RSS

Expertul german a acceptat solutiile mele pt.traficul de la podul Decebal

03 Apr

Se simte diferenta in bine in conducerea primariei fata de vechea administratie.Ma refer acum mai ales la situatia circulatiei auto in municipiul Satu Mare.Desi Comisia pentru Siguranta Circuatiei nu are de ani buni un specialist in circulatie,nici macar nu a consultat asa un specialist.Eu acum vreo 3 ani de zile am prezentat comisiei 3 solutii pentru diminuarea cozilor infernale de dupa-masa de la podul Decebal.Dar primarul Ilyes,viceprimarul Albu cat si secretara comisiei nu au manifestat interes.Si asta desi cozile imense la podul Decebal constituie o mare problema a orasului.Uite ca primarul Coica a invitat un specialist german sa-si spuna parerea despre managementul traficului din oras.

Evident ca am cerut si eu parerea acestui specialist cu referire la solutiile propuse de mine.Si au fost acceptate 2 din cele 3 prezentate.Adica cea cu instalarea unui panou electronic cat si cea cu privire la montarea semafoarelor inteligente.Aici aveti materialul trimis spre analiza domnului Karnapp,ulterior am purtat si discutii asupra lui.Solutia cu benzile auto care sa se schimbe pe podul Decebal cand e trafic mare spre Burdea,nu a fost acceptata pentru ca ar fi greakarnapp pentru conducatorii auto.Si eu cred ca nu e asa eleganta si celelate 2 sunt mai bune.

„Aceste 3 solutii au fost prezentate Comisiei de Siguranta a Circulatiei din Primaria Satu Mare,in urma cu vreo 2 ani si jumatate.Concluzia a fost ca cea mai buna solutie e cea cu panoul electronic insa nu s-au gasit fonduri pentru implementarea ei.Deasemenea s-a promis ca se va consulta un specialist dar se pare ca nu s-a mai dus la indeplinire de vechea administratie.Noul primar Coica spune ca,el ar finanta aceasta investitie de cateva zeci de mii de euro daca domnul Karnapp decide ca e viabila.Sau alta solutie din cele prezentate sau toate 3 la un loc.

Va rog sa-mi permiteti sa va prezint 3 solutii foarte putin costisitoare,solutii care ar putea duce la rezolvarea macar in parte daca nu in totalitate,a traficului infernal de la podul Decebal.

1-Idea urmatoare e cred premiera si e o solutie pentru diminuarea traficului de pe cele 2 poduri, care au un trafic infernal.E o solutie ieftina, eu o numesc „echivalare a transportului auto pe cele 2 poduri din municipiul Satu Mare”.Pana va fi al 3lea pod ar fi bine sa se monteze un panou electronic in piata Romana.De foarte multe ori pe podul Decebal este coada pana la liceul CFR si chiar mai incolo,in timp ce pe podul Golescu coada nu e decat cam pe 25%-30% din pod.Panoul acesta ar putea sa indice unor soferi care pot merge pe Golescu sa o ia pe acolo,pentru ca e coada mult mai mica.In prezent nestiind cat e de mare coada pe podul Golescu,ei nu pot decide daca sa plece de la podul Decebal la podul Golescu,astfel aparand cozile imense la podul Decebal.

Nu pot aparea busculade,eu zic ca e foarte binevenita solutia.Deci in momentul in care este un detector de trafic (cum ar trebui sa fie la semafoarele inteligente),acela anunta cat la suta din podul Golescu e ocupat,si daca merg prea multi atunci anunta cat la suta e ocupat si nu mai merge nimeni in plus.Cred ca vreo 20%-30% poate prelua in plus podul Golescu de la podul Decebal.Aceasta cand nu e coada la podul Golescu pana pe Iuliu Maniu,care noroc ca e mult mai rar decat la podul Decebal.Cred ca aproximativ 30-50 mii de euro ar costa asa un panou,deci destul de ieftin pentru asa o problema.

El trebuie amplasat undeva in piata Romana ca sa-i indrume pe cei 20%-30% din soferi ce stau la coada pe podul Decebal sa o ia pe podul Golescu.De exemplu 2 posibilitati cum ar putea afisa panoul electronic sunt:

1-„podul Golescu e ocupat in proportie de 30%,invitam participantii la trafic sa foloseasca si aceasta ruta”.

2-„podul Golescu e ocupat in proportie de 100%,sfatuim participantii la trafic sa nu foloseasca aceasta ruta”.

