pe Closca.Eu cred ca sunt putini care fac asa ceva,si mi se pare un non-sens intelectual,dar probabil acestia au rationamente emotive si nu trebuie desconsiderati.

Si pe podul Golescu,dupa cum mentionam se poate introduce acest sistem cu 3 benzi pe sens la orele de varf,daca circulatia ajunge pana pe strada Iuliu Maniu,acesta solutie fiind si foarte ieftina,si foarte usor de implementat,si foarte eficienta.Panoul electronic din Piata Romana,i-ar putea dirija pe cei ce pe Decebal ce o iau in fata (spre Satmarel,Micro 14,sudul orasului),sau la dreapta,pe aici pe pod Golescu,unde ar avea cozi mai mici decat pe podul Decebal,si astfel ar economisi mult timp,benzina si nervi.Iar acei participanti la trafic ce ar trebui sa ia dreapta,ar fi cei mai fericiti atunci cand va exista coborarea spre Micro 16 si drumul paralel cu digul pana la strada G.Sandor,astfel evitandu-se oprirea la cele 3 semafoare de pe drum Carei,dupa cum am mentionat mai sus.

Sistem de management a traficului prin panou electronic,va trebui instalat si la podul de la strand,pentru ca cei ce vin dinspre drum Botiz sa stie la intersectia cu drumul spre podul de la strand,cum e exact situatia traficului pe podul Decebal si pe cel de la strand.Dar nu va fi finantare pentru acest pod mai repede de 20 de ani.UE nu finanteaza asa ceva iar Guvernul Romaniei nu va finanta si podul pentru centura si podul de la strand.Deci raman aceste solutii alternative necostisitoare.

Anexez 2 poze cu traficul de pe podul Golden Gate din San Francisco,SUA.O poza reprezinta 3 linii pe un sens si 3 linii pe celalalt,in ore din zi cu trafic normal.Iar pe cealalta poza se observa banda reversibila cu 4 linii pe sens si 2 pe celalalt sens in orele de varf.

Deasemenea am anexat comisiei documentele de sustinere a acestor masuri,de la urmatoarele institutii si firme:FORT(Federatia Transportatorilor Romani de Transport)filiala Satu Mare,UNTRR(Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania),Camera Taximetristilor Satu Mare,Prima Taxi.

Solutiile au fost primite bine si de presa locala,ele aparand si in unul din cele mai citite ziare din oras la vremea aceea,Adevarul de Satu Mare http://adevarul.ro/locale/satu-mare/solutii-traficul-infernal-poduri-1_50ad6a937c42d5a66394bc92/index.html .”

Update 04.04.2016: Apel catre firme de a sprijini comunitatea in rezolvarea problemelor,printr-o modalitate super de a-ti face imagine.Ideile si felul in care se pot implementa au aparut si in IZ,din pacate nu s-a prezentat mai pe larg dar sa speram ca vor aparea firme interesate.De exemplu, Unicarm a sponsorizat operatia acelui copil bolnav si a facut si alte acte de caritate.Daca s-a putut pentru o persoana,nu se poate pentru un oras intreg de cam 105 mii locuitori? Plus ca firmele pot sa-si afiseze banner publicitar chiar langa panou si in mass-media se pot lauda cu acest gest.Pot chiar sa se asocieze mai multe firme pentru un scop.Mi-e greu sa cred ca primaria nu va accepta si daca va fi nevoie nu va co-finanta.Ceea ce domnul primar Coica face cu largirea spre piata Soarelui,nu e destul.Foarte bine ca se vor face si poduri dar va mai tine ceva ani pana vor fi gata.Plus ca aceste solutii sunt bune si atunci cand va fi centura si podul de la strand.Alegerea tipului de panou si/sau semafoare inteligente cat si a firmei furnizoare ramane la latitudinea firmei,ca sa nu existe banuieli de orice natura.Cred ca satmarenii ar fi foarte impresionati si firmele ar avea de beneficiat de pe urma acestei imagini.http://www.informatia-zilei.ro/sm/un-satmarean-propune-instalarea-unui-panou-electronic-pentru-reducerea-aglomeratiei-de-pe-podul-decebal/

Update 13.04.2016:un articol cu link catre aceasta descriere a aparut si in portalul Obiectiv SM:http://obiectivsm.ro/solutie-ingenioasa-gasita-de-un-satmarean-pentru-fluidizarea-circulatiei-pe-poduri/

 

foto:domnul Karnapp,e domnul mai in varsta si carunt de la laptop.

 

Platforma civica Alianta Noastra cat si Marian Munteanu insusi,il sprijina pe primarul Coica.Interesul national e cel care conteaza cel mai mult.Comunicat:https://orasulsatumare.wordpress.com/2016/05/22/marian-munteanu-si-alianta-noastra-il-sustin-pe-coica/

 

update 25.05.2016: Breaking News! Ministerul Transporturilor si asociatia Pro Infrastructura confirma faptul ca in semestrul 2 incepe constructia soselei de centura.Oricum trebuie aceste solutii alternative si cand va fi centura,ca traficul sa fie si mai fluent.Plus ca pana va fi gata centura vor fi vreo 2-3 ani de zile.Pe larg si raspunsul oficial al MT,la update jos pe postarea cu 700 de idei.https://orasulsatumare.wordpress.com/2016/02/14/700-idei-pt-mun-satu-mare/

 

Update 30.06.2016: In ultima saptamana de campanie am gasit un sponsor pentru panoul electronic de la pod Decebal.Daca noua conducere a primariei refuza aceasta donatie a IBM,atunci parerea mea e ca nu au ce cauta acolo.Din pacate nu am gasit sponsor mai repede ca sa se implementeze.Dar nu e rau nici acum mai ales ca podul intra in reparatii capitale.Cum naiba poate un cetatean,dar nu pot politicienii astia sa faca nimic important pentru oras? Eu am chemat si NEPI mall la Satu Mare,ca deja aveau mall-uri in mai multe orase mai mici ca noi.Domnul primar Coica a fost de acord si l-am pus in legatura cu cei de la NEPI.Ma tem ca Ilyes sau Kereskenyi de erau primari nu acceptau.

 

 

 
Scrie un comentariu

Scris de pe 3 aprilie 2014 în Fără categorie