Traficul s-ar muta usor,traseul ar fi”bretea Piata Romana-Bulevardul Transilvania,apoi pe sub pod Golescu,si intrare pe pod Golescu”,traseu care e scurt si liber si el.Deci ar putea prelua traficul de pe Decebal cam cu cat ar prelua traficul podul ipotetic de la strand.Dar asta nu inseamna ca acel pod de la strand nu trebuie facut.

Acest panou electronic ar avea o utilitate si mai mare in momentul in care va exista coborarea de pe pod Golescu spre Micro 16,pentru cei ce merg in Micro 16 cat si in momentul in care va exista si drumul pe langa si paralel cu digul pana la strada G.Sandor ce da in drum Carei.Astfel cei ce circula spre Oradea vor putea sa aleaga aceasta ruta,scutindu-se de asteptarea la 3 semafoare.Semaforul de la Burdea ce e intermitent verde spre dreapta,nu functioneaza in continuu,merge 1minut si 50 de secunde si sta 20 de secunde,deci participantii la trafic trebuie sa stea si acolo la semafor un timp.Panoul electronic ar urma sa functioneze la orele cu trafic important.

2-Urmatoarea solutie e folosita in lume,nu e o inventie de-a mea si cred ca ar putea fi folosita si la noi pe podul Decebal.Eu am prezentat-o in scris catre comisie in urma cu 2 ani insa se pare ca nu a fost luata in serios.

E vorba de schimbarea sensurilor de circulatie pe podul Decebal,in cele cam 3 ore de trafic infernal de pe pod,in dupa masa zilelor de munca.Adica spre intersectia Burdea sa curga 3 benzi de circulatie si nu 2,pentru sensul invers ramanand o banda de circulatie deoarece traficul spre centru nu e asa de mare si o banda e suficient.

Acest procedeu se poate implementa prin amplasarea de jaloane de catre politistii comunitari,pentru o corecta semnalizare si o siguranta a traficului intre cele 3 benzi pe un sens si 1 banda pe celalalt.

Pentru implementare trebuie vazut daca semaforul verde intermitent,pentru banda ce vine din Soarelui si ia dreapta,sa fie anulat intre aceste ore,iar o banda din cele 2 de pe Closca ce merg inainte,sa fie inchisa prin jaloane.Pentru a nu se crea ambuteiaje pe banda spre centru,e nevoie de un politist comunitar care sa fluidizeze traficul.Oricum pe banda aceia se circula cu viteza chiar si de peste 100 km/ora,deci o medie de 50 km/ora circulatie pe acea banda e chiar binevenita.

Poate parea ca mai mult se incurca  traficul,dar daca luam in calcul cozile de pe podul Decebal,aceste mici incurcari ale traficului sunt o nimica toata.Nu cred ca pot fi probleme de capacitate portanta a podului deoarece majoritatea autovehiculelor ce traziteaza podul sunt automobile mici.Daca si pe podul Golescu apare trafic infernal,se poate introduce solutia aceasta cu 3 benzi pe sens si pe acel pod.

Aceasta solutie se poate implementa pentru 2-3 luni de zile cu  titlu experimental.Daca se dovedeste a fi ineficienta se poate renunta la ea,iar primaria nu are ce pierde deoarece si-a dovedit buna credinta prin incercarea solutionarii problemei.

Nu cred ca 2-3 politisti comunitari si cateva jaloane costa multi bani.Daca se poate in San Francisco pe renumitul pod Golden Gate,inca din Octombrie 29,anul 1963,cred ca se poate si in Satu Mare pe podul Decebal in anul 2010.Precum am spus si la solutia cu tabelul electronic,si in acest caz daca nu va functiona solutia,primaria nu are nimic de pierdut.

Aici se pot vedea poze de pe podul Golden Gate:     https://orasulsatumare.wordpress.com/2012/05/23/cozi-imense-pe-poduri/

3-Urmatoarea solutie nu o pot prezenta decat ca si o solutie de imbunatatire,deoarece ea exista dar se pare ca nu e implementata pe deplin.Specialistii UTI spun ca detectoarele de trafic de la Burdea pot fi reglate sa analizeze si mai mult trafic decat analizeaza in momentul de fata.Deci si aceasta solutie imbunatatita a detectoarelor de trafic ce functioneaza in momentul de fata,poate fi adaugata si implementata,insa celelalte 2 solutii nu trebuie abandonate.

Panoul electronic va muta o parte din presiunea traficului de la Burdea la Crinul,iar introducerea a 3 ore pe zi cu 3 benzi pe sens pe podul Decebal fluidizeaza puternic traficul ramas pe podul Decebal.Impreuna,toate aceste 3 masuri vor rezolva in mare parte traficul ingreunat de la pod Decebal,care in prezent ajunge pe bulevardul Henri Coanda pana sub podul de cale ferata sau chiar mai incolo.Sunt situatii cand in jurul orei 16:20, coada de la pod Decebal e doar pana la sensul giratoriu din piata Romana,iar coada de la pod Golescu e pana la strada Iuliu Maniu,semn ca participantii la trafic credeau ca e prea mare coada la pod Decebal si la pod Golescu coada e mai mica.

Aceste solutii ar avea un efect si mai bun daca ar fi implementate impreuna,adica toate cele 3 si nu doar una dintre ele,sau 2 dintre ele.In prezent coada la cele doua linii pe podul Decebal e cam egala in orice zi si la orice ora.In urma acestor masuri de management al traficului,situatia traficului auto pe podul Decebal va fi probabil urmatoarea:pe linia ce ia dreapta in orele de maxim trafic,va fi cea mai mica coada,probabil va ajunge cam aproape de jumatatea podului.Asta deoarece acestia beneficiaza aproape non-stop de verde intermitent.Linia de mijloc si care o ia tot inainte la Burdea,va fi probabil un pic mai lunga decat cea de dreapta.Spun asta pentru ca,va prelua si din traficul de stanga,de la soferii care nu au nervi sa stea asa mult la coada si care au de mers spre Cluj sau in zona cartierului Carpati.Traseul acestora ar fi Closca-Rosetti-Cerbului-Vulturului.E un traseu liber si fara semafoare.

Cea mai mare coada va fi la cei ce vor lua stanga la Burdea,asta desi ar fi implementate toate cele 3 solutii.Dar totusi,probabil coada va fi la jumatate fata de cat e in prezent,mai ales pentru ca multi o vor lua pe linia de mijloc si vor urma traseul Closca-Rosetti-Cerbului-Vulturului cat si datorita reglarii semafoarelor pentru a acorda mai mult timp de trecere acestora.Dupa cum se vorbeste s-ar putea face inca o banda de la Burdea spre piata Soarelui,si atunci ar prelua trafic mai mare si ar putea fi chiar 2 benzi la semafor pe pod Decebal care sa ia stanga.Sunt si participanti la trafic care declara ca nu au atatia nervi cat sa stea la coada pe Decebal pentru a merge in Carpati sau spre Cluj,si merg pe b-dul Transilvania,urca pe podul Golescu si ajung la Crinul si apoi la Burdea si o iau pe Closca.Eu cred ca sunt putini care fac asa ceva,si mi se pare un non-sens intelectual,dar probabil acestia au rationamente emotive si nu trebuie desconsiderati.

Si pe podul Golescu,dupa cum mentionam se poate introduce acest sistem cu 3 benzi pe sens la orele de varf,daca circulatia ajunge pana pe strada Iuliu Maniu,acesta solutie fiind si foarte ieftina,si foarte usor de implementat,si foarte eficienta.Panoul electronic din Piata Romana,i-ar putea dirija pe cei ce pe Decebal ce o iau in fata (spre Satmarel,Micro 14,sudul orasului),sau la dreapta,pe aici pe pod Golescu,unde ar avea cozi mai mici decat pe podul Decebal,si astfel ar economisi mult timp,benzina si nervi.Iar acei participanti la trafic ce ar trebui sa ia dreapta,ar fi cei mai fericiti atunci cand va exista coborarea spre Micro 16 si drumul paralel cu digul pana la strada G.Sandor,astfel evitandu-se oprirea la cele 3 semafoare de pe drum Carei,dupa cum am mentionat mai sus.

Sistem de management a traficului prin panou electronic,va trebui instalat si la podul de la strand,pentru ca cei ce vin dinspre drum Botiz sa stie la intersectia cu drumul spre podul de la strand,cum e exact situatia traficului pe podul Decebal si pe cel de la strand.Dar nu va fi finantare pentru acest pod mai repede de 20 de ani.UE nu finanteaza asa ceva iar Guvernul Romaniei nu va finanta si podul pentru centura si podul de la strand.Deci raman aceste solutii alternative necostisitoare.

Anexez 2 poze cu traficul de pe podul Golden Gate din San Francisco,SUA.O poza reprezinta 3 linii pe un sens si 3 linii pe celalalt,in ore din zi cu trafic normal.Iar pe cealalta poza se observa banda reversibila cu 4 linii pe sens si 2 pe celalalt sens in orele de varf.

Deasemenea am anexat comisiei documentele de sustinere a acestor masuri,de la urmatoarele institutii si firme:FORT(Federatia Transportatorilor Romani de Transport)filiala Satu Mare,UNTRR(Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania),Camera Taximetristilor Satu Mare,Prima Taxi.

Solutiile au fost primite bine si de presa locala,ele aparand si in unul din cele mai citite ziare din oras la vremea aceea,Adevarul de Satu Mare http://adevarul.ro/locale/satu-mare/solutii-traficul-infernal-poduri-1_50ad6a937c42d5a66394bc92/index.html .”

Update 04.04.2016: Apel catre firme de a sprijini comunitatea in rezolvarea problemelor,printr-o modalitate super de a-ti face imagine.Ideile si felul in care se pot implementa au aparut si in IZ,din pacate nu s-a prezentat mai pe larg dar sa speram ca vor aparea firme interesate.De exemplu, Unicarm a sponsorizat operatia acelui copil bolnav si a facut si alte acte de caritate.Daca s-a putut pentru o persoana,nu se poate pentru un oras intreg de cam 105 mii locuitori? Plus ca firmele pot sa-si afiseze banner publicitar chiar langa panou si in mass-media se pot lauda cu acest gest.Pot chiar sa se asocieze mai multe firme pentru un scop.Mi-e greu sa cred ca primaria nu va accepta si daca va fi nevoie nu va co-finanta.Ceea ce domnul primar Coica face cu largirea spre piata Soarelui,nu e destul.Foarte bine ca se vor face si poduri dar va mai tine ceva ani pana vor fi gata.Plus ca aceste solutii sunt bune si atunci cand va fi centura si podul de la strand.Alegerea tipului de panou si/sau semafoare inteligente cat si a firmei furnizoare ramane la latitudinea firmei,ca sa nu existe banuieli de orice natura.Cred ca satmarenii ar fi foarte impresionati si firmele ar avea de beneficiat de pe urma acestei imagini.http://www.informatia-zilei.ro/sm/un-satmarean-propune-instalarea-unui-panou-electronic-pentru-reducerea-aglomeratiei-de-pe-podul-decebal/

Update 13.04.2016:un articol cu link catre aceasta descriere a aparut si in portalul Obiectiv SM:http://obiectivsm.ro/solutie-ingenioasa-gasita-de-un-satmarean-pentru-fluidizarea-circulatiei-pe-poduri/

 

foto:domnul Karnapp,e domnul mai in varsta si carunt de la laptop.

 

Platforma civica Alianta Noastra cat si Marian Munteanu insusi,il sprijina pe primarul Coica.Interesul national e cel care conteaza cel mai mult.Comunicat:https://orasulsatumare.wordpress.com/2016/05/22/marian-munteanu-si-alianta-noastra-il-sustin-pe-coica/

 

update 25.05.2016: Breaking News! Ministerul Transporturilor si asociatia Pro Infrastructura confirma faptul ca in semestrul 2 incepe constructia soselei de centura.Oricum trebuie aceste solutii alternative si cand va fi centura,ca traficul sa fie si mai fluent.Plus ca pana va fi gata centura vor fi vreo 2-3 ani de zile.Pe larg si raspunsul oficial al MT,la update jos pe postarea cu 700 de idei.https://orasulsatumare.wordpress.com/2016/02/14/700-idei-pt-mun-satu-mare/

 

Update 30.06.2016: In ultima saptamana de campanie am gasit un sponsor pentru panoul electronic de la pod Decebal.Daca noua conducere a primariei refuza aceasta donatie a IBM,atunci parerea mea e ca nu au ce cauta acolo.Din pacate nu am gasit sponsor mai repede ca sa se implementeze.Dar nu e rau nici acum mai ales ca podul intra in reparatii capitale.Cum naiba poate un cetatean,dar nu pot politicienii astia sa faca nimic important pentru oras? Eu am chemat si NEPI mall la Satu Mare,ca deja aveau mall-uri in mai multe orase mai mici ca noi.Domnul primar Coica a fost de acord si l-am pus in legatura cu cei de la NEPI.Ma tem ca Ilyes sau Kereskenyi de erau primari nu acceptau.

 

 

 
Scrie un comentariu

Scris de pe 3 Aprilie 2014 în Fără categorie

 

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile despre tine sau dă clic pe un icon pentru autentificare:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare / Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare / Schimbă )

Conectare la %s

 
%d blogeri au apreciat asta: